起運(yùn)港:
目的港:
國際空運(yùn)
國際海運(yùn)
國際快遞

我們也應(yīng)思考我國對(duì)疫苗全鏈條運(yùn)輸?shù)谋U夏芰?-順豐國際運(yùn)費(fèi)價(jià)格表

?物流新聞 ????|???? ?2020-12-14 22:53

  航空業(yè)對(duì)于運(yùn)輸需要冷凍的大體積醫(yī)藥貨物經(jīng)驗(yàn)不足。航空業(yè)對(duì)于大體積且有嚴(yán)格溫度要求的醫(yī)藥物流運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)不足,并且疫苗運(yùn)輸過程中還需要大量干冰保持貨物在所需的溫度,這大大增加了對(duì)飛機(jī)空運(yùn)能力的要求,跨境鐵路 國際物流,例如飛性能承載的體積、重量等。

  疫苗運(yùn)輸對(duì)此次全球抗擊新冠肺炎疫情的意義非凡,目前聯(lián)邦快遞和UPS已經(jīng)開始了對(duì)美國本土疫苗的運(yùn)輸工作,很快我們就可以看到作為全球頭部綜合物流商此次疫苗運(yùn)輸配送的效果以及它們對(duì)于以上四個(gè)潛伏題目的解決能力。在關(guān)注美國等其它國家疫苗運(yùn)輸配送的同時(shí),我們也應(yīng)思考我國對(duì)疫苗全鏈條運(yùn)輸?shù)谋U夏芰?。我國現(xiàn)有人口眾多、對(duì)疫苗的需求量大,但航空貨運(yùn)保障能力相對(duì)薄弱,更是缺少可以對(duì)疫苗溫度全程控制監(jiān)測的綜合物流集成商,根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況如何攻克上述幾大疫苗運(yùn)輸潛伏困難是我們必須要思考并解決的題目。

  監(jiān)測整個(gè)運(yùn)輸鏈條的溫度情況較為困難。一條完整的物流鏈通常由不同的運(yùn)輸主體組成,如公路運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、清關(guān)、飛機(jī)的運(yùn)輸和裝載以及空運(yùn)。全世界能夠全程監(jiān)測并保證所有中間步驟溫度穩(wěn)定的綜合物流商太少,假如鏈條中溫度有波動(dòng)會(huì)影響疫苗的質(zhì)量。此外,干冰不是長時(shí)間讓疫苗保持低溫的靈丹妙藥,固然市場上有一些監(jiān)測溫度的技術(shù)解決方案,但在不同國家的不同標(biāo)準(zhǔn)下,對(duì)這些技術(shù)是否會(huì)涉及危險(xiǎn)運(yùn)輸?shù)睦斫庖膊槐M相同。未來在疫苗的洲際航空運(yùn)輸方面,這一題目造成的后果或會(huì)加速暴露。

  全球三大物流集成商之一DHL曾表示,物流商在運(yùn)輸新冠肺炎疫苗方面時(shí)可能會(huì)碰到各種題目。傳統(tǒng)的物流鏈可以分為幾個(gè)部分:進(jìn)口物流、生產(chǎn)、出口物流和“最后一公里”配送。DHL以為對(duì)進(jìn)口物流和生產(chǎn)環(huán)節(jié)并無過多擔(dān)心,運(yùn)輸挑戰(zhàn)主要集中在出口物流及“最后一公里”配送環(huán)節(jié)。固然醫(yī)藥公司與航空公司多有合作,各大航空公司和綜合物流集成商對(duì)于醫(yī)藥運(yùn)輸也具有一定經(jīng)驗(yàn),但是有關(guān)專家表示,此次疫苗運(yùn)輸仍然具有非常多的不確定性,例如疫苗對(duì)儲(chǔ)存環(huán)境條件非常敏感并且只能在注射前的固定時(shí)間段內(nèi)解凍,以及此次疫苗運(yùn)輸?shù)牧糠浅V蟮龋纱伺卸ㄒ呙绾娇者\(yùn)輸可能存在以下四大困難:

  本周末,全球快遞巨頭聯(lián)邦快遞(FedEx)和聯(lián)合包裹(UPS)將承擔(dān)美國首批新冠肺炎疫苗運(yùn)輸任務(wù)的新聞刷屏各大網(wǎng)站,疫苗運(yùn)輸及配送的重大意義和高難度一直備受矚目。早在9月時(shí),全球各大綜合物流商就提出不僅新冠肺炎疫苗的開發(fā)是一項(xiàng)壯舉,疫苗配送的物流鏈建設(shè)也將有非常具有挑戰(zhàn)性。根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)的估算,為全球人民運(yùn)輸疫苗的貨量可以填滿8000多架次747全貨機(jī)。

  全球有保障極低溫度的冷鏈設(shè)備的機(jī)場數(shù)目較少。當(dāng)疫苗到達(dá)目的地機(jī)場時(shí),就會(huì)出現(xiàn)維持冷鏈溫度的題目,除了在停機(jī)坪上保持溫度是一個(gè)挑戰(zhàn)外,機(jī)場的冷躲倉庫保障能力也是一個(gè)題目。再有,藥品和食品不得存放在一處,新冠疫苗存儲(chǔ)可能會(huì)暫時(shí)影響到其它冷鏈產(chǎn)品的正常運(yùn)輸。

  “最后一公里”配送:潛伏的疫苗質(zhì)量殺手···“最后一公里”運(yùn)輸可能是整個(gè)物流鏈中最復(fù)雜、最不可控的部分,除了當(dāng)?shù)貍}庫的收留量保障題目,海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞,還有在配送過程中溫度穩(wěn)定性和監(jiān)測能力都是降低疫苗質(zhì)量的隱患。尤其對(duì)于當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸條件較差的國家或地區(qū)來說,保障“最后一公里”的疫苗配送是非常大的挑戰(zhàn)。

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國際
國際空運(yùn)
國際海運(yùn)
國際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運(yùn)
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言