由于海水與江水密度不同、航行標(biāo)準(zhǔn)與要求不同以及我國缺乏同一的江海直達(dá)船舶技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，還有航道水深等各種題目，萬噸或更高噸位的海船進(jìn)進(jìn)長江時(shí)，國際物流，往往也只能?？看a頭將貨物分裝到噸位更小的江船上再運(yùn)送到目的地，耗時(shí)高本錢高。

　　從構(gòu)造上來看，假如江船是“踏板車”，那么海船就是“越野車”，適航領(lǐng)域完全不一樣。

　　從職員配置來說，海船各個(gè)崗位職員齊備，江船則需要“一肩挑”。

　　這么來看，江船與海船明明就是“圈子不同，何必硬融”的典范。江船進(jìn)海如此危險(xiǎn)，但為何依舊屢禁不止?高額的利潤是驅(qū)動(dòng)江船越界的主因。近年來由于環(huán)保政策的進(jìn)一步深進(jìn)，為保護(hù)河床以及生態(tài)環(huán)境，河沙禁采，砂石價(jià)格飆升，眾多江船鋌而走險(xiǎn)，駕駛江船開采海沙。

　　“經(jīng)濟(jì)適用”的踏板車能夠靈巧地在平坦城市的街巷中穿梭，一旦往到戶外，碰上積水和山坳，“豪華高配”如履平地的越野車才更好使。

　　但令人興奮的是，技術(shù)可以打破壁壘，規(guī)矩也并非一成不變。2017年，國內(nèi)研發(fā)出首艘“江海直達(dá)1”號(hào)船，這艘船舶屬于2萬噸級(jí)船舶，總長154米、船長149.38米、型深11.8米、吃水9.1米，適宜江海不同水域環(huán)境航行。也就是說，江海聯(lián)運(yùn)無需換乘，即可直達(dá)，省時(shí)省力。但新的船型依舊不能解決那些因利益驅(qū)使進(jìn)海的船舶，強(qiáng)化源頭的管控，進(jìn)步江船安全意識(shí)依舊不可松懈。

　　從船舶配置來說，假如說江船是樸實(shí)無華的一般配置，那么海船則是加了音箱、天窗、皮座椅的“頂配”。

　　說到底，以業(yè)內(nèi)人士的眼光來看，江船和海船并不是同一種生物。

　　在城市生活中的我們，天天在車水馬龍的大路上看到小轎車、公交車、摩托車、自行車齊頭并進(jìn)是一件稀松平常的事。但是，在港航業(yè)中，假如對(duì)“海船不進(jìn)江，江船不進(jìn)?！钡囊?guī)矩視而不見，船沉人亡的后果就難以彌補(bǔ)。江船海船都是船，為何它們之間卻有無法跨越的壁壘，實(shí)現(xiàn)自由航行呢?

　　船舶的配員是綜合考慮船舶種類、噸位、功率、技術(shù)狀況、航區(qū)、航程、通航環(huán)境等因素而規(guī)定的。海船的職員配置包括船長、輪機(jī)長、大副、二副、大管輪、二管輪、電機(jī)員、廚師等等，必須由持有相應(yīng)適任證書的人擔(dān)任。從事國際航行船舶的中國籍船員，還必須持有中華人民共和國港務(wù)監(jiān)視機(jī)構(gòu)頒發(fā)的海員證和有關(guān)證書。

　　海船的航程長，根據(jù)航線調(diào)配可航行于全球各個(gè)海區(qū)，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，為了適應(yīng)各個(gè)海區(qū)的條件，海船一般都配備了更完備、性能更佳的動(dòng)力設(shè)備、通訊系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、消防設(shè)備和救生系統(tǒng)，充分保障了船舶和船員的安全。

　　從另一面看，江船進(jìn)海是“高不成” ，那海船性能好，配置高，進(jìn)江是“低就”，似乎是順理成章的事?但是，海船進(jìn)江也不現(xiàn)實(shí)。

　　同時(shí)，內(nèi)河船的干舷大多很低，沒有遮蔽甲板，加上超載現(xiàn)象嚴(yán)重，海浪很輕易翻進(jìn)沒有艙蓋的貨艙，加大了載重，一旦超過最大浮力，就會(huì)導(dǎo)致沉沒。因此，假如江船不自量力莽撞進(jìn)海，再加上超載和風(fēng)浪這些外因，后果不堪設(shè)想。

　　但反觀江船，從船員數(shù)目上來說就遠(yuǎn)低于海船，幾個(gè)崗位由單人“一肩挑”的情況也不少見。而且，內(nèi)河船員是通過內(nèi)河船船員培訓(xùn)和考試取得的內(nèi)河船員適任證書，并不具備在海上航行的能力，一旦江船駛進(jìn)海上，對(duì)船舶和人身、財(cái)產(chǎn)安全就是嚴(yán)重的威脅。

　　但是內(nèi)河船由于適航范圍有限，其設(shè)備遠(yuǎn)不如海船，故障率也高，油艙收留量有限，一旦進(jìn)進(jìn)海上航行則無法保障船舶、船員的安全。

　　跟波濤洶涌的大海相比，內(nèi)河的通航環(huán)境可謂是風(fēng)平浪靜。由于內(nèi)河風(fēng)浪小、河道窄、彎道多、水深淺，就要求內(nèi)河船舶輕巧靈活。但是江船的這一特性進(jìn)進(jìn)大海就是致命的，海上環(huán)境復(fù)雜多變，江船遭遇驚濤駭浪時(shí)抗擊風(fēng)浪的能力嚴(yán)重不足。而且，由于江船吃水淺，水線以下為平底，而非海船的V形底，穩(wěn)定性遠(yuǎn)不如海船。