延慶線開通運營的同時，延慶站新建站房同步投進使用。該站房設計整體為高山流水造型，跨境鐵路 國際物流，房頂整體流線仿照滑雪賽道設計，貼合冬奧會理念，是延慶區(qū)重要的交通換乘中心。延慶站整體建筑面積達14951平方米，候車室面積2400平方米，最多可收留納1500名旅客候車；站內(nèi)綜合服務中心設人工售票口3個、公安制證口1個、自助售票機7臺。該站還同步接進北京S2線市郊鐵路。（記者柴娜通訊員岳陽趙衡）

　　12月1日6時，G8881次列車從清河站始發(fā)開往延慶站，標志著2022年北京冬奧會重點配套交通基建工程——京張高鐵延慶線正式開通運營。

　　延慶線自京張高鐵八達嶺西線路所引出，終點是既有延慶站。線路全長9.33公里，其中橋梁長2.6公里，設計時速160公里，設延慶站1座車站。目前，北京北站、清河站至延慶站開行旅客列車5對，經(jīng)過京張高鐵、延慶線運行，其中北京北至延慶2對、清河至延慶3對。

　　延慶線的開通運營將加強北京市區(qū)與延慶區(qū)的聯(lián)系，空運報價 海運價格，改善沿線地區(qū)軌道交通運輸條件。同時，該線與京張高鐵構成了北京市區(qū)至冬奧會延慶賽區(qū)的重要軌道交通通道。

　　“由于工作原因，我經(jīng)常往返延慶和北京市區(qū)，高鐵受雨雪天氣影響較小，很適合通勤職員。”家住延慶的邵先生體驗首趟延慶開往北京北的G8882次列車時說。