“隨心飛”推出以來，東航第三季度國內(nèi)日均航班量已從疫情期間最低谷的200班恢復(fù)至2600班左右，國內(nèi)航班量達(dá)到日常水平的95％以上；整個(gè)中國民航成為全球恢復(fù)最快、運(yùn)行最好的航空市場。

　　七月的一個(gè)周六夜晚，穿著T恤短褲的小郭先生和他的三兩個(gè)好友，各自端捧著一碗牛奶雞蛋醪糟，站在人頭攢動(dòng)的正寧路夜市中，大口地吸溜著。一張東航“隨心飛”的機(jī)票，抽著周末的空閑，把原本遠(yuǎn)在魔都工作的他們，同蘭州的特色美食搭上了聯(lián)系。

　　一張“隨心飛”機(jī)票，實(shí)際上給社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的是遠(yuǎn)多于一張票價(jià)的意義和價(jià)值。

　　東航繼續(xù)“趁熱打鐵”，繼“周末隨心飛”之后，又進(jìn)一步研究和細(xì)分了客戶群體和出行意愿，積極響應(yīng)國家復(fù)工復(fù)產(chǎn)號(hào)召，于8月上線了“早晚隨心飛”，包含個(gè)人及企業(yè)版。這一款升級(jí)版的“早晚隨心飛”，精準(zhǔn)鎖定差旅市場，響應(yīng)了中小企業(yè)要復(fù)工也要省本錢的需求，受到了眾多企業(yè)客戶的青睞。業(yè)內(nèi)專家以為，這是疫情下國內(nèi)航司第一款面向企業(yè)的產(chǎn)品，適合有高頻差旅需求的企事業(yè)法人單位用戶，可以幫助企業(yè)減少差旅本錢，有利于企業(yè)減負(fù)，進(jìn)而促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的循環(huán)。

　　一張“隨心飛”機(jī)票：情牽萬里有溫度

　　東航“周末隨心飛”自上線那一刻起，便吸引了全網(wǎng)熱切的關(guān)注目光，一時(shí)間，官媒、網(wǎng)媒、自媒體、朋友圈、抖音、小紅書等各類渠道紛紛報(bào)道轉(zhuǎn)載，曝光量超2億，達(dá)成“破圈營銷”。

　　東航率先嘗試民航客運(yùn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，基于數(shù)據(jù)分析構(gòu)建起旅客購買概率模型，在整個(gè)行業(yè)乃至經(jīng)濟(jì)活力仍相對(duì)低迷時(shí)，花了三個(gè)月的時(shí)間進(jìn)行反復(fù)討論、研究、設(shè)計(jì)，于6月18日在自有渠道上線了一款中國民航業(yè)全新客運(yùn)產(chǎn)品——“周末隨心飛”。

　　民航資源網(wǎng)2020年12月21日消息：白胡子的馬爺，賣的一碗牛奶雞蛋醪糟，跟蘭州有名的正寧路夜市，同樣著名。

　　據(jù)了解，目前已經(jīng)有上百家上下游企業(yè)與東航“隨心飛”開展了合作，比如同酒店、車輛、餐飲等合作方攜手向“隨心飛”用戶提供專享優(yōu)惠…消費(fèi)者、航司、旅游服務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)各方均可在這場買通了全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)口的“客運(yùn)活動(dòng)”中獲益，開啟了一種消費(fèi)新引擎，有力推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)中回?zé)帷?/p>

　　一張“隨心飛”機(jī)票：不算“小賬”算“大賬”

　　“買了隨心飛后，我的工廠治理水平也有了很大提升，我可以到處飛，維系老客戶，談新的訂單，現(xiàn)在客戶已經(jīng)從原來的幾家擴(kuò)大到了全國，而且還在持續(xù)增長......”一位將工廠建在四川，人卻需要常駐廣州的創(chuàng)業(yè)者，在談起差旅本錢和溝通效率時(shí)，也忍不住為“隨心飛”點(diǎn)贊。

　　比如“大興隨心飛”，這是民航業(yè)內(nèi)首款專注于一個(gè)城市、一個(gè)機(jī)場的“隨心飛”產(chǎn)品，也是首款同時(shí)覆蓋“全服務(wù)”和“經(jīng)濟(jì)型”兩大產(chǎn)品線的“隨心飛”產(chǎn)品，開創(chuàng)了多個(gè)“首次”：首次一周七天適用、首次支持座位付費(fèi)升艙、首次東航旗下三個(gè)子品牌航班全覆蓋，且航班訂座兌票均可在東方航空APP操縱。占大興機(jī)場近四成運(yùn)力的東航、上航、中國聯(lián)合航空攜手，真正為大興機(jī)場“引流”、為“動(dòng)力源”賦能，為往返首都及周邊旅客提供豐富的產(chǎn)品選擇，助推京津冀協(xié)同發(fā)展。

　　對(duì)航空產(chǎn)業(yè)鏈而言，一張東航“隨心飛”機(jī)票可謂“一石激起千層浪”，各大航司效仿跟進(jìn)，“隨心飛”“隨心游”“隨心住”“隨心享”遍地開花、交相照映，產(chǎn)品創(chuàng)新刺激需求，帶“活”航空產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)蘇。據(jù)猜測，僅東航一家，2020年的“隨心飛”預(yù)計(jì)帶動(dòng)270萬人次出行，跨境鐵路 國際物流，所開釋的綜合效應(yīng)為激活國內(nèi)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　再回回到東航“隨心飛”本身，作為一條“紐帶”，它的兩頭一定連接著親人、戀人、學(xué)子、“打工人”……它也可以給予更多的普通人“常出往走走”“常回家看看”的機(jī)會(huì)，它的背后也上演著許很多多的熱心故事。

　　“隨心飛”等創(chuàng)新產(chǎn)品推出后，直接拉動(dòng)運(yùn)力投用，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，“飛機(jī)日利率”“不可存儲(chǔ)的空余座位”等“沉默的資源”被喚醒了，以上海至成都航線為例，“隨心飛”產(chǎn)品上線后，航班大量取消變玉成部滿員。為滿足暴漲需求，東航將窄體機(jī)換成原本執(zhí)行國際航班的寬體機(jī)。東航還發(fā)布“隨心飛”城市熱力圖，不僅帶動(dòng)了上海、成都、拉薩、西安、昆明等熱門目的地的城市宣傳，還引導(dǎo)廣大旅客“中國那么大”還有很多魅力城市值得探尋。

　　受到年初爆發(fā)的新冠肺炎疫情影響，民航業(yè)以及酒店、旅游、餐飲、娛樂等上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)在今年上半年一度陷進(jìn)低谷。

　　疫情以來，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)幾次調(diào)低航空業(yè)盈利預(yù)期。在今年6月發(fā)布的全球航空運(yùn)輸業(yè)財(cái)務(wù)預(yù)期報(bào)告顯示，2020年，全球航空公司將虧損843億美元，收進(jìn)預(yù)計(jì)只有4190億美元，比2019年下降50%。