為促進港航企業(yè)與進出口企業(yè)加強合作、保障我國進出口貨物運輸需求，近日，中國船東協(xié)會、中國港口協(xié)會聯合主要班輪公司和港口企業(yè)發(fā)布《關于暢通國際物流服務穩(wěn)外貿工作的聯合倡議》，提出了優(yōu)化運力，滿足外貿運輸需求;多措并舉，提升空箱保障能力;強化合作，暢通集裝箱物流供給鏈;創(chuàng)新手段，進步服務效率;加強自律，依法合規(guī)收費;共克時艱，建立新型合作關系等6條措施，積極克服疫情造成的不利影響，努力做好我國外貿出口運輸保障工作。

　　三、強化合作，暢通集裝箱物流供給鏈。班輪公司與境內外口岸部分、港口企業(yè)、進出口企業(yè)加強合作，海運報價 國際快遞，進步船舶和集裝箱通關效率，共同促進進步準班率，加快境外集裝箱回運，暢通集裝箱物流供給鏈。

　　為緩解海運供需矛盾，交通運輸部、商務部等部委采取措施，引導各班輪公司優(yōu)化航線配置，增加中國航線運力供給，加快空集裝箱回運。

　　往年下半年我國外貿集裝箱出口運量超過4300萬TEU，同比增長9.8%。中國大陸出口的主要遠洋航線集裝箱艙位數和運量同比增加明顯，如2021年1月北美航線艙位數、運量同比增長均超過40%，歐洲航線艙位數、運量增長超過20%。

　　為加強與進出口企業(yè)合作、共克時艱，共同維護外貿穩(wěn)定發(fā)展，服務構建新發(fā)展格式，中國船東協(xié)會、中國港口協(xié)會聯合班輪公司和港口企業(yè)發(fā)出以下倡議：

　　二、多措并舉，提升空箱保障能力。班輪公司增加空箱調運的航次，加快海外多余空箱調運，結合運力投放和需求增長，增加集裝箱采購和租用規(guī)模;及時與港口企業(yè)溝通空箱調運和堆存需求信息，以便提前做好應對。港口以及場站(堆場)企業(yè)著力提升并公道配置空箱堆存能力，對空箱調運船舶及空箱轉運提供便利，運用港口公共信息平臺協(xié)助班輪公司進步港外堆場空箱信息透明度，更好服務進出口企業(yè)用箱需求。

　　六、共克時艱，建立新型合作關系。鼓勵班輪公司主動與進出口企業(yè)加強溝通，以互利共贏為原則與進出口企業(yè)建立長期合作關系，提供穩(wěn)定服務。

　　一、優(yōu)化運力，滿足外貿運輸需求。在依法合規(guī)、自主決策的條件下，班輪公司進一步克服困難、千方百計內部挖潛，努力適應運輸需求增長需要。有條件的班輪公司通過組織雜貨船隊、多用途船隊開辟專班運輸服務，彌補班輪運力不足題目。港口企業(yè)全力保障集裝箱班輪靠離泊，空運報價 海運價格，進步裝卸服務效率。

　　五、加強自律，依法合規(guī)收費。班輪公司和港口企業(yè)嚴格落實國家有關價格法律、法規(guī)和政策，收費項目公然透明、明碼標價，消除違規(guī)、不規(guī)范收費行為。

　　據交通運輸部發(fā)布消息，往年6月以來，隨著我國疫情防控取得重大戰(zhàn)略成果，加快推進復工復產和穩(wěn)定外貿舉措成效顯現，集裝箱出口運輸需求大幅增長。但由于境外疫情蔓延導致港口擁堵、集疏運體系不暢、空集裝箱回流困難等原因，國際集裝箱班輪運力和空箱供需矛盾突出，貨運市場面臨“一艙難求、一箱難求”的局面。

　　關于暢通國際物流 服務穩(wěn)外貿工作的聯合倡議

　　四、創(chuàng)新手段，進步服務效率。班輪公司應用5G、區(qū)塊鏈等數字技術，利用網絡平臺開展線上訂艙服務，推行“無接觸放貨”，簡化業(yè)務流程，全力縮短集裝箱放行時間。港口企業(yè)充分借助信息化以及單證無紙化手段進步集裝箱進出港效率。

　　附倡議書原文：