以星輪船成功上市 IPO當(dāng)天股價(jià)受挫20%   紐約時(shí)間1月28日，以星輪船正式在紐約證券交易所IPO，股票代碼為ZIM。這是2015年以來，第一只在紐約成功上市的航運(yùn)股。開盤當(dāng)日，該股發(fā)行價(jià)為15美元，隨后在第一個(gè)小時(shí)內(nèi)，迅速下跌至12美元以下，暴跌超20%。下午盤，股價(jià)持續(xù)走軟，在完成交易450萬股后，ZIM股價(jià)一度下探至11.55美元，比開盤下跌23%。終極，這一新股收盤于11.52美元。     新加坡政府?dāng)M向太平船務(wù)注資6億美元，現(xiàn)有股東持股比例降至15%以下   日前代表新加坡政府的淡馬錫控股預(yù)備向苦苦掙扎的太平船務(wù)注進(jìn)6億美元資金。太平船務(wù)在開重組會(huì)議之前表示，雖說此舉將稀釋張松聲家族的股權(quán)，使現(xiàn)有股東持股比例降至15%以下，但這很可能是最后拯救太平船務(wù)的方法。   中遠(yuǎn)海發(fā)本日起停牌 擬購這4家公司股權(quán)   1月13日晚間，中遠(yuǎn)海發(fā)公告稱，擬籌劃以發(fā)行A股股份的方式購買中遠(yuǎn)海運(yùn)投資控股有限公司(以下簡稱“中遠(yuǎn)海運(yùn)投資”)旗下4家集裝箱和物流公司的全部股權(quán)，同時(shí)，公司股票于1月14日起停牌。   李建紅任中國船舶團(tuán)體外部董事   2021年1月4日，國務(wù)院國資委企干一局（董事會(huì)工作局）有關(guān)負(fù)責(zé)同道在干部會(huì)議上公布了國資委黨委的決定：聘任李建紅、李樹雷為中國船舶團(tuán)體有限公司外部董事；何文波、張良不再擔(dān)任中國船舶團(tuán)體有限公司外部董事職務(wù)。   閃電配售！東方海外改善股本活動(dòng)性邁出第一步   東方海外國際(00316.HK)發(fā)布公告稱，將以先舊后新方式配售約1140萬股，該筆交易的賣方及經(jīng)辦人為Faulkner Global Holdings Limited和J.P Morgan公司。公告指出，本次配股發(fā)行量相當(dāng)于該東方海外國際現(xiàn)有已發(fā)行股本約1.82%（擴(kuò)大后股本約1.79%）。每股作價(jià)81.8元，較前收市價(jià)（1月21日收盤）每股100元折讓約18.2%。   馬士基將在3年內(nèi)訂購第一批碳中和船   A.P. 穆勒-馬士基首席執(zhí)行官施索仁（Søren Skou）近日表示，馬士基有看在三年訂購首批符合碳排放規(guī)則的新船訂單，其船型規(guī)模較小。這是馬士基2050碳中和計(jì)劃的一部分，也是該公司致力于為航運(yùn)業(yè)緩解天氣變化而做出的巨大努力。     中谷物流擬45億建造12條4600TEU集裝箱船   中谷物流（603565）傍晚發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步優(yōu)化該公司船隊(duì)結(jié)構(gòu)，拓展船隊(duì)規(guī)模，積極打造經(jīng)濟(jì)性高、競爭力強(qiáng)的集裝箱運(yùn)輸船隊(duì)，不中斷提升企業(yè)競爭力，中谷物流擬與國內(nèi)一流船廠簽訂不超過12艘4600TEU國內(nèi)沿海集裝箱船舶建造合同，并且與相關(guān)船廠保存不超過6艘同型船舶訂單選擇權(quán)，而船舶訂單選擇權(quán)由中谷物流按照實(shí)際情況酌情決定是否行使。   23億美元訂單，長榮海運(yùn)選定4家船廠訂造20艘集裝箱船   長榮海運(yùn)將訂造20艘15000TEU新巴拿馬型集裝箱船，每艘集裝箱船造價(jià)約為1.15億美元，總造價(jià)約為23億美元，國際物流，已在亞洲選定4家船廠，從2023年起陸續(xù)交付。長榮海運(yùn)將擁有10艘集裝箱船，剩余船舶由船舶供給商Shoei Kisen所有，通過定期租船合同與長榮海運(yùn)達(dá)成合作。       著名海事咨詢機(jī)構(gòu)Drewry預(yù)計(jì)將有更多的新造船將使用替換的燃料，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，包括LNG和LPG等。包括達(dá)飛和赫伯羅特在內(nèi)的航運(yùn)公司都計(jì)劃將LNG作為未來的燃料選擇。而大型LNG動(dòng)力船舶的部署都反映了航運(yùn)公司背后的戰(zhàn)略目標(biāo)，即通過在新加坡和韓國更為便利的LNG燃料加注以增強(qiáng)其在亞歐航線的運(yùn)力和競爭力。   盡管油價(jià)下跌在短期內(nèi)打擊了LNG的競爭力。然而，由于包括亞馬遜和沃爾瑪在內(nèi)的很多大型貨主正致力于跟蹤和降低其碳足跡，航運(yùn)金融公司也在為綠色船舶貸款提供優(yōu)惠方案，長期來看，LNG作為替換燃料仍將是集運(yùn)公司的首選。

