具體來說，占總運(yùn)營本錢50%的人力本錢增長了6%，為12年來的最大增幅。疫情是導(dǎo)致這一本錢激增的主要原因。

Drewry：船舶運(yùn)營本錢創(chuàng)下2007年來新高

2021年02月19日 10時 航運(yùn)界

在近日舉行的一場網(wǎng)絡(luò)研討會上，Drewry指出，國際物流，2020年船舶均勻運(yùn)營本錢增長4.5%，遠(yuǎn)高于常年均值的2%，為2007年以來最大年度增幅，也是連續(xù)三年來保持上漲。

航運(yùn)界網(wǎng)獲悉，Drewry分析師表示，主要船型的運(yùn)營本錢創(chuàng)下2007年以來的最快增長速度。

Drewry高級分析師Rhett Harris表示，往年人力本錢均勻增長1%。2020年疫情不僅增加了船舶上下船的機(jī)票費(fèi)、酒店住宿費(fèi)和生活費(fèi)用，還在一定程度上延長了休假，導(dǎo)致高級船員短缺。

同時，由于需要空運(yùn)備件，備件本錢上升了3%，而潤滑劑本錢下滑在一定程度上起到了抵消作用。

Rhett Harris解釋道，高級船員短缺將在未來五年里持續(xù)加劇。不過，一批郵輪船員等待再就業(yè)，或?qū)⒃诙唐趦?nèi)提供一個解決方案。

她還補(bǔ)充道，今年治理費(fèi)用的壓力可能會更大，由于與環(huán)保相關(guān)的本錢也會出現(xiàn)。

Drewry以為，2021年船舶均勻運(yùn)營本錢將上漲1.3%。

航運(yùn)界網(wǎng)了解到，這一研究數(shù)據(jù)來自于Drewry的最新報告——Ship Operating Cost Annual Report。該報告通過廣泛的調(diào)研、財務(wù)信息等渠道分析了47種船型和88個本錢要素。

展看2021年，Drewry表示，不確定性將給本錢控制帶來更大壓力。該機(jī)構(gòu)指出，最大風(fēng)險將是快速上漲的保險本錢。“隨著索賠增加，保險本錢將加速上升。”

專家表示，隨著疫情的影響消退以及船東找到本錢治理的方法，運(yùn)營本錢將會下降。

此外，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價格，保險、庫存、維修保養(yǎng)以及治理、行政費(fèi)用也都在增加。Drewry高級分析師Latifa Igbinosun警告稱，未來幾年里，與疫情相關(guān)的保險本錢將會上升。

船舶干塢本錢大幅上升了5%。Latifa Igbinosun表示，船廠在2020年初被迫封閉，定期和非定期維修都集中在下半年，從而導(dǎo)致這一本錢增加。