“我們有個非常美好的設(shè)想，鐵路運輸 上?？者\，就是在長三角區(qū)域內(nèi)，通過船舶交通治理系統(tǒng)(VTS)的建設(shè)，以后所有的船舶只要在長三角區(qū)域，通過系統(tǒng)就能了解它的全要素、全信息。船舶進進長三角流域，報告一次就行，這是我們正在建設(shè)的內(nèi)收留?！鄙虾：Ｊ戮指本珠L吳紅兵說。

　　《辦法》明確，船舶三種動態(tài)下將加強水上交通管控，例如：擬進進錨地拋錨的船舶無論大小都將適用VTS治理;穿越航道的船舶，明確了向VTS中心提前報告的要求;船舶靠離泊前，明確了應當向四周船舶通報動態(tài)的要求。

　　中國首部流域立法《長江保護法》正式實施首日，《上海海事局船舶交通治理系統(tǒng)(VTS)安全監(jiān)視治理辦法》(以下簡稱《辦法》)也于3月1日起正式實施?！掇k法》擴大了VTS治理服務區(qū)域，拓展了VTS治理服務船舶范圍，簡化了穿越分區(qū)船位報告流程，船舶航行將享受更多便利，直接惠及上海港日均約5000艘次各類船舶。

　　《辦法》指出，將通過“兩增一減”，船舶航行享受更多便利：一是擴大VTS治理服務區(qū)域，將洋山港深水港及其四周水域的金山航道、漕涇航道、北鼎島至花鳥山島之間等水域納進VTS治理服務區(qū)域。二是擴大VTS治理服務船舶范圍。三是船位報告減至一次。

　　據(jù)悉，船舶交通治理系統(tǒng)(VTS)是指為保障船舶航行安全、保護水域環(huán)境、進步船舶交通效率，實施水上交通動態(tài)管控，為船舶提供交通服務的系統(tǒng)。

　　吳紅兵表示，本次《辦法》修訂并正式施行，標志著上海港的船舶交通治理邁上了新臺階，將間接為整個長三角區(qū)域、以及東海水域的船舶及相關(guān)航運公司提供一流的水上交通服務，將進一步促進長三角VTS區(qū)域聯(lián)動，推動水上交通組織一體化運行，國際物流，為水上大交管建設(shè)提供強有力的支撐，為交通強國建設(shè)提供高效優(yōu)質(zhì)的水上交通安全保障。