另外，2021年春運(yùn)客流將出現(xiàn)南北差異明顯的特征。根據(jù)同程交通大數(shù)據(jù)，春運(yùn)期間，鐵路和民航客流遷進(jìn)遷出量較高的城市主要集中在南方，包括廣州、深圳、上海等外來人口集中的南方超一線或新一線城市，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，而京津冀等北方傳統(tǒng)熱門地區(qū)的客流量與往年相比明顯減少。

　　截至2020年四季度，我國民航業(yè)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別恢復(fù)至上年同期的76.3%、84.2%、95.8%，其中國內(nèi)航線運(yùn)輸恢復(fù)至94.5%。全國民航工作會(huì)議提出了2021年的整體運(yùn)輸目標(biāo)，包括運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1062億噸公里，恢復(fù)至疫情前80%以上；旅客運(yùn)輸量5.9億人次，恢復(fù)至疫情前90%左右水平；貨郵運(yùn)輸量753萬噸，與疫情前基本持平；努力實(shí)現(xiàn)航空企業(yè)減虧增盈?？梢钥吹?，由于疫情影響，2021年的目標(biāo)或?qū)⒏鼮槭嘏f，僅較2020年四季度水平略有提升，體現(xiàn)了我國民航業(yè)運(yùn)輸“安全第一”的大方針。

　　有民航數(shù)據(jù)分析師表示：“春節(jié)返鄉(xiāng)疫情防控新政策可能會(huì)讓民航業(yè)今年春運(yùn)業(yè)績比往年還差，航空公司將損失一半甚至七成的客流量。”一家機(jī)票代理商也表示，今年春運(yùn)行情對(duì)于機(jī)票代理來說堪稱“雙殺”：訂單量減少、機(jī)票價(jià)格走低。同程交通大數(shù)據(jù)顯示，2021年春節(jié)期間機(jī)票整體均勻價(jià)格700元（不含機(jī)建燃油費(fèi)），與常年同期相比呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，降低超15%，走勢(shì)區(qū)間保持在600元-900元之間，部分機(jī)票價(jià)格甚至低于高鐵二等座票價(jià)。

　　目前，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)春運(yùn)受政策影響，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，流量明顯低于正常年份：發(fā)改委等十一部委發(fā)布《關(guān)于做好2021年春運(yùn)工作和加強(qiáng)春運(yùn)疫情防控的意見》，意見中預(yù)計(jì)今年春運(yùn)我國人口活動(dòng)規(guī)模將明顯低于常年，客流量存在較強(qiáng)不確定性。鐵路方面，我們預(yù)計(jì)民航板塊受到的影響與鐵路類似，春節(jié)期間的民航客座率預(yù)計(jì)會(huì)有明顯下降，并伴隨機(jī)票價(jià)格的下跌。

　　國家衛(wèi)健委于1月20日明確表示，返鄉(xiāng)職員需持有7日內(nèi)有效核酸檢測陰性證實(shí)，返鄉(xiāng)后實(shí)行14天居家健康監(jiān)測。1月21日早市開盤后，多家航空公司、機(jī)場團(tuán)體股票應(yīng)聲下跌，跌幅達(dá)0.5%-3.0%。

　　近期，隨著國內(nèi)部分區(qū)域出現(xiàn)零星疫情，疫情防控措施再次加強(qiáng)。加上最新頒布的返鄉(xiāng)職員需持7日內(nèi)核酸檢測陰性證實(shí)的政策，“就地過年”成為今年春節(jié)的新趨勢(shì)。

　　據(jù)了解，盡管春運(yùn)客流量將明顯減小，但由于人們對(duì)疫情形勢(shì)已有預(yù)備，今年應(yīng)該不會(huì)迎來像2020年春節(jié)那樣的大規(guī)模退訂潮。