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海航全年旅客運(yùn)輸量和國內(nèi)旅客運(yùn)輸量下降最多 -美國海派

?物流新聞 ????|???? ?2021-02-04 09:49

海航全年旅客運(yùn)輸量和國內(nèi)旅客運(yùn)輸量下降最多
-美國海派

2020年部分航司預(yù)計(jì)凈利潤統(tǒng)計(jì)表

 ?。ㄋ模?020年全年,國航、東航、南航、海航、年齡、吉祥6家上市航司的貨郵運(yùn)輸量共計(jì)377.82萬噸。其中南航最高約為146.06萬噸。年齡航空最少約為30.83萬噸,但卻是唯一實(shí)現(xiàn)同比正增長的航司,同比大增31.11%。此外海航的貨郵載運(yùn)量的下降幅度最大約為47.07%。從貨郵載運(yùn)率來看,依舊是年齡航空領(lǐng)先為77.33%,同比增長26.13%。

  圖:2020年部分航司預(yù)計(jì)凈利潤統(tǒng)計(jì)表 制圖:民航資源網(wǎng)

  從各主要航司各月ASK/RPK和累計(jì)同比數(shù)據(jù)來看,依舊是年齡航空修復(fù)較快,海航恢復(fù)最慢。年齡航空2020年全年國內(nèi)RPK/ASK分別同比增長8.97%/25.22%,海航2020年國內(nèi)RPK/ASK分別同比增長為-51.66%/-43.75%,另外在三大航中南航相對恢復(fù)較快。國際方面,由于海外疫情依舊形勢不收留樂觀,從2月開始各航司國際ASK/RPK均開始呈現(xiàn)中斷崖式下降趨勢,4-12月國航、南航、東航、海航、年齡航、吉祥航六大航司國際RPK/ASK均同比減少均在90%上下。

  圖:2020年1-12月部分航司旅客運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)表 制圖:民航資源網(wǎng)

  (一)從旅客運(yùn)輸量來看,民航客運(yùn)量遭遇中斷崖式下跌。2020年全年,國航、東航、南航、海航、年齡、吉祥6家上市航司全年旅客運(yùn)輸量約3.11億人次,相比2019年減少了2.11億人次。6家航司國際航空旅客減少量約0.6億人次,同比下滑都在80%以上,其中海航同比下滑超過90%。2020年南航、國航、東航、海航、年齡航、吉祥航全年旅客運(yùn)輸量分別為9685.53、6869.15、7448.78、3703.2、1859.19、1571.69萬人次,同比減少36.12%、40.3%、42.83%、54.67%、16.97%、28.62%。海航全年旅客運(yùn)輸量和國內(nèi)旅客運(yùn)輸量下降最多,分別下降54.67%、51.91%。年齡航空全年旅客運(yùn)輸量下滑最小,同比減少16.97%,其中國內(nèi)旅客1773.64萬人次,同比增長9.55%。

  2020年2月份各航司載客量呈現(xiàn)出大幅下滑到了最低谷,全民航2月旅客僅有834萬人次,其中六大航司2月旅客僅603萬人次,同比減少約86%。從3月起各家航司旅客開始逐漸恢復(fù)。到了10月份由于有假期,僅“十一”期間各航司比2019年同期加大了約9%運(yùn)力,全民航和各航司在10月旅客量均達(dá)到最高峰,10月份全民航旅客運(yùn)輸量為5032.3萬人次,三大航10月旅客到達(dá)2950.44萬人次。11月、12月份由于國內(nèi)疫情在各地偶發(fā),引發(fā)航司計(jì)劃航班調(diào)減,運(yùn)輸旅客總體數(shù)目略有回落。

  圖:2020年1-12月部分航司國內(nèi)ASK當(dāng)月同比統(tǒng)計(jì)表 制圖:民航資源網(wǎng)

  (二)從各航司全年總體客座率來看,各上市航司2020年累計(jì)客座率對比2019年差距大約在10%左右,三大航的客座率接近70%左右,年齡、吉祥航空客座率相對較高,分別為79.67%和75.19%。從各航司確當(dāng)月客座率來看,大部分主要航司在9月、10月的客座率最高已接近往年同期,三大航均恢復(fù)到75%以上,年齡、吉祥航空分別恢復(fù)到接近90%和85%。隨著11月、12月到來,客座率差距有所拉大。另外從國際客座率恢復(fù)來看,各航司仍然不高,從1-12月累計(jì)來看,僅年齡航空國際客座率在70%以上(71.56%,-16.43%)。

  圖:2020年1-12月部分航司總體客座率統(tǒng)計(jì)表 制圖:民航資源網(wǎng)

  根據(jù)部分上市航司公布的2020年全年的運(yùn)營數(shù)據(jù),從運(yùn)營表現(xiàn)來看,航司的國際航班尚未恢復(fù),國內(nèi)航司總體運(yùn)力仍然未恢復(fù)2019年水平。以下從航司的旅客運(yùn)輸量、客座率、運(yùn)力恢復(fù)、貨運(yùn)情況、已公布的財(cái)報(bào)盈利情況幾個維度做對比。

海航全年旅客運(yùn)輸量和國內(nèi)旅客運(yùn)輸量下降最多
-美國海派

 ?。ㄈ闹饕剿具\(yùn)力恢復(fù)看,全年總體國內(nèi)已經(jīng)基本恢復(fù),國際上運(yùn)力恢復(fù)低于往年同期80%。從9月開始,除海航外,其余航司國內(nèi)航線需求已經(jīng)基本恢復(fù)。ASK/RPK當(dāng)月同比均轉(zhuǎn)正。10月各航司國內(nèi)運(yùn)力恢復(fù)最佳水平,南航、國航、東航、年齡、吉祥五大航司國內(nèi)ASK同比增長,分別為14%、12%、10%、53%、13%,空運(yùn)報(bào)價 海運(yùn)價格,國內(nèi)RPK分別同比增長2.6%、2.57%、0.6%、46.22%、8.52%。海航10月國內(nèi)ASK/RPK同比下降28.49%/33.61%。進(jìn)進(jìn)11、12月份,海運(yùn)報(bào)價 國際快遞,各航司RPK/ASK均環(huán)比10月略有下降。

  圖:2020年國內(nèi)六大航司貨郵運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)表 制圖:民航資源網(wǎng)

海航全年旅客運(yùn)輸量和國內(nèi)旅客運(yùn)輸量下降最多
-美國海派

丁一璠供圖2

  圖:2020年1-12月部分航司國內(nèi)RPK當(dāng)月同比統(tǒng)計(jì)表 制圖:民航資源網(wǎng)

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