日本兩大航空公司全日空和日本航空自新冠疫情爆發(fā)以來一直面臨嚴重的經(jīng)營形勢。日本政府1月第二次發(fā)布緊急事態(tài)宣言使這兩家航空公司客運量再次大幅下降。為此，全日空將國內(nèi)航線客運航班減少了7成，日本航空減少了5成。但同時，鑒于國際航空貨運的需求大幅增加，這兩家航空公司?？赐ㄟ^加強國際貨運業(yè)務增加收益。

　　國際航空貨運需求大幅增加具體包括：日本從歐美國家進口的醫(yī)藥品和醫(yī)療設備有所增加；隨著遠程工作的普及，IT設備的需求上升，日本的半導體和電子零部件對外出口有所增加。

　　在何時能有效控制新冠疫情還是一個未知數(shù)的情況下，鐵路運輸 上海空運，上述兩大航空公司都在根據(jù)市場需求靈活調(diào)整業(yè)務，?？赐ㄟ^加強貨運業(yè)務改善收益狀況。

　　鑒于此，全日空通過加飛臨時貨運航班、將客運飛機轉(zhuǎn)用于貨運等形式大幅增加了貨運航班。以往，海運費，全日空每月的定期貨運航班約有500個班次，而1月則會達到2205個班次，2月則會安排2242個班次。往年，因中國等地2月迎來春節(jié)長假，因此國際航空貨運需求會有所減少，但今年卻有所不同。全日空預計2月的國際貨運航班班次將達到歷史第二高位，僅次于往年12月創(chuàng)下的歷史紀錄。

　　不擁有專用貨機的日本航空也將部分客運飛機轉(zhuǎn)用于貨運，1月將達到約1000個班次，2月計劃安排約850個班次。