今年，在港航、海事、海關(guān)、邊檢等部分通力協(xié)作下，船山國(guó)際海事服務(wù)基地建設(shè)指揮部將圍繞鼠浪湖北錨地，牽頭組織開(kāi)展保稅船用燃料油加注試驗(yàn)任務(wù)，科學(xué)評(píng)估錨地作業(yè)條件，同步補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施配套，促進(jìn)該錨地盡快轉(zhuǎn)化為實(shí)際生產(chǎn)力，為北部港區(qū)供油業(yè)務(wù)常態(tài)化開(kāi)展積累經(jīng)驗(yàn)。

　　據(jù)了解，浙江自貿(mào)區(qū)也將以船山北部港區(qū)供油常態(tài)化為基礎(chǔ)，以浙滬跨港供油為合作切進(jìn)點(diǎn)，積極構(gòu)建“南連北接”供油市場(chǎng)格式，協(xié)力提升上海國(guó)際航運(yùn)中心和長(zhǎng)三角世界級(jí)港口群的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　為此，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，浙江自貿(mào)區(qū)積極謀劃拓展以船山衢山為核心的北部港區(qū)增量市場(chǎng)，優(yōu)化船山北部海事服務(wù)錨地規(guī)劃布局，重點(diǎn)建設(shè)鼠浪湖北、川山南等一批免噸稅、免引航的港外錨地，構(gòu)建“外錨地為主，內(nèi)錨地為輔”的格式，在本錢(qián)和效率上全面對(duì)標(biāo)新加坡。

　　隨著船山供油量的快速增長(zhǎng)，依托南部港區(qū)的傳統(tǒng)供油市場(chǎng)已不能滿足日益增長(zhǎng)的差異化需求。與此同時(shí)，為加速浙滬供油一體化進(jìn)程，亟待開(kāi)發(fā)船山北部港區(qū)市場(chǎng)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年進(jìn)出或途經(jīng)船山北部海域的國(guó)際航行船舶超過(guò)4.5萬(wàn)艘次，約占船山全域的42%，且多為集裝箱船、大型散貨船等高服務(wù)價(jià)值船舶;此外，船山北接長(zhǎng)江口，每年在長(zhǎng)江口停留的國(guó)際航行船舶超過(guò)5萬(wàn)艘次，北部港區(qū)海事服務(wù)市場(chǎng)空間巨大。

　　此外，記者了解到，船山市港航和口岸治理局以航道錨地建設(shè)為突破口，深進(jìn)開(kāi)展船用燃料油錨地的規(guī)劃，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，規(guī)劃了南部6個(gè)錨地40個(gè)錨位，中部2個(gè)錨地12錨位，北部4個(gè)錨地22個(gè)錨位。其中船山北部海事服務(wù)錨地建成后，船山北部區(qū)域2025年燃油加注能力將達(dá)到260萬(wàn)噸，2030年將達(dá)到915萬(wàn)噸。

　　數(shù)據(jù)顯示，船山2020年保稅燃料油加注量突破472萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)15.14%，穩(wěn)居中國(guó)第一、全球前八。

　　1月13日，利比里亞籍海岬型散貨船“艾爾斯”輪在浙江省船山市岱山鼠浪湖北錨地接受了浙江自貿(mào)區(qū)中石油燃料油有限責(zé)任公司500噸低硫保稅船用燃料油補(bǔ)給。這是船山首單北部港區(qū)保稅船用燃料油加注試驗(yàn)業(yè)務(wù)，其開(kāi)展標(biāo)志著船山國(guó)際海事服務(wù)基地成功開(kāi)啟了供油市場(chǎng)“南北并進(jìn)”模式。

　　聚焦油氣全產(chǎn)業(yè)鏈，中國(guó)(浙江)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“浙江自貿(mào)區(qū)”)近年來(lái)加快建設(shè)東北亞保稅船用燃料油供給中心。