1/ 集裝箱航運物流業(yè)務(wù)

　　經(jīng)營一支由90艘船舶組成的船隊，總運力達到129,652個標準箱，當中包括64艘自有船舶(94,475個標準箱)及26艘租賃船舶(35,177個標準箱)，均勻船齡為10.6年。

　　擁有合共1,652名全職雇員(不含船員，2019年12月31日：1,491名)。

　　(i)集裝箱運量由二零一九年的2,483,278個標準箱增加5.3%至二零二零年的2,614,203個標準箱;及

　　此外近幾年小型船舶新訂單和交付量的缺乏，海運報價 國際快遞，以及全球航運業(yè)二零五零年碳排放為零的環(huán)保目標與國際海事組織(IMO)實施的一套核心規(guī)則使老舊船舶加速報廢，也抑制了集裝箱運力的增長，以上因素將維持亞洲區(qū)集裝箱航運物流的供需平衡。

　　截至2020年12月31日止年度，本公司共交付六艘新集裝箱船舶及兩艘二手集裝箱船舶。此外，本公司亦與江蘇揚子江造船廠有限公司簽字了建造十七艘集裝箱船舶合約以及十艘集裝箱船舶期權(quán)合約。

　　集裝箱船二手船價格指數(shù)同樣也呈現(xiàn)先抑后揚的趨勢，十仲春集裝箱船二手船價格指數(shù)較上半年末增長14%。

　　期內(nèi)有關(guān)雇員本錢(包括董事薪酬)約為121.7百萬美元(2019年12月31日：98.7百萬美元)。

　　雇員及酬薪政策

　　2020年度新冠疫情對全球經(jīng)濟、消費者活動和供給鏈均造成了嚴重沖擊，下半年隨著中國生產(chǎn)的全面恢復(fù)，海運貿(mào)易及集裝箱船運費市場也穩(wěn)步回升。

　　集裝箱航運物流業(yè)務(wù)繼續(xù)提供集裝箱運輸及綜合物流服務(wù)，專注于亞洲區(qū)市場，原因是本團體相信亞洲區(qū)的市場將繼續(xù)為穩(wěn)定及健康增長的市場。

　　展看未來，由15個國家組成的《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)係協(xié)議》(RCEP)將刺激區(qū)域貿(mào)易，尤其對服務(wù)于亞洲內(nèi)航運物流的公司將受益匪淺，其中國際貨幣基金組織(IMF) 猜測2021年亞洲經(jīng)濟可能增長6.9%。

　　本團體集裝箱航運物流業(yè)務(wù)賺取的收進由2019年度的1,527.3百萬美元增加約8.9%至2020年度的1,662.8百萬美元。該增加乃由于來自集裝箱航運及延伸物流業(yè)務(wù)的

　　此外，本團體也經(jīng)營(包括合資經(jīng)營)約1,190,000平方米堆場及74,000平方米倉庫。

　　租船市場在六月中旬開始逐步恢復(fù)并取得明顯增長，2020年末租船費率指數(shù)較六月底增長128%;

　　重大投資

　　上海出口集裝箱運價指數(shù)(SCFI)自四月下旬觸底后開始反彈，在2020年下半年暴漲了178%且在第四季度出現(xiàn)全球各航線運費的普遍上漲。

　　該減少主要由于干散貨船舶均勻日租金減少。

　　海豐國際團體2020年度收進約為16.85億美元，同比增長約8.46%;利潤約為3.54億美元，同比增長約59.67%。

　　隨著本團體不中斷更新完善組織流程及資訊系統(tǒng)及提升運營效率，國際貨運 空運價格，本公司將向成為世界級綜合物流服務(wù)解決方案供給商的目標邁進。

　　海豐表示根據(jù)個人的實力及發(fā)展?jié)摿?，聘用及提升該等人士。本團體會參考企業(yè)表現(xiàn)、個人表現(xiàn)及現(xiàn)時市場薪金水平厘定全體雇員(包括董事)的薪酬待遇。

　　海豐表示本公司通過逆勢擴張的策略，繼續(xù)保持公司業(yè)績穩(wěn)定增長并適時加大了新船訂單，為今后的發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。

　　剛剛SITC海豐國際2020年度業(yè)績報告出爐，我們來看下這位提供綜合運輸及物流解決方案的成長型選手，亞洲領(lǐng)先航運物流團體公司之一的表現(xiàn)。

　　市場回顧

　　經(jīng)營72條貿(mào)易航線，包括10條通過聯(lián)合服務(wù)經(jīng)營的貿(mào)易航線及28條通過集裝箱互換艙位安排經(jīng)營的貿(mào)易航線。這些貿(mào)易航線及陸上綜合物流業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國大陸、日本、韓國、臺灣、香港、越南、泰國、菲律賓、柬埔寨、印尼、新加坡、馬來西亞、汶萊及孟加拉的73個主要港口和城市。

　　干散貨及其他業(yè)務(wù)產(chǎn)生的收進由2019年度的26.4百萬美元減少約15.5%至截至2020年度的22.3百萬美元。

　　海豐表示隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的持續(xù)擴張，本團體將繼續(xù)優(yōu)化我們獨特的運營模式，擴大亞洲區(qū)服務(wù)網(wǎng)路。同時，本團體將適時把握船舶價格走勢，優(yōu)化自有船隊結(jié)構(gòu)，以滿足業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，并進一步保持長期本錢上風(fēng)。

　　(ii)均勻運費(不包括互換倉位費收進)由二零一九年的536.6美元╱標準箱增加約1.6%至二零二零年的545.1美元╱標準箱的合併影響所致。

　　2/ 干散貨及其它業(yè)務(wù)

　　專注于提供干散貨船舶租賃、土地租賃及空運代理服務(wù)。擁有6艘干散貨船舶，總噸位439,039載重噸，均勻船齡8.1年。