燃?xì)廛囀锥攘料啵?a href="http://www.taicivideo.com">國際物流，即產(chǎn)生超低氣耗

氣價(jià)飆升燃?xì)廛嚿巷L(fēng)不再？放眼全局才公道

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14擋變速箱不好掌控？親身試過才知道

季軍：馬治通 百公里氣耗23.8公斤

新款、老款變在哪？“鐵粉”最有發(fā)言權(quán)

除了張曉東，參賽選手中還有不少東風(fēng)的鐵桿粉絲，馬保軍就是其中之一，他在比賽中取得了百公里26.2公斤的氣耗成績，盡管無緣前三甲，但也非常難得。

馬保軍是來自寧夏當(dāng)?shù)氐目ㄓ?，目前?jīng)營著一家物流公司，主要從事出口散貨運(yùn)輸。馬保軍告訴洋蔥商用車，自己一直都非常信賴東風(fēng)商用車這個(gè)品牌，目前自己車隊(duì)既有燃?xì)廛囈灿腥加蛙嚕际菛|風(fēng)的重卡。“今天是第一次開東風(fēng)天龍KX燃?xì)廛?，感覺比從前的天龍KX燃油車更舒適，操控也比從前更順手。特別是車?yán)锏脑胍?，比車?duì)現(xiàn)在用的燃?xì)廛囆『芏啵瑑蓚€(gè)人開著車交流都不用太大聲。”

12月27日—28日，以“霸氣新生，牛人一籌”為主題的東風(fēng)商用車燃?xì)廛嚉夂母偧假愒趯幭你y川舉行。

2020年的種種不平凡從年頭貫串到了年尾，今年的冬天也格外嚴(yán)冷，供熱、疫情等等多重因素助推車用燃?xì)鈨r(jià)格一路走高，低峰時(shí)也在7元/公斤左右。而越是在這種時(shí)候，車輛氣耗高低就越重要。

吳鐵路

當(dāng)然了，車輛的性能如何，還要通過實(shí)際駕駛來檢驗(yàn)，而卡友們的比賽成績無疑最具說服力。經(jīng)過兩天的激烈比拼，東風(fēng)商用車燃?xì)廛嚉夂母偧假惖那叭捉K于誕生：

燃?xì)廛噭?dòng)力差？賽場實(shí)力打破質(zhì)疑

田士龍也是寧夏當(dāng)?shù)氐囊幻涇囁緳C(jī)，他同時(shí)也是東風(fēng)商用車的忠實(shí)用戶。盡管只是個(gè)1994年出生的年輕小伙兒，但田士龍的駕駛經(jīng)驗(yàn)卻非常豐富，比賽期間他駕駛東風(fēng)天龍KX燃?xì)廛嚺艹隽税俟?5.7公斤的低氣耗。