海岬型船加速反彈 綜合指數(shù)小幅上漲

　　本周國際干散貨運輸市場中小船型受印尼煤炭發(fā)貨量影響表現(xiàn)不佳，海岬型船太平洋市場企穩(wěn)反彈，巴拿馬型船太平洋市場跌幅明顯，超靈便型船市場穩(wěn)中有跌，遠東干散貨指數(shù)(FDI)綜合指數(shù)受海岬型船市場帶動小幅上漲。12月24日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數(shù)（FDI）綜合指數(shù)為1024.34點，運價指數(shù)為877.68點，租金指數(shù)為1244.33點，較上期分別上漲2.4%、4.0%和0.7%。

　　超靈便型船市場

　　巴拿馬型船太平洋市場大幅下跌，糧食航線運價松動回調(diào)。太平洋市場，盡管上周中國-日本/太平洋往返航線租金水平創(chuàng)下年內(nèi)新高，國際物流，本周市場未能延續(xù)漲勢，隨著圣誕假期模式開啟，船東挺價意愿不強，急于成交，且有不少滯港運力回流市場，可用運力供給增多。此外，F(xiàn)FA遠期合約價格回落，國際燃油價格下跌調(diào)整，外加印尼煤炭發(fā)貨節(jié)奏放緩，1月上旬煤炭貨盤偏少等利空因素疊加，太平洋市場租金大幅下挫。 12月24日，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為11419美元，較上期下跌15.9%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線TCT日租金為10636美元,較上期下跌18.8%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.611美元/噸，較上期下跌8.4%。糧食航線，本周南美糧食貨盤依舊稀少，美灣糧食貨盤也未幾，受圣誕假期影響市場活躍度有所回落，外加太平洋市場表現(xiàn)疲軟，糧食航線運價松動回調(diào)。12月24日，美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運價為22.800美元/噸，較上期下跌1.3%；美灣密西西比河至中國北方港口6.6萬噸貨量的糧食運價為40.137美元/噸，較上期微跌0.8%。

　　超靈便型船東南亞市場穩(wěn)中有跌。東南亞市場印尼煤炭貨盤發(fā)貨節(jié)奏有所放緩，加之圣誕假期影響，市場氛圍欠佳，且月底市場即期運力供給相對充裕，水泥熟料及鎳礦等貨盤表現(xiàn)平平，東南亞市場租金、運價穩(wěn)中有跌。12月24日，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為10229美元，較上期下跌6.2%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線TCT日租金為12192美元，較上期下跌6.3%；中國渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為8188美元，較上期下跌3.0%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為8.450美元/噸，鐵路運輸 上?？者\，較上期下跌3.4%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為9.692美元/噸，較上期下跌0.9%。

　　海岬型船太平洋市場企穩(wěn)反彈，遠程礦航線延續(xù)漲勢。太平洋市場，本周國際鐵礦石價格創(chuàng)下近年來新高后高位震蕩波動，澳洲主要礦商發(fā)貨意愿積極，鐵礦石運需持續(xù)開釋，盡管圣誕假期氛圍濃厚，市場成交水平依舊量價齊升，另一方面，由于北方惡劣天氣影響，且卸貨船舶較多，部分港口壓港情況嚴重，船舶周轉(zhuǎn)率有所增長，可用運力供給略顯緊張，太平洋市場運價企穩(wěn)反彈。 12月24日，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為18283美元，較上期上漲28.5%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為8.146美元/噸，較上期上漲16.4%。遠程礦航線，隨著國際鐵礦石價格高位徘徊，主要發(fā)貨人陸續(xù)現(xiàn)身市場詢船，巴西鐵礦石貨盤尚可，且前期空放南美運力偏少，遠程礦航線運價延續(xù)上周反彈走勢回升至16美元/噸左右。12月24日，巴西圖巴朗至青島航線運價為16.118美元/噸，較上期上漲7.2%。

　　海岬型船市場

　　巴拿馬型船市場