機(jī)票預(yù)訂價格為何創(chuàng)5年來最低，這折射出怎樣的市場信號，對航空公司和航空市場有何影響？近日，記者就此采訪了有關(guān)專家。

　　與往年相比，今年的春運機(jī)票價格有些特別。在線旅游平臺往哪兒發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至1月25日，機(jī)票預(yù)訂均勻支付價格下降至651.36元，創(chuàng)5年來春運前機(jī)票預(yù)售均勻支付價格最低值。

　　與機(jī)票等交通出行方式預(yù)訂“降溫”相比，過往的一段時間，往哪兒平臺上有關(guān)春節(jié)期間本地景區(qū)，搜索量較前一周增長七成，空運報價 海運價格，“酒+景套餐”搜索量增長四成。隨著越來越多人選擇就地過年，環(huán)境優(yōu)美的城市周邊度假型酒店、民宿熱銷。

　　通過比照2020年疫情發(fā)展情況，專家預(yù)計，國內(nèi)航空客運市場有看從2021年4月份開始企穩(wěn)，在“五一”假期將會出現(xiàn)春節(jié)期間被抑制的出行需求集中爆發(fā)情況，暑假旺季將會持續(xù)高位運行。

　　北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院民航系主任李艷華以為，機(jī)票預(yù)訂價格創(chuàng)最低，受到定價政策改革的影響。中國民用航空局從2020年12月1日開始實行《關(guān)于進(jìn)一步深化民航國內(nèi)航線運輸價格改革有關(guān)題目的通知》，擴(kuò)大了民航市場調(diào)節(jié)價的國內(nèi)航線范圍，由過往5家以上（含5家）運營，下調(diào)為3家以上（含3家）的國內(nèi)航線實現(xiàn)市場調(diào)節(jié)價，從而新增市場調(diào)節(jié)價航線370條。國內(nèi)航線供給增大、需求降低，市場調(diào)節(jié)價航線范圍擴(kuò)大后，影響面也就更大，價格降低的幅度就更為明顯。

　　廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授綦琦表示，之所以機(jī)票預(yù)訂價格創(chuàng)最低，源于航空運輸市場供需情況的變化。往年春運，回家探親、學(xué)生放假、休閑度假等航空運輸客流疊加，往往出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況，票價會出現(xiàn)高價、全價的情形。“今年春運，因新冠肺炎疫情防控需要，各地鼓勵就地過年政策出臺，回家探親、休閑度假等客流量大幅減少；在機(jī)場時刻和航空公司運力方面，由于疫情仍在全球蔓延，國際航班數(shù)目大規(guī)?？s減，機(jī)場時刻和航空公司寬體機(jī)均可以投進(jìn)保障春運，運力超過往年，供給明顯大于需求，機(jī)票價格大幅降低成為必然。”綦琦告訴記者。

　　機(jī)票價格走低對民航業(yè)如航空公司等會有一定影響。需求不足，均勻票價持續(xù)處于低位，持續(xù)機(jī)票預(yù)支款總量較低，對航空公司的運營現(xiàn)金流是一個考驗。這個階段，最考驗航空公司的科學(xué)治理和及時響應(yīng)能力。但是，民航出行需求低是暫時的，跨境鐵路 國際物流，李艷華以為，當(dāng)需求快速反彈的時候，民航運輸?shù)膬r格也可以因此快速反應(yīng)和調(diào)整。

　　綦琦這樣給航空公司“支招”：“建議航空公司在需求低位和運輸?shù)土康碾A段，及時調(diào)整傳統(tǒng)定價機(jī)制，升級業(yè)務(wù)流程，最大程度減少發(fā)現(xiàn)需求異動到機(jī)票調(diào)價和運力改變的時間周期。這也是疫情防控常態(tài)化階段航空公司必須建立的新能力，本質(zhì)上是提升航空公司全面運營治理能力。”

　　專家以為，人民群眾追求幸福生活和高品質(zhì)休閑的需求仍然在增加，省內(nèi)游、短途游等新興航空市場將伴隨著我國加快構(gòu)建新發(fā)展格式而深化，支線航空、短途運輸、低空旅游等通航業(yè)務(wù)將有看實現(xiàn)爆發(fā)式增長。