日前，長達(dá)數(shù)月之久的僵局導(dǎo)致數(shù)十艘裝載澳大利亞煤炭的散貨船滯留在中國港口，據(jù)悉這種情況正在得到緩解。報告顯示，其中一艘運(yùn)煤船自往年9月以來一直滯留在中國港口，船上的船員將答應(yīng)返回家園，另外中國將答應(yīng)部分船只卸載船上的貨物并且離開。

　　在往年的秋季，印度官員呼吁人們對這一滯留題目引起關(guān)注，其中包括兩艘船——“Jag Anand”號，船上有23名印度船員由于中國的相關(guān)政策限制，他們滯留在了中國港口六個月到一年以上的時間，無法離開。另一艘船“Anastasia”號自往年玄月以來一直在海上等待，船上有18名印度船員。

　　在印度外交部等有關(guān)部分的一再嘗試之后，印度外交部發(fā)言人阿努拉格·斯里瓦斯塔瓦(Anurag Srivastava)在簡報中公布，中國方面已經(jīng)批準(zhǔn)“Anastasia”號上進(jìn)行船員變更。印度官員表示，中國當(dāng)?shù)馗劭谝呀?jīng)答應(yīng)“Anastasia”號上的船員離開，具體的細(xì)節(jié)仍在安排當(dāng)中。

　　印度政府官員、工會代表以及作為“Anastasia”號所有者的 MSC 均發(fā)出了以人性主義為由提供船員換班的請求。MSC曾試圖就其船舶駛向另一個港口以完成船員變更的協(xié)議進(jìn)行談判，甚至有人提議在海上進(jìn)行船員的變更。船員們長久地滯留導(dǎo)致情緒不平穩(wěn)，在今年年初 “Anastasia”號上的一名船員試圖自殺。

　　據(jù)報道顯示，共有8艘船只將獲準(zhǔn)卸載船上的貨物。在這些船只中，包括“Jag Anand”號，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，它是最早到達(dá)中國港口的船只之一。之后經(jīng)過協(xié)調(diào)，與被困船上超過七個月的船員達(dá)成協(xié)議，將船只駛往日本并完成了船員更換工作后，于1月中旬返回中國港口繼續(xù)等待卸貨。

　　這場僵局始于往年的夏天，當(dāng)時中國開始拒盡答應(yīng)散貨船抵達(dá)中國北方的曹妃甸港和京唐港口卸載他們的澳大利亞煤炭。中國有關(guān)部分表示，這是由于目前的嚴(yán)重情況而實施的嚴(yán)格措施所致。盡管很多國際分析人士稱，這是中澳之間不中斷擴(kuò)大的貿(mào)易爭真?zhèn)€一部分。

　　據(jù)報告，有大約六十艘或更多的船只滯留在中國的港口，無法離開或完成船員的變更。

　　盡管部分運(yùn)煤船只的情況已經(jīng)得到解決，但國內(nèi)方面并未表示將繼續(xù)答應(yīng)從其他船上卸載貨物。自往年十月份以來，就有很多艘船只?？吭诟劭冢⑶疫€在尋求卸載其船上貨物的許可并得以離開。