三是適時(shí)推動(dòng)建立西部地區(qū)面向東盟市場(chǎng)的集中采購(gòu)中心，有組織有目標(biāo)地推動(dòng)面向東盟市場(chǎng)的國(guó)際采購(gòu)；建立西部地區(qū)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)和貿(mào)易便利協(xié)同創(chuàng)新清單，形成共同開(kāi)放的市場(chǎng)。

　　“老撾將利用自然區(qū)位上風(fēng)和日益完善的鐵路公路網(wǎng)絡(luò)，成為西部陸海新通道在東盟地區(qū)的綜合關(guān)鍵，集聚物流集散、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、外貿(mào)加工、金融結(jié)算等功能。”老撾國(guó)家工商會(huì)中老商務(wù)合作促進(jìn)委員會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)楊東倫接受中新網(wǎng)記者專訪時(shí)說(shuō)，目前通道建設(shè)還有通關(guān)便利度、政策標(biāo)準(zhǔn)、貨幣結(jié)算、基礎(chǔ)設(shè)施等一系列題目需解決，國(guó)際物流，但上風(fēng)十分明顯，可讓老撾通過(guò)重慶帶動(dòng)整個(gè)東盟直連歐洲，未來(lái)遠(yuǎn)景很好，得到各方重視。老撾國(guó)家工商會(huì)總會(huì)預(yù)計(jì)2020年底前將在重慶設(shè)立辦事處，更加深進(jìn)地參與西部陸海新通道建設(shè)，讓老撾工商界從中獲益。

　　一是積極利用既有的國(guó)際多邊合作機(jī)制擴(kuò)大西部陸海新通道的影響力，如大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作、瀾湄合作等，將通道建設(shè)倡議和重點(diǎn)項(xiàng)目納進(jìn)上述合作機(jī)制的溝通中。

　　二是高度重視對(duì)東盟地區(qū)的雙邊合作，針對(duì)不同國(guó)家發(fā)展特點(diǎn)、與中國(guó)經(jīng)貿(mào)合作的重點(diǎn)，制定不同的合作策略，包括境外重要節(jié)點(diǎn)和線路的設(shè)施投建、進(jìn)口貿(mào)易采購(gòu)策略、制造業(yè)產(chǎn)能合作策略、運(yùn)輸便利化策略、跨境電商策略、信息通道發(fā)展策略等。

　　重慶果園港國(guó)際物流關(guān)鍵建設(shè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理牛賢丹接受中新網(wǎng)記者采訪透露，正在積極探討與東盟的港口國(guó)家加強(qiáng)深度合作，從物流到經(jīng)貿(mào)，再到產(chǎn)業(yè)。

　　(記者 劉賢)2020中國(guó)西部(重慶)國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)26日在重慶開(kāi)幕。業(yè)內(nèi)人士對(duì)西部陸海新通道與東盟地區(qū)的合作十分關(guān)注，并多有建言。

　　“下一個(gè)五年是西部形成多個(gè)增長(zhǎng)極的時(shí)代，也是中國(guó)與東盟深化合作的時(shí)代。”李牧原從三個(gè)層面提出西部陸海新通道與東盟地區(qū)的合作建議。

　　重慶果園港是長(zhǎng)江上游最大內(nèi)河港。2020年1至10月，在果園港發(fā)運(yùn)的國(guó)際班列中，西部陸海新通道水鐵聯(lián)運(yùn)393標(biāo)箱，中歐班列鐵水聯(lián)運(yùn)箱9524標(biāo)箱，跨境鐵路 國(guó)際物流，完成了東北亞—果園—越南的國(guó)際中轉(zhuǎn)鐵水聯(lián)運(yùn)300標(biāo)箱。

　　中國(guó)集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)李牧原以為，中歐班列的先行探索為西部陸海新通道快速放量提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。這也說(shuō)明中國(guó)內(nèi)陸西部地區(qū)對(duì)買通國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)通道的迫切愿看?？梢灶A(yù)見(jiàn)，“十四五”期間，西部陸海新通道沿線仍然會(huì)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

　　兩天前，廣西北部灣港西部陸海新通道2020年的第4000列海鐵聯(lián)運(yùn)班列發(fā)運(yùn)。自2017年正式開(kāi)行，這一鐵海聯(lián)運(yùn)班列的爆發(fā)式發(fā)展令人矚目。

　　渝新歐(重慶)物流有限公司已開(kāi)行“重慶—河內(nèi)”國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。該公司總經(jīng)理漆丹告訴記者，正積極探索西部陸海新通道與中歐班列運(yùn)作模式合作方向，實(shí)現(xiàn)兩大通道的無(wú)縫高效銜接。