2015年6月26日，青島膠東國際機場奠基開工；2020年6月，具有里程碑意義的航站樓房建工程和民航專業(yè)工程通過竣工驗收，標志著青島膠東國際機場工程建設(shè)全面竣工；2020年7月18日，空管自動化完成校飛。

　　據(jù)了解，11月20日，青島新機場空管工程（第二階段）順利通過竣工驗收。至此，青島新機場空管工程全部完成竣工驗收，標志著青島地區(qū)民航空中交通的新“大腦”已全部完成建設(shè)項目，為開展最后的行業(yè)驗收、并終極向社會開放空管設(shè)施設(shè)備邁出關(guān)鍵一步。

　　據(jù)悉，此次會議由膠州市交通局黨組成員、副局長王森主持，膠州市阜安、中云、三里河、九龍、膠東、膠萊、膠北等街道辦事處和李哥莊鎮(zhèn)有關(guān)負責(zé)人；膠州市臨空區(qū)管委、膠州市大沽河度假區(qū)管委、膠州市應(yīng)急治理局、膠州市公安局（含110指揮中心負責(zé)人）、膠州市自然資源、膠州市城鄉(xiāng)建設(shè)局、膠州市綜合行政執(zhí)法局、膠州市氣象局、膠州市教育體育局、膠州市無線電委員會有關(guān)負責(zé)人；膠州市供電公司、膠州市網(wǎng)通公司、膠州市移動公司有關(guān)負責(zé)人參會。會上，青島機場團體通報了膠東國際機場校飛、試飛有關(guān)情況，提出了需要協(xié)調(diào)解決題目；隨后各參會單位進行了討論交流發(fā)言。

　　12月1日將開展的飛行校驗，是每一座新建機場通航前的先決條件，也是對機場前期建設(shè)情況的檢驗，屬于“投產(chǎn)校驗”，可獲得機場通訊、導(dǎo)航、監(jiān)視等設(shè)備的全部技術(shù)參數(shù)和信息。按照青島膠東國際機場本期工程兩條3600米跑道的建設(shè)規(guī)模，投產(chǎn)飛行校驗預(yù)計要持續(xù)近兩個月的時間。

　　以北京大興國際機場為例，投產(chǎn)飛行校驗于2019年1月22日開始，完成時間為同年2月24日，比原定計劃提前了19天。飛行校驗結(jié)束后，2019年6月30日，海運費，北京大興國際機場航站區(qū)工程竣工驗收；2019年9月25日，大興國際機場正式通航。

　　記者27日從膠州市交通部分獲悉，青島膠東國際機場將于12月1日起陸續(xù)開展校驗飛行、試驗飛行，為了確保飛行安全，當(dāng)天，膠州市交通運輸局組織召開了膠東國際機場凈空保護工作專題調(diào)度宣傳會議。會議上，青島機場團體通報了膠東國際機場校飛、試飛有關(guān)情況。

　　不過，北京大興國際機場本期的建設(shè)規(guī)模，要遠遠大于青島膠東國際機場。北京大興國際機場一期工程按2025年旅客吞吐量7200萬人次，貨郵吞吐量200萬噸，飛機起降62萬架次的目標設(shè)計，建設(shè)4條跑道，70萬平方米航站樓及相應(yīng)的貨運、空管、航油、市政配套、綜合交通關(guān)鍵等設(shè)施。而青島膠東國際機場一期建設(shè)用地16平方公里，航站樓面積47．8萬平方米，設(shè)97座登機廊橋；站坪共設(shè)178個機位，其中76個為近機位；跑道共兩條，國際貨運 空運價格，均為3600米長，寬度分別為45米和60米；可滿足2025年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降29．8萬架次的保障需求。