從股權(quán)關(guān)系看，云南當(dāng)?shù)卣窍轾i航空的股東。天眼查APP數(shù)據(jù)顯示，目前，祥鵬航空有3個(gè)股東，海南航空控股股份有限公司(下稱海航控股)是其控股大股東，持股70.19%；云南鵬夏元昊投資合伙企業(yè)持有16.49%的股份；云南省交通投資建設(shè)團(tuán)體有限公司(下稱云南交投)持股13.32%。需指出的是，上述云南交投是云南當(dāng)?shù)卣毓傻耐顿Y平臺(tái)。

　　有消息稱，可能引進(jìn)新的投資人，云南當(dāng)?shù)卣驅(qū)⒅亟?ldquo;云南航空”。還有消息稱，云南省內(nèi)航空的“老大”東航有意接手祥鵬航空，以期繼續(xù)鞏固?hào)|航在云南地區(qū)的霸主地位。

　　“從目前來看，海航系的整體債權(quán)債務(wù)對(duì)祥鵬航空應(yīng)該沒有直接影響，海航主要從運(yùn)營(yíng)方面給予祥鵬協(xié)調(diào)支持，爭(zhēng)取各方利益最大化、最優(yōu)化。”李曉津稱。

　　)近日，云南祥鵬航空有限責(zé)任公司(下稱祥鵬航空)發(fā)布公告稱，公司收到海南省高級(jí)人民法院(下稱海南省高院)投遞的(2021)瓊破申13號(hào)《民事裁定書》及(2021)瓊破13號(hào)《決定書》。海南省高院以為，祥鵬航空資金嚴(yán)重不足、財(cái)產(chǎn)變現(xiàn)困難，不能清償?shù)狡趥鶆?wù)且明顯缺乏清償能力，符合重整受理?xiàng)l件，并指定海航團(tuán)體清算組擔(dān)任治理人，具體開展各項(xiàng)重整工作。

　　對(duì)于今年年內(nèi)祥鵬航空有沒有可能完成重組，綦琦以為仍需觀看。“前兩年海航工作組進(jìn)駐后，祥鵬航空已同清算小組進(jìn)行接洽，為什么直到今年公布走到破產(chǎn)重整這一步？主要是由于跟債權(quán)人沒談妥。今年有沒有合適的資方來接盤，是一件可遇不可求的事情。”

　　資深民航專家綦琦對(duì)中新經(jīng)緯客戶端指出，近年來，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，有關(guān)祥鵬航空的出資方早有傳言。不過，東航接盤祥鵬航空的可能性并不是很大。一是東航在云南的航空市場(chǎng)占有率很高；二是在當(dāng)前疫情背景下，東航自身的經(jīng)營(yíng)狀況和實(shí)際運(yùn)營(yíng)能力并不是那么好。“若再拿出錢進(jìn)行盲目擴(kuò)大機(jī)隊(duì)，我感覺從貿(mào)易邏輯上可能行不通。”

　　祥鵬航空與海航系關(guān)聯(lián)交易密切

　　實(shí)際上，祥鵬航空與海航團(tuán)體及下屬企業(yè)關(guān)聯(lián)交易密切。數(shù)據(jù)顯示，截至2019年末，祥鵬航空賬面貨幣資金3.88億元存放于海航團(tuán)體財(cái)務(wù)有限公司，應(yīng)收關(guān)聯(lián)方款項(xiàng)7.22億元，預(yù)支關(guān)聯(lián)方款項(xiàng)6.01億元，應(yīng)付關(guān)聯(lián)方款項(xiàng)8.51億元。祥鵬航空為關(guān)聯(lián)方提供擔(dān)保金額76.83億元，其中質(zhì)押擔(dān)保金額24.52億元，抵押擔(dān)保金額52.31億元。

　　對(duì)于法院裁定破產(chǎn)重整一事，祥鵬航空在2月18日的公告中回應(yīng)稱，公司將積極開展破產(chǎn)重整相關(guān)工作，并依法履行債務(wù)人的法定義務(wù)，假如公司順利實(shí)施重整并執(zhí)行完畢重整計(jì)劃，將有利于解決活動(dòng)性題目，優(yōu)化資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，化解債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，提升公司的持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力及盈利能力。

　　在綦琦看來，云南當(dāng)?shù)卣赡芨幸庠附邮窒轾i航空。“航空公司因擁有客運(yùn)牌照這類稀缺資源，以及能對(duì)地方經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生貢獻(xiàn)，將更輕易吸引地方政府投資布局航空資產(chǎn)。另外，從公司資質(zhì)、航線、運(yùn)力等方面來看，祥鵬航空比往年破產(chǎn)的龍江航空更為優(yōu)質(zhì)。”

　　民航專家李曉津接受中新經(jīng)緯客戶端采訪時(shí)表示，此番包括祥鵬航空在內(nèi)的海航系航空公司破產(chǎn)重整，是目前各方達(dá)成的最佳方案，值得期待。