船旗轉(zhuǎn)讓噸位已占2020年利比里亞增長的60%，跨境鐵路 國際物流，船東?？磳⑵鋰嵨粡默F(xiàn)有船旗國轉(zhuǎn)移。

　　利比里亞國際船舶注冊處(LISCR)首席運營官Alfonso Castillero表示：“我為我們的全球團隊的辛勤工作感到自豪，他們確保了利比里亞成為世界領(lǐng)先的船旗國?！?/P>

　　根據(jù)克拉克森(Clarkson)2020年12月中旬的《世界船隊監(jiān)測報告》，自2020年1月以來，利比里亞的船舶注冊增長速度已經(jīng)超過所有其他開放注冊系統(tǒng)，分別增長8.06%和1380萬總噸。由于利比里亞是增長最快的市場，因此在很多領(lǐng)先的航運市場中也反映出這一數(shù)字。在希臘、日本、中國、新加坡和美國，利比里亞都使用了最大的開放式注冊表。

　　“我們不僅看到了現(xiàn)有客戶的增長，而且還受到了航運業(yè)一些著名人士的歡迎，這些人以前曾與其他船旗公司合作，但現(xiàn)在他們選擇我們，是由于我們擁有市場領(lǐng)先的服務(wù)，并且更能節(jié)省本錢。”

　　利比里亞稱，2020年是該國連續(xù)第二年以成為世界上船舶注冊增長最快的船旗國。

　　在2018年末，利比里亞成為世界第二大船旗國，自那以后，利比里亞連續(xù)兩年保持世界船隊增長最快的領(lǐng)先地位。

　　盡管面臨Covid-19大流行的挑戰(zhàn)，利比里亞仍能夠調(diào)整流程，采用簡化的注冊流程，率先采用遠程船舶注冊，并且率先采用遠程檢查。

　　“這不僅僅是為了增長而增長，我們的船隊不中斷壯大，在全球范圍內(nèi)增添了性能最佳、品質(zhì)一流的所有者和運營商。盡管有了新的噸位，我們?nèi)阅軌驕p少在主要司法管轄區(qū)的滯留，空運報價 海運價格，例如在美國，滯留數(shù)目減少了68%。固然我們在巴黎諒解備忘錄備中有所增長，但這是負責任的增長，行業(yè)領(lǐng)導者?？磳Ｗ⒂诎踩?、性能和環(huán)境治理。”他補充說。