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最新全球集裝箱班輪公司TOP100，LNG還是替換燃料首選

2021年02月02日 09時(shí) 航運(yùn)界

航運(yùn)界網(wǎng)2月1日消息，根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示，截至2021年2月1日，全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中，馬士基航運(yùn)排第一，地中海航運(yùn)排第二，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)+東方海外貨柜排第三，達(dá)飛輪船排第四，赫伯羅特排第五，日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）排第六。第七名到第十名依次是：長榮海運(yùn)、現(xiàn)代商船、陽明海運(yùn)、以星航運(yùn)。

中國內(nèi)地船公司位置變化情況

  在中國大陸的班輪公司的最新排名中，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)排第3位；中谷物流排名第13位；安通控股排名第16位；海豐國際排名第18位；中外運(yùn)集運(yùn)排名第24位；寧波遠(yuǎn)洋排名第38位；大連信風(fēng)海運(yùn)排在第42位；錦江航運(yùn)排名第44位；太倉港集裝箱海運(yùn)有限公司排名65位；天津達(dá)通航運(yùn)排名68位；中聯(lián)航運(yùn)排名第81位；榮商物流排名第85位。    

業(yè)績報(bào)告

  ONE2020財(cái)年第三季度盈利暴漲20639%   1月29日，日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（OceanNetwork Express, ONE）發(fā)布2020財(cái)年第三季度業(yè)績報(bào)告。據(jù)財(cái)報(bào)表露，該公司第三季度實(shí)現(xiàn)稅后凈利潤9.44億美元，而上年同期僅為500萬美元，相當(dāng)于同比增長20639%；總收進(jìn)為37.57億美元，較上年同期增長28.9%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為12.93億美元。     ST安通：2020年預(yù)計(jì)盈利12億元至17億元 同比扭虧為盈   *ST安通1月28日晚表露業(yè)績預(yù)告，公司2020年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)回屬于上市公司股東的凈利潤約12億元至17億元，同比扭虧為盈，上年虧損43.74億元。此外，截至2020年末，回屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)也將由負(fù)數(shù)轉(zhuǎn)為正數(shù)。   赫伯羅特2020年EBITDA超30億美元   漢堡當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月27日，赫伯羅特發(fā)布2020年全年初步財(cái)務(wù)業(yè)績。據(jù)表露，該公司2020年實(shí)現(xiàn)息稅前利潤（EBIT）約為15億美元，同比大漲66.7%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為31億美元，較2019年同期增加9億美元。   中谷物流2020年預(yù)盈利10個(gè)億！   中谷物流（603565）發(fā)布2020年度業(yè)績預(yù)告，該公司預(yù)計(jì)2020 年年度實(shí)現(xiàn)回屬于上市公司股東的凈利潤為9.80億元到10.50億元，與上年同期相比，將增加1.22億元到1.92億元，同比增加14.27%到22.44%；預(yù)計(jì)回屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤7.46億元到8.16億元，與上年同期相比，將增加1.03億元到 1.73 億元，同比 增加 15.97%到 26.85%。    東方海外2020年全年總收益達(dá)74.61億美元   1月15日，東方海外國際發(fā)布公告，表露2020年第四季度和2020年全年?duì)I運(yùn)概要。2020年第四季度，東方海外總收益同比增長51.2%，達(dá)到24.23億美元?？傌涍\(yùn)量同比增長23.7%，達(dá)到222.56萬標(biāo)箱。運(yùn)力增加17.5%，較2019年同比增加4.6%，每標(biāo)箱整體均勻收益增長22.2%。     美森輪船發(fā)布2020年第四季度業(yè)務(wù)預(yù)告，利潤同比增長近5倍   美森輪船（Matson，紐約證券交易所：MATX）預(yù)計(jì)，因中美之間的跨太平洋集裝箱運(yùn)輸量業(yè)務(wù)大幅增加，美森輪船第四季度利潤在7610萬美元至8160萬美元之間，而2019年第四季度的利潤為1500萬美元，2020年第四季度利潤同比增長將近5倍。主要得益于CLX和CLX+服務(wù)同比增長139%。預(yù)計(jì)稀釋每股收益介于1.74美元至1.87美元之間。    

1月大事回顧