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期內(nèi)該公司實現(xiàn)營業(yè)收入約人民幣1713億元 -國際海運

?海運新聞 ????|???? ?2021-03-09 11:53


而在運價方面,國際貨運 空運價格,集運市場運價水平正趨于平穩(wěn),重點航線已有回落跡象。今年以來,集裝箱航運市場運價仍有增長,但總體上增幅明顯趨于平緩。從中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)(CCFI)來看,1月份,歐美主要航線運價仍有一定上漲,到2月份,運價走勢已明顯趨于平穩(wěn)。

在上周舉行的TPM大會上,Seaintelligence Consulting首席執(zhí)行官Lars Jensen表示,供給鏈題目仍然棘手,可能需要幾個月甚至更長時間才能恢復正常。他指出,2021年集運市場碰到的題目比2020年還要嚴重,今年市場回回常態(tài)的可能性很低,波動將成為2021年市場的主旋律。   據(jù)航運界網(wǎng)所知,鐵路運輸 上??者\,2021年1月,全球集裝箱市場總體投進運力為2336.3萬標準箱,運力規(guī)模已回到2020年1月全球疫情前的水平。截至2021年2月26日,全球集裝箱市場運力近2400萬標準箱,同比增加了3%,比疫情前運力增加約70萬標準箱   Lars解釋說,今年疫苗的接種將使世界回到正軌,這意味著人們的消費支出會重新偏向服務業(yè),但這并不意味著需求會崩潰,而是會回到一個更公道的水平。由此可能會引發(fā)波動,在供給鏈恢復正常之前,市場或許會出現(xiàn)短暫的低迷。

期內(nèi)該公司實現(xiàn)營業(yè)收進約人民幣1713億元
-國際海運


事實上,據(jù)航運界網(wǎng)長期跟蹤了解,自2021年1月14日中遠海控(601919)迎來股價高點之后,到在本日大跌之前,已有五個跌停板。在貿(mào)易真?zhèn)€運價、用箱緊張等題目上,其股價波動亦說明一些題目。   不過,值得一提的是,中遠海運團體面對疫情發(fā)生以來跌宕起伏的市場形勢,強化責任擔當,堅守航運服務本質,全力以赴暢通海上通道,解決運力不足等外貿(mào)困難,全力以赴保外貿(mào),助力恢復全球產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈安全順暢運轉,在疫情考驗眼前當好央企頂梁柱。   為民族品牌搭建出海通道,保障產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈穩(wěn)定。2020年我國貨物貿(mào)易進出口總值32.16萬億元,出口業(yè)務量大幅增長。中遠海運團體積極主動聯(lián)系國內(nèi)家電、汽車、化工、光伏、機械等各行業(yè)頭部企業(yè),幫助客戶解決集裝箱外貿(mào)出口困難。同時,建立長期合作關系,從根本上解決客戶“出海”供給鏈碰到的堵點痛點難點題目,為中國企業(yè)走向海外暢通物流通道。團體近期先后與美的、海爾團體簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,以更有競爭力的運價、艙位、設備以及專項團隊提供貼身保障服務,利用全球物流供給鏈綜合網(wǎng)絡和資源上風,助力客戶布局跨境電商、倉儲和配送物流網(wǎng)絡的建設,提升海外物流配送服務能力,打造個性化全程物流供給鏈產(chǎn)品,保障供給鏈安全穩(wěn)定。   為中小企業(yè)提供專線服務,幫助買通堵點難點痛點。針對國內(nèi)中小企業(yè)出口難的實際困難,中遠海運團體2020年9月推出太平洋航線中小客戶服務專線,幫助客戶解決溝通難、艙位難、提貨難題目,為中小直客提供保艙保柜的運輸服務產(chǎn)品,并創(chuàng)新提出掛鉤上海集裝箱出口指數(shù)的運價機制,堅持公然透明,主動幫助中小企業(yè)降低價格波動風險,大幅簡化了中小客戶運價溝通流程,節(jié)省了客戶本錢。中小客戶服務專線推出后,成交量快速提升,市場反響良好。

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中遠???020年凈賺99億!扣非凈利潤同比增505.10% | 航運界

2021年03月09日 09時 航運界



需要夸大的是,中遠???019年財報的凈利潤包含了東方海外出售LBCT(長灘碼頭)一次性收益。但微妙的是,今天中遠海控(601919)股價再迎大跌,而晚間即出業(yè)績公告,想必另有深意。
  從目前看,固然今年集運市場仍然難以猜測,但隨著疫情影響的逐漸消散,集運市場將進進一個新的上升周期。

航運界網(wǎng)消息,中遠海控(601919)發(fā)布2020年財報業(yè)績快報,期內(nèi)該公司實現(xiàn)營業(yè)收進約人民幣1713億元,較上年同期增長13.37%;實現(xiàn)回屬于上市公司股東的凈利潤約人民幣99億元,較上年同期增長 46.76%。本報告期內(nèi)該公司實現(xiàn)扣除非經(jīng)常性損益后回屬于上市公司股東的凈利潤約人民幣96億元,2020年扣非回母凈利潤同比增長幅度較大,達到505.1%。
Lars以為,在過往的十年里,供需在逐漸恢復平衡,預計未來幾年市場將進進一個上升周期。集運合同運價在2016年后一直保持在較低水平,而2021年及以后將會上調(diào)。

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