作為兩條磁懸浮列車的核心城市：廣、深磁懸浮預(yù)計(jì)將會(huì)提前開(kāi)建。此前媒體報(bào)道稱，預(yù)計(jì)會(huì)率先建設(shè)深圳-廣州段。

　　這是廣東首次提出預(yù)留建設(shè)滬（深）廣高速磁懸浮通道。深圳到上海約1500公里，如時(shí)速以每小時(shí)600公里算，大約2.5小時(shí)就可以互通深滬兩市。深圳至北京約2200公里，跨境鐵路 國(guó)際物流，假如乘坐京港澳高速磁懸浮，大約3.6小時(shí)可到達(dá)北京，比高鐵要節(jié)省超一半時(shí)間。

　　近日，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，廣東省國(guó)土資源廳發(fā)布了《廣東省國(guó)土空間規(guī)劃2020-2035年》公眾版，對(duì)未來(lái)十五年的國(guó)土空間安排進(jìn)行了解讀和展示。規(guī)劃提出全省常住人口將以年均增長(zhǎng)約115萬(wàn)的速度增長(zhǎng)，到2035年達(dá)1.3億，同時(shí)省域空間內(nèi)將預(yù)留京港澳高速磁懸浮和滬（深）廣高速磁懸浮通道。

　　規(guī)劃提出，圍繞構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格式，建設(shè)上海－汕頭－汕尾－深圳－廣州（滬深廣高速磁懸?。?；北京－韶關(guān)－廣州－佛山－珠海－澳門（京港澳高速磁懸浮）的磁懸浮線路，還有陽(yáng)江－珠海－深圳高鐵（贛深客專西延線）、瓊州海峽通道。

　　往年11月，深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布《廣深高速磁懸浮城際鐵路規(guī)劃研究》招標(biāo)公告，公告內(nèi)文明確指引投標(biāo)方，研究將時(shí)速600公里高速磁懸浮列車應(yīng)用到廣深第二高鐵的可行性方案。