受西伯利亞強(qiáng)冷空氣影響，1月6日，北京首都、大興兩機(jī)場遭遇極端低溫大風(fēng)天氣，兩場本場及北京終端區(qū)有顛簸和風(fēng)切變，對航班正常運(yùn)行造成一定影響。

　　6點35分，華北空管運(yùn)管中心接太原機(jī)場電話告知，由太原飛往杭州的東航5235航班上載有活體器官，申請華北空管優(yōu)先保障。受極端天氣影響，國際物流，多個在華北空域內(nèi)飛行的航班報告遭遇空中顛簸。8點45分，東航5235航班騰飛后，華北空管值班管制員立即向機(jī)組通報空中顛簸情況，指揮該航班盡快上升高度脫離顛簸區(qū)，同時跟相鄰管制區(qū)協(xié)調(diào)直飛空域，減少空中飛行時間。10點31分，東航5235航班在杭州機(jī)場安全落地，比計劃落地時間提前19分鐘。

　　13點53分，華北空管運(yùn)管中心接首都機(jī)場電話告知，由杭州飛往北京的國航1717航班上載有活體器官，申請華北空管優(yōu)先保障。14點40分，國航1717航班在杭州騰飛，運(yùn)管中心第一時間將航班騰飛信息傳遞至華北空管各管制單位，通知各單位提前做好接收保障預(yù)備。國航1717航班在華北空管各扇區(qū)的共同努力下，通過臨時加進(jìn)直飛航路，直接進(jìn)近等方式于16點45分安全降落在首都國際機(jī)場，比計劃時間節(jié)約5分鐘。

　　華北空管為應(yīng)對大風(fēng)天氣運(yùn)行，提前部署排班氣力。當(dāng)值班組在班前講評會對大風(fēng)運(yùn)行進(jìn)行部署，并對大風(fēng)期間留意事項進(jìn)行再次夸大。值班期間，領(lǐng)導(dǎo)下沉一線指揮，安排技術(shù)骨干值守關(guān)鍵席位，同時增加助理席位。運(yùn)行中，塔臺班組長加強(qiáng)與進(jìn)近、氣象等部分的溝通，塔臺席位公道安排騰飛跑道，為落地航班預(yù)留更多的脫離跑道時間；放行席位在機(jī)場通播中和放行許可中加進(jìn)留意大風(fēng)及風(fēng)切變提示；地面席位滑行期間公道規(guī)劃路線，避免因大風(fēng)造成的地面事故。各席位加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，盡量避免終止進(jìn)近、復(fù)飛等情況發(fā)生，確保安全運(yùn)行。

　　6點30分，華北空管運(yùn)管中心接大興機(jī)場電話告知，由大興飛往廣州的南航3000航班上載有活體器官，預(yù)計騰飛時間9點30分，跨境鐵路 國際物流，申請華北空管優(yōu)先保障。此時大興機(jī)場最大風(fēng)力達(dá)18-22米/秒，多機(jī)組報告跑道頭有風(fēng)切變，出現(xiàn)短時超出航班騰飛標(biāo)準(zhǔn)的情況。大興空管中心塔臺管制室積極協(xié)調(diào)機(jī)場相關(guān)部分，利用天氣好轉(zhuǎn)間隙為南航3000航班提供優(yōu)先保障服務(wù)，協(xié)助其做好騰飛預(yù)備，9點52分，南航3000航班安全騰飛。時間就是生命。華北空管值班管制員經(jīng)與其他空域部分進(jìn)行臨時協(xié)調(diào)，開辟臨時空域，引導(dǎo)南航3000航班加進(jìn)直飛航路，盡可能縮短空中運(yùn)輸時間。12點37分，南航3000航班在廣州安全落地，比計劃落地時間提前3分鐘。