在韓國三星重工造船廠和中國船舶團(tuán)體旗下滬東中華造船廠和江南造船廠建造的10艘船將直接屬于長榮海運(yùn)。

消息人士補(bǔ)充說，20艘集裝箱船將使用傳統(tǒng)燃料，國際物流，每艘均安裝脫硫塔。

此前，長榮海運(yùn)發(fā)布公告，2020年12月營收達(dá)245.8億元新臺幣（約合人民幣56.71億元），同比增長58.8%。2020年全年長榮海運(yùn)累計營收已達(dá)新臺幣2072.8億元（約合人民幣478.20億元）。

在過往的五年里，長榮海運(yùn)一直活躍在造船市場。除了在滬東中華造船廠和江南造船廠新建的箱型船外，它還在韓國現(xiàn)代重工旗下現(xiàn)代尾浦造船廠（Hyundai Mipo Dockyard）造船廠建造4艘1800TEU船，計劃于2021年4月至2021年10月交付。

日本船舶供給商Shoei Kisen將在日本今治與長榮海運(yùn)簽約租用另外10艘集裝箱船，簽訂的是長期租用合同。Shoei Kisen是日本今治造船廠的船東部分。租賃細(xì)節(jié)尚未表露，但消息人士稱，長榮海運(yùn)在其投標(biāo)中設(shè)定的租船費(fèi)用為天天3萬美元，處于現(xiàn)階段業(yè)內(nèi)較低水平。

長榮海運(yùn)表示：“長榮海運(yùn)將繼續(xù)研究各種類型的船舶，并將根據(jù)市場需求訂購或租用最合適的船舶。與此同時，長榮海運(yùn)繼續(xù)推行船隊更新計劃，務(wù)求進(jìn)步服務(wù)能力和競爭力。”

受疫情影響，今年集運(yùn)市場除了原本經(jīng)濟(jì)活動與民生需求的相關(guān)貨品外，另外增加很多防疫物資與居家工作等生活型態(tài)轉(zhuǎn)變所需的商品，跨境鐵路 國際物流，導(dǎo)致全球多數(shù)航線貨量急劇攀升，市場運(yùn)力吃緊。固然集運(yùn)公司已經(jīng)最大限度地提供船舶運(yùn)力，但由于疫情影響港口擁堵等題目一直無法得以解決。而此時非經(jīng)營性船東和集運(yùn)公司在船廠的訂單，也將繼續(xù)有助于集運(yùn)公司更新船隊、強(qiáng)化市場競爭力。

VesselsValue稱，長榮海運(yùn)還計劃在今年接收兩艘1.2萬TEU的船，在2022年接收六艘2.37萬TEU的船進(jìn)進(jìn)船隊。

而長榮海運(yùn)將目光看向中國造船廠是源于2018年長榮海運(yùn)與江南造船廠簽訂的4艘2500TEU集裝箱系列合同，每艘造價約2800萬美元，船舶均裝有脫硫塔、符合國際海事組織三級排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，2021年1月19日，中國船舶團(tuán)體旗下江南造船廠所建造的首制船“長旭”輪已成功交付，其余三艘將在未來幾個月交付。

23億美元訂單，長榮海運(yùn)選定4家船廠訂造20艘集裝箱船

2021年01月29日 09時 航運(yùn)界

盡管下半年船東處于盈利之中，船廠一直推進(jìn)新船訂單的建造進(jìn)程，在年底的最后幾天，船廠仍接受了大量新船訂單，但目前很少有人擔(dān)心大量訂單會將運(yùn)力推回到需求之上。而現(xiàn)在新船訂單的上漲也不太可能打破現(xiàn)在的集裝箱船市場的供需關(guān)系。

航運(yùn)界網(wǎng)獲悉，長榮海運(yùn)將訂造20艘15000TEU新巴拿馬型集裝箱船，每艘集裝箱船造價約為1.15億美元，總造價約為23億美元，已在亞洲選定4家船廠，從2023年起陸續(xù)交付。長榮海運(yùn)將擁有10艘集裝箱船，剩余船舶由船舶供給商Shoei Kisen所有，通過定期租船合同與長榮海運(yùn)達(dá)成合作。

據(jù)了解，目前選定的4家造船廠分別是：日本今治造船廠、韓國三星重工造船廠和中國船舶團(tuán)體旗下滬東中華造船廠和江南造船廠。業(yè)內(nèi)消息人士稱，日本今治造船廠將負(fù)責(zé)建造10艘集裝箱船，相較于其他三家造船廠占取了最大份額，5艘將由三星重工建造，其余5艘將由滬東中華造船廠和江南造船廠共同建造。

很多業(yè)內(nèi)人士曾預(yù)計，本次的新訂單長榮海運(yùn)會選擇日本今治造船廠和韓國三星重工造船廠，此前長榮海運(yùn)已與這兩家船廠建立了合作關(guān)系。

實在，由于現(xiàn)階段集裝箱船市場貿(mào)易量大幅增長，新造船價格也順勢上漲，長榮海運(yùn)是否提升了公司的租船率還不得而知。

在2019年，長榮海運(yùn)子公司長榮香港在江南造船訂造2艘23000TEU超大型集裝箱船，子公司青標(biāo)海運(yùn)向滬東中華訂造2艘23000TEU超大型集裝箱船。當(dāng)時，這批23000TEU集裝箱船造價約為每艘1.4億至1.6億美元。

據(jù)了解，長榮海運(yùn)在船隊規(guī)劃上進(jìn)行超前布署，今年已經(jīng)投進(jìn)16艘全新集裝箱船，包括7艘12,000TEU級F型船及9艘1,800 TEU級C型船。目前尚未交付的新船訂單包括10艘24,000 TEU級A型船，13艘12,000 TEU級F型船，14艘2,500 TEU級O型船，及16艘1,800 TEU級C型船，共計53艘，預(yù)計在2022年底前陸續(xù)交付。