近日，航運界網(wǎng)獲悉，全球第二大集裝箱航運企業(yè)MSC地中海航運將在中國滬東中華造船、江南造船和揚子江船業(yè)團體下單建造6艘價值近9億美元的23000 TEU集裝箱船。

談及該筆訂單，業(yè)內(nèi)專家表示，往年MSC在大宇造船以每艘1.52億美元的價格，訂造5艘23000TEU集裝箱船。而在一條完整的航線上，需要10至11艘超大型集裝箱船，才能夠保證其正常運營。此次訂造的6艘同類型集裝箱船成功交付后，即可滿足一條完整航線的正常運營。

據(jù)悉，此次建造的6艘集裝箱船均采用常規(guī)燃料，并配備脫硫裝置，前述三家造船企業(yè)分別接獲2艘，計劃于2023年交付。

另外值得一提的是，揚子江船業(yè)團體目前交付的最大集裝箱船是為陽明海運(Yang Ming Marine Transport Corp.)建造的的12600 TEU集裝箱船。隨著該筆訂單的敲定，揚子江船業(yè)團體也將躋身于“有23000 TEU集裝箱船建造經(jīng)驗的造船企業(yè)”行列。

此外，地中海航運正尋求與中國金融機構(gòu)合作，可能會由中國融資租賃公司作為船東訂造新船，再通過簽訂長期租約租賃給地中海航運。

今年10月，空運報價 海運價格，法國達飛團體（CMA CGM）“達飛皇家宮殿（CMA CGM PALAIS ROYAL ）”號在滬東中華造船成功交付，該船是達飛團體在中國船舶團體訂造的9艘23000 TEU超大型雙燃料集裝箱船中的第三艘集裝箱船。

中國船廠再接大單：60億能造幾艘？

2020年12月14日 09時 航運界

該系列首制船“達飛雅克·薩德”號于今年9月在滬東中華造船廠交付，第二艘“達飛香榭麗舍”號于今年10月在江南造船交付。

相比于揚子江船業(yè)團體，同屬于中國船舶團體旗下的滬東中華造船和江南造船，空運報價 海運價格，在建造23000 TEU集裝箱船方面有著豐富的經(jīng)驗。

早在今年10月，便有外媒報道，MSC地中海航運計劃訂造5至6艘23000 TEU超大型集裝箱船。彼時，業(yè)內(nèi)消息人士表示，該筆訂單中，每艘集裝箱船造價在1.45至1.5億美元之間，而訂單的回屬很有可能落于中國造船企業(yè)。