現(xiàn)已決定投資2433億韓元(約合2 2億美元)訂造3艘VLCC，投資期限從2022年7月1日開始，為期10年。

　　相關(guān)人士分析以為，HMM此次投資旨在減少其對集裝箱運輸業(yè)務(wù)的高依存情況，降低經(jīng)營風(fēng)險，跨境鐵路 國際物流，進步競爭力。

　　HMM首席執(zhí)行官曾在2021年新年賀詞中，夸大要夯實穩(wěn)定的效益創(chuàng)造基礎(chǔ)，因此，業(yè)界預(yù)計該公司將會加快擴大其他運輸業(yè)務(wù)的步伐。

　　鑒于此，HMM以為集裝箱運輸市場仍存在很大變數(shù)。

　　通過集裝箱運輸業(yè)務(wù)和散貨運輸業(yè)務(wù)的均衡發(fā)展，既可以進步公司價值，又可以擴大散貨運輸業(yè)務(wù)。不僅在散貨運輸領(lǐng)域，在其他領(lǐng)域也會加大投資力度。

　　據(jù)了解，HMM在更名前的現(xiàn)代商船時期，其散貨運輸業(yè)務(wù)曾占總營業(yè)收進的40%左右，但在公司遭遇活動性危機之后，跨境鐵路 國際物流，隨著出售散貨運輸業(yè)務(wù)，HMM對集裝箱運輸業(yè)務(wù)的依存度逐漸進步。

　　近日，十年來首次扭虧為盈的韓國HMM(原現(xiàn)代商船)為了改善側(cè)重于集裝箱運輸領(lǐng)域的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)旗下船隊中長期健康持續(xù)發(fā)展，決定順?biāo)拼?，投資建造超大型油輪，進軍油運市場。

　　因此，在集裝箱運輸市場行情惡化導(dǎo)致公司業(yè)績不佳時，通過其他市場，可以彌補一些虧損。

　　據(jù)悉，HMM目前約90%的營業(yè)收進和營業(yè)利潤，來自集裝箱運輸領(lǐng)域。2020年，全年營業(yè)利潤為9808億韓元(約合8.82億美元)，其中，僅在集裝箱運輸領(lǐng)域，就實現(xiàn)了8929億韓元(約合8.03億美元)的利潤。不過2019年，HMM在集裝箱運輸領(lǐng)域，遭受了3442億韓元(約合3.1億美元)的營業(yè)損失。

　　有猜測稱，HMM過往曾有過均衡運營集裝箱運輸業(yè)務(wù)和散貨運輸業(yè)務(wù)的經(jīng)驗，因此擴大散貨運輸業(yè)務(wù)也會取得成功。

　　此外，HMM的散貨運輸業(yè)務(wù)，在2019年和2020年，分別取得了421億韓元(約合3700萬美元)和735億韓元(約合6600萬美元)的營業(yè)利潤。