?。ㄋ模┘偃缰Ь€機(jī)場(chǎng)尚不具備保障全貨機(jī)運(yùn)輸?shù)脑O(shè)施設(shè)備，暫時(shí)沒有購置能力的，可向呼和機(jī)場(chǎng)申請(qǐng)租或借等方式。

　　三、數(shù)據(jù)分析

　?。ㄈ┵M(fèi)用：假如降低過站機(jī)場(chǎng)提貨費(fèi)，能夠吸引更多海拉爾的貨源；

　　（二）運(yùn)量較大的航線是：北京42.6％，哈爾濱14.1％，深圳13％，杭州5.3％，進(jìn)京或經(jīng)京的貨物占比較大；

　?。ㄋ模┎倏v費(fèi)：海拉爾0.42元/公斤，提貨費(fèi)0.2-0.5元/公斤；呼和浩特場(chǎng)內(nèi)中轉(zhuǎn)操縱費(fèi)0.1元/公斤，發(fā)貨操縱費(fèi)0.5元/公斤，提貨費(fèi)0.5-0.8元/公斤。相關(guān)費(fèi)用有下降的空間。

　　以海拉爾機(jī)場(chǎng)2019年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為例：

　?。ㄒ唬?a href="http://www.taicivideo.com/plus/view.php?aid=2271">貨運(yùn)進(jìn)港974.3噸，出港2258.4噸，比例為30.1％:69.9％，差距明顯；

　　“經(jīng)呼飛”貨運(yùn)航線培養(yǎng)成熟后，我們可以拓展支線“經(jīng)津飛”或南下直達(dá)長(zhǎng)間隔航線，形成由北向南的“五指山”發(fā)展態(tài)勢(shì)；

　　我國235個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)基本上是綜合性機(jī)場(chǎng)，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，以貨運(yùn)功能為主的機(jī)場(chǎng)還是零。2020年3月29日，國家發(fā)改委在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會(huì)上公布，將于“十四五”期間加快貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)建設(shè)。

　　內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)團(tuán)體公司“干支聯(lián)動(dòng)”航線網(wǎng)絡(luò)資源就是我們發(fā)展航空貨運(yùn)的最大上風(fēng)。

　　長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，隨著高價(jià)值商品、醫(yī)藥用品、蔬菜水果、海鮮、鮮肉、凍肉等特種貨物需求量和快遞業(yè)務(wù)持續(xù)高速增長(zhǎng)，對(duì)運(yùn)輸時(shí)效性要求更高，相比鐵路、公路等具有明顯上風(fēng)的航空運(yùn)輸市場(chǎng)將迎來新的增長(zhǎng)期。

　　（三）安全與服務(wù)

　　以海拉爾機(jī)場(chǎng)為例，碰到的題目有：

　　四、貨運(yùn)發(fā)展中碰到的題目

　　待內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)團(tuán)體“干支聯(lián)動(dòng)”+“支線快線”的貨運(yùn)航線培養(yǎng)成熟后，可以充分利用現(xiàn)有的國際航線，向毗鄰的俄羅斯、蒙古要市場(chǎng)，干、支線機(jī)場(chǎng)變成區(qū)域的貨運(yùn)集散中心，進(jìn)步中轉(zhuǎn)貨物的吞吐量。

　?。ǘ┻\(yùn)力：暑運(yùn)和春節(jié)期間，由于客機(jī)腹艙空間有限，導(dǎo)致海拉爾出港貨物積存，甚至貨源流失；

　　（二）營銷與合作

　　疫情期間，多家快遞公司陸地運(yùn)輸業(yè)務(wù)幾乎停滯，但順豐航空業(yè)績(jī)不降反增，國際物流，航空價(jià)值凸顯。（2009年順豐組建了自己的航空公司。2017年順豐投資，與湖北鄂州攜手打造亞洲首個(gè)航空貨運(yùn)關(guān)鍵--鄂州貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)）

　?。ㄒ唬┖＠瓲枡C(jī)場(chǎng)作為內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)團(tuán)體公司內(nèi)較大的支線機(jī)場(chǎng)，貨郵吞吐量一直名列前茅，近三年貨郵吞吐量逐年上升，并且擁有穩(wěn)定的貨源

　?。ㄒ唬┫掭d：海拉爾經(jīng)呼飛的航班不接受訂艙，到達(dá)呼和浩特后，由于限載等原因，貨物被拉下，不能及時(shí)抵達(dá)目的地，凸現(xiàn)運(yùn)力不足；

　?。ǘ┬鹿诜窝滓咔楸l(fā)以后，陸運(yùn)受到嚴(yán)格管制，職員返崗困難，居民居家隔離線上生活購物代替線下購物，加上各地線上采購醫(yī)療防護(hù)物資的需求增多，增大了電商物流的需求量，同時(shí)也增大了運(yùn)輸業(yè)務(wù)量。

　?。ㄋ模┓?wù)：海拉爾出港航班偶然發(fā)生落地后丟貨現(xiàn)象，查詢無果，貨郵跟蹤服務(wù)水平亟待提升。

　　依托內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)團(tuán)體“干支聯(lián)動(dòng)”航線網(wǎng)絡(luò)上風(fēng)，以呼和機(jī)場(chǎng)為貨物集散中心，拓展“經(jīng)呼飛”，在支線機(jī)場(chǎng)投進(jìn)全貨機(jī)運(yùn)力，充分利用全貨機(jī)空余載量，實(shí)現(xiàn)蛙跳式“串飛”；

　?。ǘ﹪H市場(chǎng)

　?。ǘ﹥?nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)團(tuán)體層面

　?。ㄈ┴浽唇Y(jié)構(gòu)主要為：快遞、牛羊肉、農(nóng)副產(chǎn)品、保健品、服裝等；其中快遞貨物占85％，以牛羊肉居多；

　　六、展看未來

　?。ㄈ┰俅我跃W(wǎng)購不包郵的海拉爾為例，呼倫貝爾市地處北疆，地廣人稀，冬季漫長(zhǎng)，大雪封山時(shí)陸路運(yùn)輸困難，所以各類貨物的輸出和當(dāng)?shù)厝嗣裆钌a(chǎn)物資供給存在快速、高效的物流需求。

　　二、政策支持及發(fā)展上風(fēng)

　　一、背景及需求

　?。ㄒ唬﹪覍用?/p>

　　未來還會(huì)有跨航司通單結(jié)算、中轉(zhuǎn)分撥等延伸課題，有待進(jìn)一步解決并完善。讓我們更好地詮釋“人民航空為人民”的宗旨，發(fā)展貨運(yùn)“干支聯(lián)動(dòng)”+“支線快線”，開辟內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)團(tuán)體公司“客貨并舉”的新局面！

　?。ㄒ唬﹪鴥?nèi)市場(chǎng)

　　五、發(fā)展支線貨運(yùn)的幾點(diǎn)建議

　　數(shù)目單位：噸

　　（一）新思路