對于后續(xù)工作，還應繼續(xù)堅持否定之否定這一唯物辯證法的基本工具，堅持實踐是檢驗真理的唯一標準，以綠色發(fā)展為導向，依托一系列已建航道整治工程，深進系統(tǒng)熟悉已建工程的生態(tài)效應，搞真生態(tài)、真環(huán)保，不中斷加強航道建設與生態(tài)保護的融合度，主動擁抱航道工程學的新革命，進而推動長江航道高質(zhì)量發(fā)展。

　　回顧過往，長江航道工程設計團隊腳踏實地踐行習近平總書記的指示，以交通運輸部與長江航務治理局、長江航道局兩級黨委清楚的頂層設計為指引，走出了一條自我不中斷修正的道路，從積極研發(fā)引進生態(tài)友好型工程結(jié)構(gòu)的虛心探索，到響應長江生態(tài)自身需求的求真務實，海運報價 國際快遞，取得了實實在在的成績。比如圍繞孔隙、透水所進行的生態(tài)結(jié)構(gòu)研發(fā)，已經(jīng)成為了業(yè)內(nèi)相關研究的主流；又比如圍繞工程區(qū)近底生境恢復過程的研究工作，國際貨運 空運價格，以為水下工程實施后2到3年內(nèi)伴隨著底泥的落淤，底棲生物逐漸恢復，在很大程度上促進了各界更加客觀的熟悉航道整治工程對河流生態(tài)的影響。

　　隨著自然科學的高速發(fā)展，使得人類干預自然，控制自然的能力急速提升。然而，生態(tài)系統(tǒng)的復雜程度遠超想象，當一個個物種闊別我們的視野，被公布滅盡，從人類生死存亡的角度，重新看待人與自然的關系，顯然是一個負責任的民族、一個負責任的政黨必須做出的抉擇。

　　習近平總書記曾多次到長江視察，夸大長江經(jīng)濟發(fā)展要把修復長江生態(tài)環(huán)境擺在壓倒性位置，共抓大保護、不搞大開發(fā)，努力把長江經(jīng)濟帶建設成為生態(tài)更優(yōu)美、交通更順暢、經(jīng)濟更協(xié)調(diào)、市場更同一、機制更科學的黃金經(jīng)濟帶，探索出一條生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的新路子。這給整個長江流域各行各業(yè)提出了審閱自我的標準，也指引了未來的發(fā)展方向，即在保護中發(fā)展，在發(fā)展中保護。

　　站在“兩個一百年”奮斗目標的歷史交匯點上，反復夸大生態(tài)保護，摒棄局部短期經(jīng)濟利益，以換取未來整體長遠發(fā)展的堅實根基，既是黨中心的高瞻遠矚，也是中國共產(chǎn)黨體制機制的上風所在，反映了其牢牢把握事物自身發(fā)展客觀規(guī)律的強大能力與定力。