據(jù)悉，Mærsk Mc-Kinney Møller 零碳航運中心在 A.P. 穆勒基金會啟動資金的支持下于2020年10月成立，位于丹麥哥本哈根，專注于開發(fā)新的燃料類型和技術(shù)，以實現(xiàn)IMO 2050目標，并終極實現(xiàn)脫碳。該中心的創(chuàng)始合作伙伴包括A.P. 穆勒-馬士基團體、ABS美國航運局、嘉吉、MAN能源解決方案、三菱重工、日本郵船株式會社和西門子能源?，F(xiàn)在，阿法拉伐也成為了其中一員，為中心未來的開發(fā)項目和活動提供戰(zhàn)略和技術(shù)指導(dǎo)。
具體來說，固體氧化物燃料電池（SOFC）通過電化學(xué)方式將燃料轉(zhuǎn)換為電能，可以比使用相同燃料的內(nèi)燃機更高效地生產(chǎn)電能，且不會排放污染或微粒物質(zhì)。特別是以氨為基礎(chǔ)的固體氧化物燃料電池（SOFC）最具吸引力，海運報價 國際快遞，由于氨可使用可再生電力，無需生物質(zhì)資源即可大規(guī)模生產(chǎn)。因此，該項目將以氨為基礎(chǔ)的固體氧化物燃料電池（SOFC）作為出發(fā)點。

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據(jù)了解，SOFC4Maritime項目旨在通過將固體氧化物燃料電池（SOFC）應(yīng)用于船舶發(fā)電，來實現(xiàn)未來綠色船舶燃料的最佳利用。以氨、氫或生物甲烷等燃料為基礎(chǔ)的固體氧化物燃料電池（SOFC）極有可能取代當(dāng)今的化石燃料。
 Mærsk Mc-Kinney Møller零碳航運中心首席執(zhí)行官Bo Cerup-Simonsen則以為，“我們迫切?？撮_展此項目，為基于SOFC的零碳航運提供重要支持，并增強其未來應(yīng)用的可行性。阿法拉伐與我們一樣，對零碳航運的目標抱有遠見，我們將攜手為實現(xiàn)這一目標而付出巨大努力。”

阿法拉伐船舶事業(yè)部總裁Sameer Kalra表示，“應(yīng)對環(huán)境挑戰(zhàn)，特別是天氣變化，需要強大的技術(shù)支持。通過與航運業(yè)專家們合作，我們力求對航運業(yè)低碳發(fā)展的路線圖達成共叫，研究各種技術(shù)的可能性，并盡快使其成為現(xiàn)實。”

2050向零碳航運邁進，航運大V在集結(jié)！

2021年02月20日 09時 航運界

 
 
 

 

 

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航運界網(wǎng)獲悉，2021年初，阿法拉伐、DTU Energy、Haldor Topsoe、Svitzer 和 Mærsk Mc-Kinney Møller 零碳航運中心為加速開發(fā)固體氧化物燃料電池（SOFC）技術(shù)，共同開啟了名為“SOFC4Maritime”聯(lián)合項目。在丹麥能源署技術(shù)開發(fā)和示范計劃（EUDP）的支持下，航運業(yè)的領(lǐng)軍者集結(jié)在此，共同探索如作甚船舶上的綠色燃料發(fā)電打造高效解決方案，以推進行業(yè)脫碳進程。