中泰證券馮勝重點(diǎn)分析了集裝箱龍頭中集團(tuán)體。他表示，疫情導(dǎo)致集裝箱供不應(yīng)求，跨境鐵路 國際物流，全球龍頭有看充分受益量價(jià)齊升。疫情導(dǎo)致集裝箱全球分布嚴(yán)重不均，亞洲尤其是中國港口出口的集裝箱回流不暢，可用性大幅下降，短缺現(xiàn)象突出，數(shù)據(jù)表明集裝箱行業(yè)正迎來量價(jià)齊升。同時(shí)，本錢端波動(dòng)較小，集裝箱生產(chǎn)企業(yè)的盈利能力有看持續(xù)改善。而中集團(tuán)體作為全球集裝箱龍頭，業(yè)務(wù)景心胸有看持續(xù)上行。

浙商證券港口行業(yè)研究員匡培欽指出，八大關(guān)鍵港口集裝箱吞吐量同比增加3.7%，呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢；其中外貿(mào)箱吞吐量同比增加3.8%，內(nèi)貿(mào)箱吞吐量同比增加3.6%。他建議重點(diǎn)關(guān)注量增價(jià)穩(wěn)的青島港。

中金交運(yùn)物流和基礎(chǔ)設(shè)施首席分析師楊鑫稱，航運(yùn)板塊方面，目前運(yùn)價(jià)已經(jīng)有很高的漲幅，但即便回落，也會(huì)高于前期的價(jià)格低位。“我們的判定是3-6個(gè)月后，缺箱狀況會(huì)緩解，價(jià)格會(huì)出現(xiàn)回落。但波動(dòng)后還會(huì)繼續(xù)上漲，也就是看好3-5年長周期。”

中證全指海運(yùn)指數(shù)顯示，下半年以來該指數(shù)累計(jì)漲幅近33%。航運(yùn)港口中信指數(shù)下半年漲幅達(dá)26%。個(gè)股方面，中遠(yuǎn)?？叵掳肽暌詠泶鬂q191.6%，中集團(tuán)體下半年大漲106%；中遠(yuǎn)海發(fā)大漲63%，中遠(yuǎn)海特、寧波海運(yùn)、營口港等漲逾20%；鹽田港、大連港、青島港等漲逾10%。中集團(tuán)體、連云港、南京港、中海遠(yuǎn)特、中遠(yuǎn)海控、中遠(yuǎn)海發(fā)、寧波海運(yùn)等股價(jià)在近期創(chuàng)下年內(nèi)新高。

近來集裝箱業(yè)務(wù)明顯繁忙的景象，從港口航運(yùn)企業(yè)表露的數(shù)據(jù)也可窺見一二：港口集裝箱吞吐量大增，有的企業(yè)還積極收購物流企業(yè)的集裝箱資產(chǎn)。

天津港團(tuán)體上月完成集裝箱吞吐量157.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長10.7%；今年前11個(gè)月完成集裝箱吞吐量1710.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增加6.1%，為歷史同期最好水平。另外，天津港還公布其子公司擬收購天津港國際物流發(fā)展有限公司集裝箱堆場資產(chǎn)。

港口航運(yùn)公司股價(jià)水漲船高

2020年12月22日 10時(shí) 航運(yùn)界

市占率達(dá)44%的集裝箱龍頭中集團(tuán)體稱，公司的集裝箱訂單已經(jīng)排到明年一季度。招商蛇口稱，11月集裝箱業(yè)務(wù)完成吞吐量1094.3萬TEU(即國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位)，同比增長14.2%；1-11月累計(jì)11100.6萬TEU，跨境鐵路 國際物流，同比增長7%。今年1-11月，船山港域完成集裝箱吞吐量158.48萬標(biāo)箱，同比增長21.91%，創(chuàng)歷史新高。北部灣11月集裝箱吞吐量同比增長18.43%；前11個(gè)月集裝箱累計(jì)吞吐量同比增長30%。

而東興證券交運(yùn)行業(yè)分析師曹奕豐則以為，從可持續(xù)性角度，集裝箱的結(jié)構(gòu)性短缺有看在近期得到緩解。他對相關(guān)個(gè)股未來一段時(shí)間的表現(xiàn)持謹(jǐn)慎態(tài)度，集運(yùn)運(yùn)價(jià)的回落大概率導(dǎo)致相關(guān)個(gè)股股價(jià)的下跌。