那么彎道水域航行船舶應(yīng)采取哪些安全航行措施呢?

　　2020年07月12日0204時(shí)，“J”輪(總噸：472，主機(jī)功率：218KW)空載出口由寧波奉化江到船山，途中航行至寧波甬江甬新閘水域時(shí)與滿載黃沙進(jìn)口航行由船山至奉化江的“Z”輪(總噸：430，主機(jī)功率：218KW)發(fā)生碰撞，事故造成兩船船首破損，構(gòu)成小事故等級(jí)水上交通事故。

　　彎曲航道的特點(diǎn)

　　03、軸線航行，靈活過彎

　　彎道航行的船舶應(yīng)保持適當(dāng)?shù)牧鲏翰罱?，以確保船舶行駛在航道軸線四周。假如船舶頂流過彎，船位應(yīng)適當(dāng)擺在偏凹岸一側(cè)，按照流速的大小，以適當(dāng)?shù)亩娼牵刂及兜膹潉?shì)緩慢連續(xù)轉(zhuǎn)向，盡可能使船首尾線與流向保持一致;假如船舶順流過彎，船位應(yīng)盡可能保持在航道軸線上，根據(jù)彎勢(shì)和流速，小舵角慢車轉(zhuǎn)向，盡可能讓船舶航跡線順著流向。

　　以上事故，除了兩船都未保持正規(guī)了看、未按規(guī)定叫放聲號(hào)、未及早采取避碰行動(dòng)等原因，“Z”輪船長(zhǎng)未按照規(guī)定履職到位并且違反狹水道航行規(guī)則，在彎道航行時(shí)未確保船舶行駛在右側(cè)航道，承擔(dān)事故主要責(zé)任。

　　3、彎曲河段因主流線彎曲，兩岸水勢(shì)有高低之分，存在不規(guī)則的水流，對(duì)船舶航行安全非常不利。

　　我國沿江沿海航道資源豐富，四通八達(dá)的航道網(wǎng)絡(luò)為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。在自然航道中，彎曲航道占盡大部分，國際物流，而彎曲航道往往是事故多發(fā)地段。

　　1、自然彎曲有時(shí)甚至非常狹窄，視野存在一定盲區(qū)，增加了船舶操縱的難度。

　　05、進(jìn)步素質(zhì)，增強(qiáng)意識(shí)

　　02、加強(qiáng)了看，叫放聲號(hào)

　　2、水深分布不均勻，一般凹岸一側(cè)水深較大，凸岸一側(cè)水深較小。凸岸則常淤積形成邊灘，上行船舶沿岸航行時(shí)如不慎易吸淺。

　　01、控制航速，及時(shí)制動(dòng)

　　案例：2020年07月12日0204時(shí)，“J”輪(總噸：472，主機(jī)功率：218KW)空載出口由寧波奉化江到船山，途中航行至寧波甬江甬新閘水域時(shí)與滿載黃沙進(jìn)口航行由船山至奉化江的“Z”輪(總噸：430，主機(jī)功率：218KW)發(fā)生碰撞，事故造成兩船船首破損，構(gòu)成小事故等級(jí)水上交通事故。

　　船員各司其職，船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)，輪機(jī)長(zhǎng)下機(jī)艙，船頭派人值班了看，備雙錨，檢查主機(jī)、副機(jī)、汽笛等工作情況，并在過彎道時(shí)叫放相應(yīng)聲號(hào)以提醒對(duì)面駛來船舶留意避讓。

　　04、留意警示，保持警惕

　　所以，彎曲航道對(duì)船舶航行安全有著有別于船舶直道航行的特殊影響。今天，小編將通過一起船舶碰撞事故案例提醒大家彎道航行的相關(guān)留意事項(xiàng)。

　　最后，小編溫馨提醒大家，船舶在彎道水域航行，應(yīng)特別留意航行安全。同時(shí)船員加強(qiáng)自身素質(zhì)的進(jìn)步，避免錯(cuò)誤操縱，并加強(qiáng)了看，謹(jǐn)慎駕駛，平時(shí)做好船舶維修保養(yǎng)工作，避免緊急情況下設(shè)備出現(xiàn)題目。

　　例例：2020年07月12日0204時(shí)，“J”輪(總噸：472，主機(jī)功率：218KW)空載出口由寧波奉化江到船山，途中航行至寧波甬江甬新閘水域時(shí)與滿載黃沙進(jìn)口航行由船山至奉化江的“Z”輪(總噸：430，主機(jī)功率：218KW)發(fā)生碰撞，事故造成兩船船首破損，構(gòu)成小事故等級(jí)水上交通事故。

　　在關(guān)鍵時(shí)刻，船員的優(yōu)良素質(zhì)往往起到重要作用。在彎道水域，船員良好的船藝和身心素質(zhì)往往能幫助船舶順利駛過彎曲航道。此外船舶的適航性也是船舶安全航行的條件條件。定期檢查設(shè)備運(yùn)行的情況，跨境鐵路 國際物流，進(jìn)步船舶的應(yīng)急處置能力。

　　過彎道水域的船舶應(yīng)嚴(yán)格按照當(dāng)?shù)睾Ｊ虏糠值目厮僖?guī)定(如甬江順?biāo)怀^8節(jié)，逆流不超過6節(jié))。適當(dāng)?shù)牡退儆欣谠诖笆Э貢r(shí)駕駛員及早采取措施制動(dòng)，但船速也不能過低，應(yīng)防止船速過低導(dǎo)致的舵效變差而形成緊迫局面。

　　在彎道事故多發(fā)地段往往會(huì)設(shè)置航標(biāo)、警告燈號(hào)等警示物標(biāo)提醒船員安全駕駛，保持警惕。同時(shí)所有在航船舶都應(yīng)按規(guī)定搭載必要的航行設(shè)備，保證船舶在了解航道基本信息的基礎(chǔ)上安全通過事故高發(fā)航道，消除安全隱患。