另一艘名為MV Anastasia的印度商船也從澳大利亞運(yùn)煤 -物流
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-01-08 17:09截至往年12月，約有50艘載有澳大利亞煤炭的貨船仍然滯留在中國(guó)沿海港口，而且兩國(guó)之間的政治和貿(mào)易緊張局勢(shì)未見(jiàn)好轉(zhuǎn)，顯示煤炭供給商并未做好預(yù)備冒險(xiǎn)接受進(jìn)一步的拖延。自中國(guó)媒體報(bào)道澳大利亞已經(jīng)正式針對(duì)澳大利亞每年140億美元的煤炭進(jìn)行進(jìn)口限制，人們對(duì)貿(mào)易進(jìn)一步中中斷的擔(dān)憂持續(xù)加劇。
面對(duì)著中澳貿(mào)易爭(zhēng)端升級(jí)，印度散貨商船MV Jag Anand中的23名印度籍船員的困境遠(yuǎn)遠(yuǎn)未結(jié)束，印度媒體指中國(guó)政府重申因防疫限制禁止更換組員，也不答應(yīng)船員們離開(kāi)船舶。印度國(guó)家海員工會(huì)(NUSI)主席塞朗(Abdulgani Serang)向印度媒體指出，有2艘運(yùn)載澳大利亞煤礦的印度商船在中國(guó)港口受困，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，并表示商船已經(jīng)成為“漂浮監(jiān)獄”，中國(guó)舉措嚴(yán)重傷害到船員的身心福祉。他說(shuō)道：“自6月中起，23名印度籍船員搭乘印度散貨商船MV Jag Anand，運(yùn)送超過(guò)16噸澳大利亞煉焦煤停滯在中國(guó)的京唐港。另一艘名為MV Anastasia的印度商船也從澳大利亞運(yùn)煤，船上18名印度籍船員從8月3日起就被迫停留在中國(guó)的曹妃甸錨地。印度正面臨人性主義危機(jī)，我們的船員受到了不人性的待遇。”
印度政府也表示正與中國(guó)展開(kāi)外交談判，要求將遣返39名滯留在中國(guó)港口的印度籍船員。印度港口、航運(yùn)和海路部長(zhǎng)曼達(dá)維婭(Mansukh Mandaviya)指出，外交談判順利進(jìn)行且船員不久后就能重新回到印度境內(nèi)。中國(guó)駐印度使館發(fā)言人嵇蓉參贊在推特表示，中國(guó)當(dāng)局持續(xù)聯(lián)系并提供協(xié)助，并夸大從未阻止任何貨船離開(kāi)中國(guó)港口。
網(wǎng)絡(luò)示意圖
來(lái)源：FX168財(cái)經(jīng)社
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印度外交部發(fā)言人阿努拉格·斯里瓦斯塔瓦(Anurag Srivastava)此前指出，新冠疫情導(dǎo)致船員更組和貨物裝卸延誤，并已經(jīng)按照中國(guó)規(guī)范通知船東和收貨人。他也表示，印度目前繼續(xù)與中國(guó)當(dāng)局保持定期聯(lián)系，以確保解決印度船員的人性主義需求，并盡早解決這些題目。而在MV Anastasia船員中，其中有16名印度人，1名俄羅斯人和1名菲律賓人。悉尼先驅(qū)晨報(bào)(The Sydney Morning Herald)此前報(bào)道，目前至少有4名船員處于“自殺守看狀態(tài)”。盡管中國(guó)港口不答應(yīng)更換船員，但據(jù)中國(guó)方面告知，任何需要治療的人都能被答應(yīng)暫時(shí)?？可习丁?/span>
澳大利亞煤炭出口中國(guó)停滯不前！英媒：中國(guó)重新設(shè)定新年度煤炭配額前僵局將持續(xù)
2021年01月08日 09時(shí) FX168財(cái)經(jīng)社
中國(guó)外交部發(fā)言人趙立堅(jiān)則夸大，關(guān)于船員防疫措施和檢疫的明確規(guī)定，中國(guó)地方當(dāng)局正持續(xù)與印度保持密切聯(lián)系，并及時(shí)答復(fù)他們所提出的要求。在滿(mǎn)足檢疫和防疫要求的同時(shí)，已經(jīng)提供必要的便利和協(xié)助。英國(guó)衛(wèi)報(bào)(The Guardian)回溯10月份時(shí)的貿(mào)易局面，報(bào)道指自10月以來(lái)澳大利亞煤炭供給商就對(duì)新年度配額感到擔(dān)憂，但當(dāng)時(shí)有政府官員和相關(guān)部分淡化了這種擔(dān)憂情緒，暗示這可能與澳大利亞進(jìn)口配額的填補(bǔ)有關(guān)，而配額將會(huì)在新年度重新設(shè)定?；厮荽饲皥?bào)道，中國(guó)計(jì)劃是設(shè)定新年度配額時(shí)進(jìn)步對(duì)其他煤炭供給商的進(jìn)口量，但不包括澳大利亞。澳大利亞工黨呼吁總理莫里森政府尋求在2021年恢復(fù)與中國(guó)方面的對(duì)話，截至目前兩國(guó)各階層部分都無(wú)法取得對(duì)話。
全球商品和能源價(jià)格報(bào)告機(jī)構(gòu)Argus駐悉尼負(fù)責(zé)人克拉克(Jo Clarke)指出，澳大利亞煤炭供給商在往年12月沒(méi)有運(yùn)往中國(guó)的貨物，這意味著北京對(duì)澳大利亞煤炭進(jìn)口的禁令不是配額題目，而是政治題目。他以為，這有可能代表澳大利亞煤炭開(kāi)采公司會(huì)比他們希看重新進(jìn)進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間來(lái)得更久。他說(shuō)道：“通常我們預(yù)計(jì)這些主要港口的煤炭出貨量將在新年之初重新設(shè)置年度配額之前，于12月強(qiáng)勁反彈。”
印度散貨商船MV Jag Anand輪，圖源：Marinetraffic
中澳貿(mào)易緊張局勢(shì)未獲得解決，澳大利亞運(yùn)往中國(guó)的煤炭目前處于停滯不前的狀態(tài)。在北京重新設(shè)定新年度煤炭進(jìn)口配額之前，?？吭诶ナ刻m州和新南威爾士州主要港口的煤炭貨船將無(wú)法重新運(yùn)作。市場(chǎng)觀察家指出，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，目前情況與過(guò)往大相徑庭，原因是中國(guó)原本應(yīng)該是在往年12月就設(shè)定今年度配額，煤炭供給商對(duì)華貿(mào)易早日恢復(fù)的?？匆矊⒒脺?。鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
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