吐魯番機場--起步

　　機場通航之初，航班運行較少，僅在每年夏秋季節(jié)有包機航班飛行，備降航班也少之又少。機場主動作為，在機場團體的的大力支持下協(xié)調(diào)吐魯番市政府申請有利政策，邀請航空公司前來考察協(xié)商開通航線，同時走訪部分在新疆地區(qū)運力較大的航空公司，建議在航班發(fā)生備降時能夠選取吐魯番機場作為首選備降機場。2013年4月20日，開通“西安-敦煌-吐魯番”往返航班，保障航班550架次，運送旅客13778人次，至此標(biāo)示吐魯番機場結(jié)束了無正常航班的歷史。

　　2010年7月9日吐魯番機場正式開航，接管資產(chǎn)總項13項，國際物流，資產(chǎn)值4.15億元，定位烏魯木齊國際機場主備降場。

　　九層之臺，起于累土；千里之行，始于足下。機場需要發(fā)展必須開通航線運營，機場團體與吐魯番市經(jīng)過多次調(diào)研分析，確定開通部分熱門航線，機場團體提供優(yōu)惠政策，吐魯番市提供資金補貼，吐魯番機場提升航線運營品質(zhì)，吸引航空公司運營吐魯番機場，運輸生產(chǎn)量得到快速發(fā)展，2019年，機場開通15條航線，通航21個城市，運營情況良好，保障各類飛行起降6215架次，旅客吞吐量近35萬人次。

　　吐魯番機場--轉(zhuǎn)型

　　2020年，在自治區(qū)政府的大力支持下，機場實施改擴建工程項目，主要包括跑道向東延長400米至3200米，向西擴建停機坪使機場停機位數(shù)目達到21個，新建1萬余平米航站樓以及相關(guān)配套設(shè)施?，F(xiàn)飛行區(qū)內(nèi)工程預(yù)計10月底完成，11月中旬通過行業(yè)驗收。屆時，機場保障能力將進一步得到提升，進而提供更加優(yōu)質(zhì)的保障服務(wù)。

　　吐魯番航空的歷史，最早可以追溯到上世紀(jì)50年代，1954年，中國民航總局烏魯木齊治理局在吐魯番建立了交河機場，1985年停航保管。隨著吐魯番市經(jīng)濟和旅游業(yè)的迅速發(fā)展，對航空運輸市場的需求越來越大，在國家發(fā)改委、民航局和自治區(qū)的大力支持下，國家于2008年正式批準(zhǔn)遷建吐魯番交河機場（國家民用支線機場），2009年5月，在位于吐魯番市西北郊13公里處投資4.3億元的新機場正式開工建設(shè)。

　　吐魯番位于新疆維吾爾自治區(qū)東部，是內(nèi)地連接新疆、中亞地區(qū)以及南北疆的重要通道、是古絲綢之路上的一個重鎮(zhèn)，自然條件獨特，曾經(jīng)是西域政治、經(jīng)濟、文化中心之一。境內(nèi)礦產(chǎn)、油氣儲量大，旅游資源之富集居新疆第一。

　　2015年12月，吐魯番機場被自治區(qū)定位為烏-吐機場一體化重點建設(shè)項目；2016年4月實施保障能力提升改造工程，機場飛行區(qū)等級提升為4E級，機位變更為16個（2E2D12C），11月通過民航局驗收掛牌4E機場，成為全疆第三個4E類機場，貨郵吞吐量實現(xiàn)了零到百噸的突破。經(jīng)多年不中斷探索創(chuàng)新，2017年吐魯番機場在全疆首創(chuàng)了完備的備降保障體系，同年保障備降航班476架次，保障備降旅客18789人，占烏魯木齊機場備降航班總量的46.4%。同年10月10日，開通西安-銀川-吐魯番貨包機航線，成為疆內(nèi)第一家具有貨運航線的支線機場。

　　與此同時，自2015年起，吐魯番機場加大綠化改造工程進度，因地制宜，修建葡萄長廊、開心農(nóng)場種植樹木2700棵，花卉9000余株，新增綠地面積10000平方米，滄桑戈壁變綠樹成蔭，待到夏秋季時節(jié)，濃蔭蔽日，碩果累累。

　　吐魯番機場--騰飛

　　2010年4月8日吐魯番機場治理職員進駐，7月建成，吐魯番機場占地面積2.27平方公里，飛行區(qū)等級4D，消防救援等級6級，停機位17個，跑道長2800米，寬45米，機場航站樓面積5300平方米、航管樓（含塔臺）816平方米、配套建設(shè)供油、供電、供熱、給排水、消防救援、特種車庫、貨運庫房及輔助生產(chǎn)和服務(wù)設(shè)施8500平方米，設(shè)計年旅客吞吐量40萬人次，貨物吞吐量1300噸。機場位于吐魯番市西北郊，距市區(qū)約13km。飛行區(qū)等級為4D、按照滿足B737、A320系列等C類飛機起降設(shè)計、兼顧D類及以下機型備降使用。場址南臨312國道，東街202省道。東西寬約5km，南北長約6km。

　　2019年10月，烏魯木齊國際機場、吐魯番機場正式合并運營治理，吐魯番機場依托烏魯木齊國際機場不中斷強化運營治理能力，為分流烏魯木齊國際機場航班夯實了基礎(chǔ)。吐魯番機場的功能定位也逐步由烏魯木齊國際機場的主備降場轉(zhuǎn)變?yōu)闉豸斈君R國際機場的第二機場。2019年自治區(qū)黨委和政府在烏魯木齊兩次召開專題會研究部署新疆應(yīng)對極端天氣航空旅客運輸保障題目，制定實施方案，明確了民航各單位、地方政府各相關(guān)部分的職責(zé)和工作流程。通過各相關(guān)單位積極努力、配合協(xié)作，克服困難，解決題目，國際物流，實現(xiàn)了民航旅客持登機牌和身份證經(jīng)鐵路安檢后直接上車的“一票到底”服務(wù)。2019年烏吐機場、航空公司、鐵路部分聯(lián)合首次啟動“空鐵聯(lián)運”，將備降航班以吐魯番機場作為始發(fā)地離港保障旅客1219人次，涉及航班9個，是自吐魯番機場通航以來空鐵聯(lián)運實施規(guī)模最大，保障旅客最多的一次。