據(jù)孫博文先容，根據(jù)國際能源署猜測，全球海上風(fēng)電市場未來20年預(yù)計(jì)年增長率13%-15%。其中海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模有看達(dá)到1萬億美元。根據(jù)《可再生能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，預(yù)估2020年海上風(fēng)電開工建設(shè)1000萬千瓦。另據(jù)GWEC的猜測，到2024年，海上風(fēng)電在全球風(fēng)電新增裝機(jī)中的比重將進(jìn)步到20%。

　　另根據(jù)全球風(fēng)能理事會(huì)(以下簡稱GWEC)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2019年，全球海上風(fēng)電新增裝機(jī)創(chuàng)紀(jì)錄地超過6GW，占全球新增裝機(jī)的10%，較2018年增加35.5%。

　　“隨著國內(nèi)外大批海上風(fēng)電項(xiàng)目進(jìn)進(jìn)施工建設(shè)階段，當(dāng)前船隊(duì)規(guī)模難以滿足海上風(fēng)電安裝需求，預(yù)計(jì)未來幾年內(nèi)仍將有海上風(fēng)電安裝船新建需求開釋?！睂O博文說。

　　“假如歐盟要實(shí)現(xiàn)其2030年的海上風(fēng)電發(fā)展目標(biāo)，那么每年需要安裝的海上風(fēng)力渦輪機(jī)數(shù)目將增加兩倍，這也會(huì)創(chuàng)造出大量的海上風(fēng)電服務(wù)船需求， 到2025年，風(fēng)力渦輪機(jī)安裝船的缺口將達(dá)到10艘，價(jià)值超過20億美元?！睋?jù)克拉克森分析。

　　大批量風(fēng)機(jī)設(shè)備交付將給海上施工方帶來巨大壓力。馮小星以為，國內(nèi)海上施工能力無法滿足當(dāng)前海上風(fēng)電搶裝需求，原因有三，第一是施工船的數(shù)目確實(shí)有限，第二是各配套廠家的產(chǎn)能題目，第三是海洋環(huán)境導(dǎo)致的施工效率題目。

　　風(fēng)電安裝船“身價(jià)”暴漲

　　海上風(fēng)機(jī)單機(jī)功率不中斷向大型化發(fā)展，對風(fēng)電安裝船的甲板面積、吊重吊高、甲板載荷、定位以及打樁能力等方面也提出了更高的要求。海上風(fēng)電逐步向中深水邁進(jìn)，要求風(fēng)電安裝船的水深適應(yīng)能力逐步增強(qiáng)。這些新要求將不中斷促使海上風(fēng)電安裝船功能優(yōu)化提升。因此，我國應(yīng)提早布局和研發(fā)新船型。

　　“每條船基本都被提前預(yù)定出往，現(xiàn)在想要租施工船的話，至少要排到后年。甚至有部分企業(yè)由于施工裝備缺少施工船，不得不將已經(jīng)中標(biāo)的海上風(fēng)電項(xiàng)目轉(zhuǎn)交給別家往做?！瘪T小星說道。

　　另一方面，海上風(fēng)電機(jī)組大型化發(fā)展趨勢愈加明顯，各主要風(fēng)電機(jī)組整機(jī)制造廠都積極投進(jìn)大功率海上風(fēng)電機(jī)組的研制工作。

　　快速增長的海上風(fēng)電板塊新簽訂單已成為低迷的海工市場中為數(shù)未幾的亮點(diǎn)之一。

　　印度新能源和可再生能源部(MNRE)公布該國計(jì)劃到2022年實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電裝機(jī)收留量達(dá)5GW的短期目標(biāo)，到2030年實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電裝機(jī)收留量達(dá)30GW的長期目標(biāo)。

　　“和陸上風(fēng)電吊車租賃價(jià)格暴漲現(xiàn)象一樣，海上風(fēng)電施工船漲價(jià)幅度愈甚之，從原來的400萬/月漲到1000萬/月以上，甚至有錢租不到船，價(jià)格非常嚇人?！瘪T小星說。

　　近年來，我國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，沿海省市相繼擁有了海上風(fēng)電場。相較于陸上，海上的施工難度要高很多，風(fēng)電安裝船作為海上風(fēng)電的核心裝備，其重要性不言而喻。

