相當(dāng)于一幢26層建筑物高，長(zhǎng)度超過4個(gè)足球場(chǎng)或5.5排擠客A380，超大LNG燃料艙足以收留納自由女神像。假如把裝載的集裝箱首尾相連，相當(dāng)于北京至天津的間隔。

　　對(duì)太平洋國際公司而言，無論是作業(yè)超大型集裝箱船還是接卸LNG動(dòng)力集裝箱船

　　他們深挖作業(yè)系統(tǒng)功能，優(yōu)化作業(yè)流程和作業(yè)工藝，推廣“精品效率航線”作業(yè)模式，為暢通國內(nèi)國際“雙循環(huán)”助力綠色可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮了積極作用。

　　2020年10月27日，“達(dá)飛香榭麗舍”號(hào)一艘全新的23000標(biāo)準(zhǔn)箱液化自然氣(LNG)動(dòng)力集裝箱船由中國船舶團(tuán)體有限公司旗下江南造船(團(tuán)體)有限責(zé)任公司向達(dá)飛團(tuán)體交付，從而正式加進(jìn)團(tuán)體艦隊(duì)。

　　這就是1月20日16時(shí)在太平洋國際公司作業(yè)的23000標(biāo)準(zhǔn)箱超大型LNG動(dòng)力集裝箱船“達(dá)飛香榭麗舍”輪。

　　都已具備豐富的作業(yè)經(jīng)驗(yàn)。多年來，他們嚴(yán)格落實(shí)安全管控要求，加強(qiáng)船舶作業(yè)“時(shí)間軸”治理。計(jì)劃組織、調(diào)度安排、設(shè)備維修、操縱技能日趨成熟。

　　該輪是達(dá)飛船公司超大型LNG動(dòng)力集裝箱船舶大家族的一員，服務(wù)于達(dá)飛歐洲航線，預(yù)計(jì)每月不少于一艘同類型船舶靠泊太平洋國際公司。

　　與傳統(tǒng)燃油集裝箱船相比，LNG動(dòng)力船可減少碳、氮氧化物和硫排放，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，大大減少了環(huán)境污染。與此同時(shí)，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，全新的船舶建造技術(shù)也對(duì)靠泊碼頭安全防護(hù)提出了更高要求。

　　此航次，太平洋國際公司順利進(jìn)出口10000余標(biāo)準(zhǔn)箱。