在病毒測試方面，航空公司將持續(xù)與各國政府合作研究新的病毒測試方式，用以代替邊境封閉及隔離措施。例如，達(dá)美航空已經(jīng)公布在亞特蘭大至羅馬及阿姆斯特丹航線上推出免隔離進(jìn)境計(jì)劃。

　　- 機(jī)場及航空公司將著力部署便利出行的技術(shù)解決方案，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，讓出行更安全。

　　旅行零售收進(jìn)治理軟件供給商PROS公司副總裁Mike Sloan表示，2021年航空旅客將體驗(yàn)到比以前任何時(shí)候更好的服務(wù)。

　　- 即使是新冠疫苗開始投進(jìn)使用，國際航線的病毒測試工作仍將快速推行；

　　PaxEx.Aero網(wǎng)站編輯Seth Miller表示，我以為出行病毒測試不會(huì)長期進(jìn)行，但是在2021年大部分時(shí)間我們出行時(shí)仍將進(jìn)行病毒測試。全民接種疫苗需要多長的時(shí)間實(shí)在并不重要，由于我們并不知道接種過疫苗的人是否仍然會(huì)攜帶病毒。

　　Seth Miller對(duì)于實(shí)施數(shù)字化健康通行證表示樂觀。“數(shù)字化健康通行證將向航空公司及政府部分提供關(guān)于旅客新觀察測試陰性及疫苗相關(guān)的認(rèn)證信息。全球政府及非政府組織共同研發(fā)的電子通行證CommonPass以及國際航協(xié)的Travel Pass是數(shù)字化通行證中最為突出的。”

　　Propel Solutions咨詢公司分析師Judson Rollins稱，美國干線航空公司不太可能出現(xiàn)倒閉情況。大部分美國航司已經(jīng)籌集了足夠的資金，足以度過未來2年甚至更久的危機(jī)。

　　相反，一些國際航司將會(huì)面臨風(fēng)險(xiǎn)。Judson Rollins列舉了巴西蔚藍(lán)航空、戈?duì)柟尽nterjet、南非航空、挪威航空、亞航X、泰航、馬航等，以為他們是2021年最有可能會(huì)面臨破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。

　　國際航協(xié)（IATA）預(yù)計(jì)2021年全球航空業(yè)將虧損387億美元。IATA首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Brian Pearce表示，結(jié)合2020年航空業(yè)將會(huì)虧損1185億美元的猜測，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，預(yù)計(jì)航空業(yè)將會(huì)行業(yè)并購現(xiàn)象。

　　SITA表示，正與美國的機(jī)場及航司合作，為國內(nèi)出行推出無接觸式生物識(shí)別技術(shù)。

　　2020年疫情給出行帶來的巨大沖擊使得航空公司對(duì)處理退票改簽等各類操縱的自動(dòng)化系統(tǒng)更加關(guān)注，Mike Sloan預(yù)計(jì)，2021年將面臨更嚴(yán)重的自動(dòng)化挑戰(zhàn)，如多航司行程的改簽，包括跨航司及代碼共享。

　　新冠疫情使得高效、無接觸的機(jī)場體驗(yàn)成為出行關(guān)注重點(diǎn)。SITA高級(jí)副總裁Andrew O’Connor預(yù)計(jì)，2021年機(jī)場生物識(shí)別技術(shù)將會(huì)加快部署。“此前，關(guān)于生物技術(shù)應(yīng)用主要是關(guān)注提供無縫體驗(yàn)，盯著攝像頭（的方式）而不是手動(dòng)輸進(jìn)各種信息。但是現(xiàn)在這就關(guān)系到了安全。”

　　- 受疫情影響，2021年全球航空運(yùn)輸業(yè)的虧損將持續(xù)，一些國際型航空公司將面臨倒閉風(fēng)險(xiǎn)；

　　隨著2021年的不中斷鄰近，行業(yè)專家對(duì)2021年的行業(yè)形勢作出了種種猜測：