圖：外籍專項業(yè)務(wù)通告和提示

　　伴隨著長龍航空機(jī)隊和航線網(wǎng)絡(luò)同步增長，外籍飛行員數(shù)目也不中斷上升，但冬航季外籍帶飛航線獲批率卻大幅縮水，致使外籍飛行員可執(zhí)飛航線數(shù)目驟減，導(dǎo)致外籍機(jī)組運力空置題目突出。

　　在優(yōu)化外籍航線的同時，長龍航空運行控制部預(yù)先評估走向變更風(fēng)險，提前做好風(fēng)險管控，在情報后臺新增外籍航線走向預(yù)判功能：利用外籍機(jī)組名單、航班號、班期和城市對等信息系統(tǒng)自動識別、顯示外籍航線走向，海運費，避免多走向航線航路選擇差錯，每月安排業(yè)務(wù)骨干加班加點及時校核維護(hù)外籍多走向航線信息。該舉措進(jìn)一步加強(qiáng)了FOC系統(tǒng)與性能情報平臺數(shù)據(jù)交互，確保航班與航線走向逐一匹配，為航班安全順暢運行打下堅實基礎(chǔ)。

　　圖：外籍航班信息維護(hù)

　　夏航季即將來臨，長龍航空運行控制部將繼續(xù)深進(jìn)探究航路優(yōu)化工作、創(chuàng)新機(jī)制，在保障航班生產(chǎn)安全條件下，提升工作效率，進(jìn)步資源綜合利用率，為保障航班安全、高效運行貢獻(xiàn)氣力。

　　長龍航空現(xiàn)有28名來自韓國、新加坡、智利、意大利等國家的外籍機(jī)長，公道高效安排外籍機(jī)組帶飛航線，可以有效提升飛行員資源治理，是保障飛行安全的重中之重。長龍航空集思廣益優(yōu)化外籍飛行員帶飛航線安排，創(chuàng)新思路提升外籍機(jī)組飛行時間利用率，2021年初已成功優(yōu)化20余條航線，外籍飛行員飛行時間月利用率從最初的35.6%提升到了現(xiàn)在的70%，有效緩解了春運飛行員排班壓力。

　　為更好滿足公司提升外籍飛行員飛行時間利用率的需求，2021年年初，長龍航空運行控制部聯(lián)合運力部、機(jī)組資源治理部共同深進(jìn)研究公司航線結(jié)構(gòu)特點，梳理重點航班連線。多名業(yè)務(wù)骨干先后多次“碰頭”進(jìn)行方案商討，突破創(chuàng)新，終極確定通過增加優(yōu)化外籍航線的方式，提升外籍機(jī)組飛行時間利用率，空運報價 海運價格，緩解春運期間中籍飛行員月飛行時間快速增加、機(jī)組職員疲憊題目，降低飛行員機(jī)組資源治理風(fēng)險和公司運營本錢。

　　“安全第一”的核心理念時時刻在長龍運控人的心頭，由于航路優(yōu)化方案的啟用日期與導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫生效周期不一致，外籍航班運行存在重大風(fēng)險，長龍航空運行控制部各分部積極梳理相關(guān)風(fēng)險點，先后多次發(fā)布專項業(yè)務(wù)通告，組織內(nèi)部培訓(xùn)，確保情報員與簽派員熟知相應(yīng)內(nèi)收留，在放行環(huán)節(jié)對相關(guān)航線進(jìn)行重點提示與講解。