我國(guó)還強(qiáng)化大氣與水污染防治，果中斷打好交通運(yùn)輸領(lǐng)域污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，用最嚴(yán)格的制度、最嚴(yán)密的法治治理環(huán)境污染。在沿海和長(zhǎng)江干線等水域設(shè)立船舶大氣污染物排放控制區(qū)，按照國(guó)際公約要求對(duì)進(jìn)進(jìn)中國(guó)水域的國(guó)際航行船舶實(shí)施船用燃油硫含量限制措施，推動(dòng)船舶使用清潔能源和加裝尾氣污染治理裝備，建立船用低硫燃油供給保障和聯(lián)合監(jiān)管機(jī)制;執(zhí)行船舶水污染物排放控制國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)港口船舶含油污水、化學(xué)品洗艙水、生活污水和垃圾等接收處置設(shè)施建設(shè)，開(kāi)展港口粉塵污染控制;在全國(guó)沿海實(shí)施“碧海行動(dòng)”計(jì)劃，打撈存在污染環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)和影響海上交通運(yùn)輸安全的沉船沉物。

　　12月22日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室發(fā)布《中國(guó)交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書(shū)。白皮書(shū)先容了新中國(guó)成立70多年來(lái)特別是黨的十八大以來(lái)，中國(guó)交通以新發(fā)展理念為引領(lǐng)，堅(jiān)持對(duì)內(nèi)服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展、對(duì)外服務(wù)高水平開(kāi)放，取得的歷史性成就、發(fā)生的歷史性變革，先容中國(guó)落實(shí)聯(lián)合國(guó)2030年可持續(xù)發(fā)展議程，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，助力共建“一帶一路”，積極參與全球交通治理，推動(dòng)構(gòu)建全球交通命運(yùn)共同體的行動(dòng)和貢獻(xiàn)，展看中國(guó)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的遠(yuǎn)景。白皮書(shū)由前言、正文和結(jié)束語(yǔ)三部分組成，共約2萬(wàn)字，以中、英、法、俄、德、西、阿、日等8個(gè)語(yǔ)種發(fā)表。

　　聰明交通發(fā)展步伐加快，截至2019年年底，北斗系統(tǒng)在交通運(yùn)輸全領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，全國(guó)已有1369艘部系統(tǒng)公務(wù)船舶、10863座水上助導(dǎo)航設(shè)施、109座沿海地基增強(qiáng)站等應(yīng)用北斗系統(tǒng);頒布智能船舶規(guī)范，建立無(wú)人船海上測(cè)試場(chǎng)等。

　　根據(jù)白皮書(shū)，截至2019年年底，我國(guó)擁有生產(chǎn)性碼頭泊位2.3萬(wàn)個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位數(shù)目2520個(gè);內(nèi)河航道通航里程12.7萬(wàn)公里。2016年至2019年，國(guó)家支持貧困地區(qū)建成內(nèi)河航道約2365公里，干支銜接的高等級(jí)內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)不中斷完善。

　　白皮書(shū)指出，我國(guó)交通裝備技術(shù)取得重大突破，瞄準(zhǔn)世界科技前沿發(fā)展“國(guó)之重器”，交通運(yùn)輸關(guān)鍵裝備技術(shù)自主研發(fā)水平大幅提升。海工機(jī)械特種船舶、大型自動(dòng)化專業(yè)化集裝箱成套設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)先世界，300米飽和潛水取得創(chuàng)新性突破;遠(yuǎn)洋船舶、海工機(jī)械等領(lǐng)跑全球。

　　白皮書(shū)先容，我國(guó)持續(xù)推進(jìn)國(guó)際運(yùn)輸便利化，與66個(gè)國(guó)家和地區(qū)簽署70個(gè)雙邊和區(qū)域海運(yùn)協(xié)定，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，海運(yùn)服務(wù)覆蓋沿線所有沿海國(guó)家;與26個(gè)國(guó)家(地區(qū))簽署單邊或者雙邊承認(rèn)船員證書(shū)協(xié)議，與新加坡簽署電子證書(shū)諒解備忘錄，便利船舶通關(guān)，引領(lǐng)和推進(jìn)電子證書(shū)在全球航運(yùn)業(yè)的應(yīng)用進(jìn)程。

　　根據(jù)白皮書(shū)，我國(guó)正全面推進(jìn)節(jié)能減排和低碳發(fā)展，全國(guó)液化自然氣(LNG)動(dòng)力船舶建成290余艘;港口岸電設(shè)施建成5800多套，覆蓋泊位7200余個(gè)，沿江沿海主要港口集裝箱碼頭全面完成“油改電”。

　　交通應(yīng)急保障能力明顯提升，加強(qiáng)海上搜救和重大海上溢油應(yīng)急處置，建立政府領(lǐng)導(dǎo)、同一指揮、屬地為主、專群結(jié)合、就近就便、快速高效的海上搜救工作格式，配備70余艘專業(yè)救助船舶、120多艘打撈船舶、20余架專業(yè)救助航空器，建立20余支應(yīng)急救助隊(duì)，海運(yùn)費(fèi)，基本建成以專業(yè)救撈氣力、軍隊(duì)和國(guó)家公務(wù)氣力、社會(huì)氣力等為主要?dú)饬Φ暮Ｉ纤丫汝?duì)伍。2012年至2019年，全國(guó)組織協(xié)調(diào)海上搜救行動(dòng)1.6萬(wàn)次，派出搜救船舶7.2萬(wàn)艘次、飛機(jī)2780架次，成功救助遇險(xiǎn)船舶1.1萬(wàn)艘、遇險(xiǎn)職員12.2萬(wàn)人，搜救成功率達(dá)96.2%。