為買通這一影響港口單證無紙化進程的最后“一公里”，2020年1月，天津市港航局聯(lián)合天津市商務局、天津港團體正式啟動集裝箱進口提貨單電子化項目建設(shè)。一年來，天津市港航局會同天津港團體等相關(guān)部分單位圍繞提貨單電子化所涉及的業(yè)務流程再造、信息系統(tǒng)構(gòu)建、安全風險防控等題目進行了12次專題研討并赴上海等國內(nèi)一流港口學習調(diào)研。整體工作的推進努力克服了疫情持續(xù)的不利影響，僅用時10個月，就完成了從理念設(shè)計、應用調(diào)研、框架開發(fā)、聯(lián)調(diào)測試到正式運行的一整套信息化平臺的開發(fā)建設(shè)，推進速度位居全國沿海港口前列。在此期間，在天津市港航局的同一組織和協(xié)調(diào)下，相關(guān)部分單位積極參與，正確把握平臺建設(shè)開發(fā)方向，充分醞釀平臺運行預備工作，并于2020年11月17日完成首次實船測試。在充分獲取測試數(shù)據(jù)以及相關(guān)船公司（船代）、貨代、港口企業(yè)反饋信息的基礎(chǔ)上，平臺于2020年12月1日上線試運行，進一步暢通天津港口岸貨物裝卸及運輸環(huán)節(jié)，持續(xù)提升業(yè)務鏈條整體數(shù)字化水平提供了有力支撐，為有效提升口岸綜合服務能力，持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境，充分發(fā)揮天津港在服務京津冀協(xié)同發(fā)展和“一帶一路”戰(zhàn)略中的重要作用提供了堅強的數(shù)字化保障！

天津港全面推行集裝箱進口提貨單電子化

2021年01月12日 10時 航運界

　　全面實行提貨單電子化，不僅能為數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)提供全方位、多角度保障，而且在線業(yè)務授權(quán)、網(wǎng)上提箱預約、校驗碼無紙?zhí)嵯涞热虩o紙化業(yè)務辦理模式，更是大幅提升了相關(guān)業(yè)務環(huán)節(jié)的優(yōu)化效果。一方面，省往了貨代與車隊、車隊與司機、司機與碼頭間的紙質(zhì)單據(jù)交接環(huán)節(jié)，業(yè)務環(huán)節(jié)大幅壓減，辦單效率進步75%；另一方面，電子提貨單的上線應用，解決了提箱業(yè)務環(huán)節(jié)中長期困擾客戶的“多跑腿”題目，海運報價 國際快遞，使得他們不再需要頻繁往返于船公司、船代、碼頭、堆場的業(yè)務受理窗口之間，為相關(guān)企業(yè)節(jié)省了大量的時間和人力本錢，讓相關(guān)企業(yè)充分體會到了“數(shù)據(jù)多跑路，群眾少跑腿”的信息化工作宗旨。

　1月11日，從天津市交通運輸委獲悉，為深進貫徹落實習近平總書記視察天津港重要指示精神，扎實推進世界一流港口建設(shè)，由天津市港航局牽頭組織、天津市商務局共同參與，天津港團體開發(fā)建設(shè)的“集裝箱進口提貨單電子化平臺”于2021年1月初正式上線運行。至此，集裝箱貨物流轉(zhuǎn)三大紙質(zhì)單證（設(shè)備交接單、裝箱單、提貨單）均已實現(xiàn)電子化。

　　據(jù)了解，2019年，天津市港航局推動建成進出口國際集裝箱“一碼通”物流信息數(shù)據(jù)平臺，天津港依托該平臺實現(xiàn)了進出口環(huán)節(jié)各服務主體的信息交互，海運報價 國際快遞，完成了集裝箱物流鏈各環(huán)節(jié)的信息流轉(zhuǎn)，紙質(zhì)交接單證相繼實現(xiàn)無紙化。然而，提貨單作為收貨人及其代理人提取貨物的重要憑證，關(guān)系到提貨權(quán)的轉(zhuǎn)移和交接，其具備一定的物權(quán)憑證效力，一旦出現(xiàn)差錯會帶來較大風險，且流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，遲遲未能實現(xiàn)電子化，成為制約跨境貿(mào)易便利化水平和港口物流效率提升的瓶頸題目。