環(huán)保人士越來越把自然氣視為主要的污染源。在多年專注于煤炭和石油之后，他們開始將留意力轉(zhuǎn)向如何消除所有化石燃料的排放。

　　需求復(fù)蘇不平衡

　　此外，因歐洲主要依靠于儲(chǔ)存和管道自然氣運(yùn)輸，阿塞拜疆的一條新管道和即將完工的北溪2號(hào)項(xiàng)目可能會(huì)推動(dòng)自然氣運(yùn)力增長(zhǎng)。

　　與此同時(shí)，交易員們將密切關(guān)注美國(guó)液化自然氣買家們2021年是否會(huì)放棄任何貨物。

　　今年夏天，在疫情沖擊歐洲和亞洲的現(xiàn)貨價(jià)格后，約有200批貨物被取消。盡管2021年這種情況不太可能重演，但交易員預(yù)計(jì)一些訂單的取消將有助于平衡市場(chǎng)。

2021年LNG市場(chǎng)將迅速復(fù)蘇

2021年01月15日 14時(shí) 中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊

　　不過，歐洲的情況則大不相同，各國(guó)都在努力應(yīng)對(duì)新出現(xiàn)的感染病例激增和能源需求的削弱。薩塔帕蒂表示，2021年，非洲大陸將迎來緩慢的復(fù)蘇。

　　從澳大利亞到卡塔爾到馬來西亞的LNG出口設(shè)施的計(jì)劃外維護(hù)，導(dǎo)致今年下半年市場(chǎng)比預(yù)期更為緊張。巴拿馬運(yùn)河航行的延誤限制了對(duì)亞洲的供給。

　　據(jù)活躍在液化自然氣領(lǐng)域的兩家最大的貿(mào)易公司Vitol SA和托克團(tuán)體有限公司表示，2021年液化自然氣市場(chǎng)可能仍將供大于求。除此之外，他們預(yù)計(jì)市場(chǎng)將趨緊。

　　Fusco表示，液化自然氣貨物生命周期中一半的碳足跡來自上游板塊。這家液化自然氣生產(chǎn)商正在推動(dòng)進(jìn)步燃料碳排放的透明度，并表示：“我們的客戶將?？创_保他們能夠驗(yàn)證和審核我們告訴他們的碳排放特征。”

　　自疫情最嚴(yán)重時(shí)期以來，跨境鐵路 國(guó)際物流，亞洲的液化自然氣產(chǎn)能大多已恢復(fù)，該地區(qū)的液化自然氣需求明年將大幅反彈。

　　以下是2021年可能對(duì)液化自然氣市場(chǎng)產(chǎn)生影響的主要幾方面因素：

　　該國(guó)已經(jīng)成為一個(gè)搖擺不定的供給國(guó)，由于它的合同答應(yīng)被取消，這使出口能夠迅速對(duì)動(dòng)蕩的市場(chǎng)做出反應(yīng)。

　　供給方面題目

　　這對(duì)于一個(gè)自2016年以來年增長(zhǎng)率達(dá)10%的行業(yè)來說是一個(gè)巨大的沖擊。不過，預(yù)計(jì)全球自然氣需求在2021年將恢復(fù)增長(zhǎng)。

　　占全球液化自然氣出口60%的自然氣出口國(guó)論壇預(yù)計(jì)，2021年供給量將從2020年的2%升至2.5%，增長(zhǎng)6%至7%。并在其短期展看中表示，與氣態(tài)燃料進(jìn)口相比，液化自然氣貿(mào)易對(duì)2021年危機(jī)的抵御能力較高。

　　埃森哲(Accenture)能源業(yè)務(wù)董事總經(jīng)理馬納斯·薩塔帕蒂(Manas Satapathy)表示，LNG需求約占總需求的10%，根據(jù)巴基斯坦、印度和孟加拉國(guó)的表現(xiàn)，需求可能會(huì)更快反彈。

　　假如這些供給中中斷持續(xù)到2021年，那么價(jià)格可能仍將遠(yuǎn)高于當(dāng)前水平。

　　由于各國(guó)都在尋找廉價(jià)、可靠和更清潔的煤炭替換品，對(duì)這種用于供熱和發(fā)電的燃料的需求增長(zhǎng)速度快于其他任何化石燃料。疫情使2020年的增長(zhǎng)脫軌，中國(guó)和印度正在成為主要的需求來源。

　　根據(jù)彭博社匯編的船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示，2020年全球液化自然氣進(jìn)口量大致與前一年持平。

　　因主要進(jìn)口國(guó)天氣變冷、主要生產(chǎn)中心停電以及全球航線擁堵等因素，亞洲現(xiàn)貨價(jià)格已推至2014年以來的最高水平，這也是4月份創(chuàng)紀(jì)錄低點(diǎn)的六倍多，使亞洲液化自然氣成為2020年表現(xiàn)最好的主要大宗商品。

液化自然氣貿(mào)易商預(yù)計(jì)，在2019新冠肺炎疫情導(dǎo)致價(jià)格大幅波動(dòng)之后，2021年液化自然氣需求將迅速復(fù)蘇。

　　在2020年的最后一天，亞洲液化自然氣現(xiàn)貨價(jià)格(日韓基準(zhǔn))自2014年4月以來首次反彈至每百萬(wàn)英熱15美元以上。Holmberg稱：“亞洲需求增長(zhǎng)速度之快令人興奮。”

　　華盛頓貝克博茨律師事務(wù)所合伙人Tom Holmberg表示：“很多國(guó)家都在尋求進(jìn)口液化自然氣，我仍然以為我們將看到液化自然氣市場(chǎng)的增長(zhǎng)。”

　　能源轉(zhuǎn)型升級(jí)方面

　　今年，全球首個(gè)要求具有碳排放聲明的供給協(xié)議已簽署，與此同時(shí)，所謂的碳中和貨物開始進(jìn)進(jìn)中國(guó)和日本，各國(guó)制定了有效實(shí)現(xiàn)零排放的宏偉目標(biāo)。

　　隨著新設(shè)施投進(jìn)使用，美國(guó)自然氣出口每月都在刷新紀(jì)錄。但需求的任何下降都可能迫使供給商封閉出口。

　　這一轉(zhuǎn)變促使供給商、買家和運(yùn)輸商考慮采取綠色行動(dòng)，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，清理與甲烷和溫室氣體排放有關(guān)的活動(dòng)。