鄰近年底，多地國(guó)企混改按下快進(jìn)鍵。

　　多地國(guó)企混改批量沖刺

　　國(guó)家電網(wǎng)混改再提速。國(guó)家電網(wǎng)旗下國(guó)網(wǎng)新源控股有限公司于9月8日完成增資擴(kuò)股，引進(jìn)資金85.71億元，是國(guó)家電網(wǎng)迄今為止引進(jìn)資本規(guī)模最大的混改項(xiàng)目。

　　今年以來，央企混改熱度不減。北交所數(shù)據(jù)顯示，1月至10月，共有119家中心企業(yè)通過北交所實(shí)施混改，同比增長(zhǎng)30%，引進(jìn)社會(huì)資本434.67億元，同比增長(zhǎng)35%。

　　11月26日，“湖南省屬國(guó)有企業(yè)混改項(xiàng)目集中推介會(huì)”在長(zhǎng)沙舉行，83個(gè)混改項(xiàng)目集中亮相。近日，天津市密集推出近30個(gè)國(guó)企混改項(xiàng)目，主要涉及房地產(chǎn)開發(fā)、產(chǎn)業(yè)制造、建筑施工、商貿(mào)旅游、投融資服務(wù)、公共服務(wù)、金融、醫(yī)藥等行業(yè)和領(lǐng)域。

　　央企混改熱度不減

　　26日，南航股份公司與三家投資主體、員工持股平臺(tái)以及南航通航在北京產(chǎn)權(quán)交易所正式簽約。混改完成后，南航通航的注冊(cè)資本由人民幣10億元增至人民幣13.4228億元，南航股份公司、國(guó)改雙百基金、南網(wǎng)產(chǎn)業(yè)投資團(tuán)體、南航資本控股、珠海通航通分別持有57.9%、14.1%、10%、10%、8%的股權(quán)，南航股份公司依舊保持控股地位。

　　10月31日，12家廣東省屬團(tuán)體32個(gè)企業(yè)混改項(xiàng)目通過南方聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易中心集中上線，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，廣泛面向市場(chǎng)公然征集高匹配度、高認(rèn)同感、高協(xié)同性的戰(zhàn)略投資者。此外，黑龍江省、遼寧省、山東省、甘肅省、山西省等舉辦國(guó)企混改項(xiàng)目推介會(huì)，積極推進(jìn)省屬企業(yè)混改落地。

　　三大航混改落地加速

　　業(yè)內(nèi)人士以為，從投資角度來看，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，可關(guān)注目前進(jìn)度較快的省市，如廣東、天津、上海、山東等，聚焦低估值的充分競(jìng)爭(zhēng)類行業(yè)。此外，進(jìn)選地方國(guó)企混改試點(diǎn)及國(guó)企改革“雙百行動(dòng)”的公司值得關(guān)注。

　　“電網(wǎng)、油氣、鐵路等領(lǐng)域混改將成為下一步推進(jìn)的重點(diǎn)。”中國(guó)企業(yè)研究院首席研究員李錦以為，未來電網(wǎng)企業(yè)將加快剝離裝備制造等競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)；油氣基礎(chǔ)設(shè)施將推動(dòng)向各種所有制企業(yè)公平開放，并支持民企參與重大鐵路項(xiàng)目建設(shè)和客貨站場(chǎng)開發(fā)經(jīng)營(yíng)。這些領(lǐng)域的改革將進(jìn)一步提速。

　　東航物流早在2017年就率先進(jìn)行混改。今年10月，東航團(tuán)體公布正式實(shí)行股權(quán)多元化改革，引資310億元。

　　11月26日，南航通用航空有限公司混改正式落地，引進(jìn)國(guó)改雙百發(fā)展基金治理有限公司、南方電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)投資團(tuán)體有限責(zé)任公司和中國(guó)南航團(tuán)體資本控股有限公司三家投資主體，并實(shí)施員工持股。專家指出，隨著國(guó)企改革三年行動(dòng)的實(shí)施，關(guān)于深化國(guó)有企業(yè)混合所有制改革實(shí)施意見即將出臺(tái)，國(guó)企混改正加速步進(jìn)“升級(jí)版”階段。

　　國(guó)內(nèi)三大航空公司貨運(yùn)板塊混改進(jìn)一步提速。華貿(mào)物流11月10日晚公告，南方航空下屬全資子公司南方航空貨運(yùn)物流（廣州）有限公司擬開展混改，在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所進(jìn)行公然掛牌，通過增資擴(kuò)股方式公然征集1-15名戰(zhàn)略投資者，開釋股權(quán)比例不超過49.5%（含員工持股）。

　　知本咨詢國(guó)企混改研究院研究員趙毓涵以為，國(guó)內(nèi)三大航空公司均聚焦貨運(yùn)板塊混改，從物流領(lǐng)域?qū)Y產(chǎn)進(jìn)行整合。三大航空貨運(yùn)公司均選擇了“增資擴(kuò)股+員工持股”的模式，引進(jìn)投資者的類型均為戰(zhàn)略投資者與財(cái)務(wù)投資者相結(jié)合。從混改后股權(quán)結(jié)構(gòu)來看，三家公司均保持國(guó)有資本控股的地位。

　　鐵路領(lǐng)域混改邁出新步伐。11月3日，中國(guó)鐵路南寧局團(tuán)體公司下屬廣西鐵旅公司與廣西動(dòng)高餐飲治理有限公司、湖州田螺科技合伙企業(yè)三方合資成立廣西寧鐵餐飲服務(wù)有限公司。

　　中國(guó)航空?qǐng)F(tuán)體旗下中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空完成48.52億元人民幣戰(zhàn)略融資，深圳國(guó)際、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、國(guó)改雙百發(fā)展基金和國(guó)貨航員工持股平臺(tái)在內(nèi)的投資者合計(jì)占股31%。