　　冷單也有同樣的看法。她表示，海上風(fēng)電安裝船短缺的困境一直存在。隨著國內(nèi)海上風(fēng)電的大規(guī)模發(fā)展，2019年海上風(fēng)電安裝船就出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況，給一些海上風(fēng)電項(xiàng)目帶來了影響，并且安裝船短缺的現(xiàn)狀短時(shí)間內(nèi)很難有所改進(jìn)。

　　我國自然資源部和中國工商銀行發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》，計(jì)劃五年提供1000億元融資額度促進(jìn)海上風(fēng)等海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展;

　　“全球海上風(fēng)電安裝船與全球海上風(fēng)電的裝機(jī)總收留量增長趨勢基本保持一致，預(yù)計(jì)到2040年風(fēng)電安裝船市場保有量將增長到170艘左右，年均產(chǎn)生5-6座風(fēng)電安裝船訂單?！标悤凿h說。

　　法國政府積極推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型，并提出了在2023年之前實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電量翻倍的目標(biāo);英國政府發(fā)布海上風(fēng)電“產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略”規(guī)劃，其中明確提出海上風(fēng)電裝機(jī)收留量將在2030年前達(dá)到3000萬千瓦，為英國提供30%以上的電力;

　　啟東海工研發(fā)中心黨委工作部的陳曉鋒表示，目前，在各國政府及相關(guān)機(jī)構(gòu)的積極推動(dòng)下，歐洲海上風(fēng)電發(fā)展活力不減，中國海上風(fēng)電建設(shè)如火如荼。同時(shí)，也有更多的國家開始發(fā)展海上風(fēng)電，海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)正在逐步走向全球化——

　　據(jù)了解，目前國內(nèi)在役的海上施工船總共有40條左右，且短時(shí)間內(nèi)無法生產(chǎn)，按照一條船年均吊40臺(tái)風(fēng)機(jī)，一年理論最多也只能吊1600臺(tái)，受各種因素影響，一般情況無法達(dá)到這個(gè)吊裝臺(tái)數(shù)。

　　“未來，我國風(fēng)電安裝船遠(yuǎn)景可期，市場需求空間大，產(chǎn)品創(chuàng)新發(fā)展快?！崩鋯我詾?，一方面，海上風(fēng)電作為未來風(fēng)電行業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向，市場潛力巨大，我國海上風(fēng)電場規(guī)劃和建設(shè)規(guī)模正在不中斷擴(kuò)大，隨著國內(nèi)外大批海上風(fēng)電項(xiàng)目進(jìn)進(jìn)施工建設(shè)階段，巨大的市場空間必將帶動(dòng)風(fēng)電安裝船產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

　　因此，超45GW風(fēng)電項(xiàng)目將在2020年、2021年兩年逐鹿海上，劍指補(bǔ)貼。隨著2020年陸上風(fēng)電搶裝的結(jié)束，各大風(fēng)電整機(jī)廠家會(huì)逐漸將重心和資源放在海上風(fēng)電。

　　“海上風(fēng)電施工環(huán)境復(fù)雜多變，施工窗口受天氣等外在因素影響較大，導(dǎo)致其施工效率存在天花板，一條性能優(yōu)異的施工船，一年最多也只能吊40臺(tái)海上風(fēng)機(jī)左右?！痹隈T小星院長看來，我國海上風(fēng)電搶裝在經(jīng)驗(yàn)及資源供給上有著巨大差距，尤其是施工裝備資源的緊缺，正在成為海上風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)的最大掣肘。

　　海上風(fēng)電板塊訂單迅速增長

　　“截至今年4月底，國際物流，全球已投運(yùn)海上風(fēng)電場146個(gè)，累計(jì)裝機(jī)收留量27.2GW，比2018年底的數(shù)字增長了24%，全球共有專業(yè)風(fēng)電安裝船53艘?！眴|中遠(yuǎn)海運(yùn)海洋工程有限公司(以下簡稱“啟東海工”)海工研發(fā)中心孫博文說。

　　日本政府計(jì)劃將可再生能源培育成主力電源，通過制定新法律和補(bǔ)貼制度來支持海上風(fēng)力發(fā)電事業(yè);