據(jù)了解，作為全國(guó)行李全流程跟蹤試點(diǎn)機(jī)場(chǎng)之一，深圳機(jī)場(chǎng)2019年即采用RFID（無線射頻識(shí)別技術(shù)），在東航、上航執(zhí)飛的“深圳-上海虹橋”航班上試行“行李運(yùn)輸可追蹤”服務(wù)。通過為旅客的托運(yùn)行李栓掛RFID行李條，做到人包快速對(duì)應(yīng)、信息秒級(jí)傳輸，從而實(shí)現(xiàn)旅客及地服職員對(duì)行李的全流程定位跟蹤。在前期探索與實(shí)踐基礎(chǔ)上，深圳機(jī)場(chǎng)按照民航局相關(guān)規(guī)范要求，緊密結(jié)合業(yè)務(wù)需求，經(jīng)過硬件升級(jí)和系統(tǒng)調(diào)試，正式上線行李全流程跟蹤服務(wù)，提前一年完成民航局關(guān)于“千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)在2021年底前建成機(jī)場(chǎng)端行李跟蹤系統(tǒng)”的工作要求。

　　“我們通過建設(shè)完成行李跟蹤再確認(rèn)系統(tǒng)，以及在深圳機(jī)場(chǎng)代理的所有國(guó)內(nèi)航班上全面使用RFID行李條，從而實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出港旅客對(duì)托運(yùn)行李的全流程跟蹤。”據(jù)深圳機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人先容，深圳機(jī)場(chǎng)行李跟蹤再確認(rèn)系統(tǒng)共安裝了131套R(shí)FID采集設(shè)備、超200臺(tái)RFID行李條打印機(jī)，覆蓋旅客行李交運(yùn)全流程共10余個(gè)作業(yè)區(qū)域。采集點(diǎn)覆蓋上，在滿足民航局規(guī)范要求采集的值機(jī)、安檢、分揀、裝車/箱、裝機(jī)、中轉(zhuǎn)、到達(dá)7個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，深圳機(jī)場(chǎng)還根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)需要，增設(shè)了大件行李、行李提取轉(zhuǎn)盤、旅客到達(dá)出口等7個(gè)作業(yè)區(qū)域，大大拓寬了行李數(shù)據(jù)采集的范圍，有效提升了數(shù)據(jù)采集的精準(zhǔn)性。根據(jù)前期測(cè)試數(shù)據(jù)，深圳機(jī)場(chǎng)日均處理行李約2萬件，已使用RFID行李條的航線基本節(jié)點(diǎn)采集總均勻率達(dá)92%，符合民航局高于90%的要求。

　　從深圳機(jī)場(chǎng)出發(fā)，候機(jī)時(shí)拿出手機(jī)，即可查詢托運(yùn)行李實(shí)時(shí)運(yùn)輸狀態(tài)；從外地伺機(jī)返深，一下飛機(jī)便可通過手機(jī)獲取行李定位和到達(dá)時(shí)間……記者日前從深圳機(jī)場(chǎng)了解到，隨著行李跟蹤再確認(rèn)系統(tǒng)正式上線運(yùn)行，深圳機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出港行李全流程跟蹤。今后，旅客在深圳機(jī)場(chǎng)抵離，可以像查詢快遞一樣方便、快捷地把握托運(yùn)行李實(shí)時(shí)信息，進(jìn)一步提升伺機(jī)體驗(yàn)。

　　此次行李全流程跟蹤服務(wù)上線后，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，首先將在深圳機(jī)場(chǎng)代理地面服務(wù)的航空公司航班上開展試點(diǎn)，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，后續(xù)將逐步擴(kuò)大在深圳機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)航班的所有航空公司。即日起，旅客搭乘由深圳機(jī)場(chǎng)代理地面服務(wù)的國(guó)內(nèi)航班，可在深圳機(jī)場(chǎng)微信小程序等平臺(tái)，通過掃描行李牌條形碼或手動(dòng)輸進(jìn)行李號(hào)等方式，查詢行李托運(yùn)、安檢、分揀、裝車、裝機(jī)等多個(gè)行李節(jié)點(diǎn)，實(shí)時(shí)把握托運(yùn)行李軌跡，從而有效緩解伺機(jī)等待行李時(shí)的焦慮情緒，進(jìn)一步提升伺機(jī)出行體驗(yàn)。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)地服行李工作職員也可通過系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)不正常行李的快速定位，減少查找行李的時(shí)間，大幅提升行李保障能力。