三是以打造以合作共贏為特征的發(fā)展機(jī)制，加強(qiáng)與行業(yè)各主體間、各交通方式間、和上下游產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈間的協(xié)同合作。

　　國務(wù)院新聞辦公室于2021年3月1日（星期一）下午3時(shí)舉行新聞發(fā)布會，請交通運(yùn)輸部部長李小鵬和國家郵政局局長馬軍勝、國家鐵路局局長劉振芳、交通運(yùn)輸部副部長王志清、中國民用航空局副局長董志毅先容落實(shí)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》精神，加快建設(shè)交通強(qiáng)國有關(guān)情況，并答記者問。

　　二是催生以集約共享為核心的發(fā)展模式，進(jìn)步民航全要素生產(chǎn)率，提升企業(yè)的經(jīng)營效率，進(jìn)步政府的治理效能。

　　在2017年，我們就提出了聰明民航發(fā)展的概念，在2019年中國民航發(fā)展論壇上，我們和世界各國的專家一起深進(jìn)探討和交流了世界民航、聰明民航發(fā)展的特點(diǎn)和趨勢。簡單來說，聰明民航就是要運(yùn)用各種信息化和通訊手段，分析整合各種關(guān)鍵信息，終極實(shí)現(xiàn)對行業(yè)安全、服務(wù)、運(yùn)營、保障等需求作出數(shù)字化處理、智能化響應(yīng)和聰明化支撐的建設(shè)過程。扼要說包括四方面的基本特征：就是“全面感知、泛在互聯(lián)、人機(jī)協(xié)同、全球共享”。這幾年來，民航不中斷加快聰明民航的發(fā)展，把“聰明空管、聰明機(jī)場、聰明航司、聰明監(jiān)管”這四個(gè)建設(shè)作為抓手來加速物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一輪信息技術(shù)在民航的廣泛應(yīng)用和深度融合，民航在安全監(jiān)管、運(yùn)行、服務(wù)等方面的信息化水平不中斷提升，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，聰明發(fā)展的成效逐步顯現(xiàn)。

　　下階段，我們將以聰明民航建設(shè)為主線，驅(qū)動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，重點(diǎn)開展三方面工作。

　　針對民航局在推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施聰明發(fā)展要求的記者提問時(shí)，董志毅指出新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革確實(shí)影響著人們生活的諸多方面，同時(shí)也全方位重塑了民航業(yè)的形態(tài)、模式和格式。當(dāng)前，中國民航已經(jīng)邁進(jìn)從單一的航空運(yùn)輸強(qiáng)國向多領(lǐng)域民航強(qiáng)國建設(shè)的新階段，但我國民航基礎(chǔ)設(shè)施核心資源不足和巨大發(fā)展需求之間的矛盾尚未得到根本緩解。而聰明民航的發(fā)展是解決民航發(fā)展題目的重要支撐。

　　我想借這個(gè)機(jī)會，重點(diǎn)提一下民航新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這是我們加快民航聰明建設(shè)發(fā)展的一個(gè)重要抓手。針對民航新基建，未來，我們確定了“五個(gè)一”的目標(biāo)，就是“出行一張臉、物流一張單、通關(guān)一次檢、運(yùn)行一張網(wǎng)、監(jiān)管一平臺”。我們將以“五個(gè)一”為目標(biāo)，推進(jìn)民航新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)試點(diǎn)示范工作，通過試點(diǎn)示范項(xiàng)目，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，形成一批可參考、可復(fù)制、可推廣、可操縱的經(jīng)驗(yàn)和成果，建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和治理體制機(jī)制，支撐行業(yè)由數(shù)據(jù)支持決策向數(shù)據(jù)決策過渡。

　　一是要實(shí)施以聰明民航建設(shè)為牽引的發(fā)展戰(zhàn)略，制定新一代聰明民航運(yùn)輸系統(tǒng)的戰(zhàn)略規(guī)劃和科技攻關(guān)計(jì)劃，統(tǒng)籌上風(fēng)資源，向聰明民航建設(shè)傾斜。