鐘渭平針對當(dāng)前政策指出：“實在，當(dāng)前政策本就在國家計劃之中，車輛年檢稱重新標(biāo)準(zhǔn)在2021年1月1日已經(jīng)開始實施，海運報價 國際快遞，但是基于某些特殊情況，將稍微型貨車空車質(zhì)量的檢驗標(biāo)準(zhǔn)實施日期，緩沖至了今年的9月1日。今后，合規(guī)車必然是行業(yè)主流。

發(fā)布會上，奧鈴將旗下全部合規(guī)產(chǎn)品進行線上發(fā)布。為保證輕卡年檢無憂，只有輕量化才是解決題目的關(guān)鍵。在底盤輕量化方面，奧鈴全系合規(guī)產(chǎn)品均搭載行業(yè)獨占的蟻象技術(shù)平臺，象征以螞蟻之軀，承載大象之力。通過新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝等37項降重技術(shù)，累計實現(xiàn)降重695kg，讓客戶年檢無憂。

奧鈴經(jīng)銷商劉峰總經(jīng)理在直播中指出：“實在影響卡友生計的不是政策，而是超重車本身。”目前的政策只是讓原本畸形的市場回回正軌。他呼吁輕卡行業(yè)的經(jīng)銷商——賣合規(guī)車，讓卡友用上合規(guī)車。

在上裝方面，奧鈴采用原廠高強鋼和全鋁合金貨廂。據(jù)了解：奧鈴原廠的鋁合金貨廂自重僅420kg，堪稱行業(yè)最輕的鋁廂。同時奧鈴全鋁原廠廂結(jié)實可靠，經(jīng)過實驗驗證，承載力與鋼廂一樣，真正實現(xiàn)了“一樣的承載，一半的重量”。既能滿足客戶承載的需求，又能滿足年檢稱重的要求。

基于年檢稱重的法規(guī)需求，奧鈴?fù)瞥鰞煞N解決方案。第一種方案為滿足客戶進城需求，在搭載蟻象平臺的基礎(chǔ)上，奧鈴?fù)瞥鰥W鈴青春版、青春飛揚版、奧鈴速運、奧鈴小鋼炮;第二種解決方案，針對拉10-13噸的客戶，推出奧鈴大力哥和奧鈴大黃蜂等產(chǎn)品，助力用戶多拉多賺。

中國奧鈴勇?lián)姑?，始終生產(chǎn)合規(guī)車型。在近兩年法規(guī)趨緊的大環(huán)境下，銷量一路領(lǐng)先，國際物流，2019-2020連續(xù)兩年銷量增長200%。可以預(yù)見，國家法規(guī)政策越來越嚴(yán)，行業(yè)內(nèi)合規(guī)的企業(yè)將會發(fā)展越來越好，整個輕卡行業(yè)也將越來越向健康良性的方向發(fā)展。

而這樣的政策究竟對超重卡車有何現(xiàn)實影響呢?奧鈴現(xiàn)場連線了在2019年5·21焦點訪談曝光的車主，他坦誠的說：”現(xiàn)在就是很迷茫啊!手里還幾個藍牌825呢，糾結(jié)的很?！?/p>

2021年2月2日下午16：00，奧鈴圍繞近期行業(yè)熱門——“年檢稱重，藍牌輕卡該何往何從?”舉辦線上發(fā)布會。中國汽車流通協(xié)會商用車商會秘書長鐘渭平、方得網(wǎng)總編姚蔚、奧鈴事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)、經(jīng)銷商及藍牌825卡友共同在鏡頭前為全國卡友做出分享。