在開放模式和開放水平上，民航領(lǐng)域按照國家同一的外資準(zhǔn)進(jìn)負(fù)面清單執(zhí)行。民航保存公共航空運輸、通用航空、民用機場3個領(lǐng)域的外資準(zhǔn)進(jìn)限制，清單以外的領(lǐng)域，主要通過行業(yè)許可和事中事后監(jiān)管等內(nèi)外資一致的非歧視方式治理。

　　在與有關(guān)協(xié)定、經(jīng)貿(mào)安排的銜接上，按照外資準(zhǔn)進(jìn)負(fù)面清單規(guī)定，《內(nèi)地與香港關(guān)于建立更緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系的安排》（CEPA）、《海峽兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議》（ECFA）、或者我國參加的國際條約、協(xié)定以及自貿(mào)試驗區(qū)政策中有比外資準(zhǔn)進(jìn)負(fù)面清單更優(yōu)惠的安排，有關(guān)主體投資民航業(yè)，可執(zhí)行更優(yōu)惠的開放安排。

　　在簡化治理上，110號令中關(guān)于企業(yè)組織方式、土地使用和處置等相關(guān)要求，空運報價 海運價格，按照《公司法》《土地治理法》等現(xiàn)行法律法規(guī)執(zhí)行，民航不再做具體規(guī)定。此外，簡化110號令中規(guī)定的外商投資民航業(yè)審批程序，取消民航局“限額以下外商投資民航項目建議書和可行性研究報告審批”。