對(duì)于這一題目，從事國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)的鄭州邦達(dá)天原供給鏈治理有限公司負(fù)責(zé)人郭黎民以為，此舉“不僅不會(huì)影響這個(gè)戰(zhàn)略，反而會(huì)讓鄭州機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)得以細(xì)分、拉開層次，進(jìn)一步強(qiáng)化貨運(yùn)關(guān)鍵的地位。”

　　而對(duì)于上述題目的答案，他給告訴記者：突破，或就在這一兩年。

　　對(duì)此，劉一也以為，客運(yùn)、貨運(yùn)只會(huì)相互促進(jìn)，并不存在矛盾的題目。“以國(guó)際客運(yùn)航線為例，大型遠(yuǎn)程客機(jī)腹艙也可以載貨二三十噸，固然客機(jī)腹艙對(duì)貨物性質(zhì)有一定限制，但是也可以填補(bǔ)全貨機(jī)航線網(wǎng)絡(luò)空缺，還是對(duì)全貨機(jī)運(yùn)力的一種補(bǔ)充。”

　　“隨著北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的投用，南航已將其未來的發(fā)展戰(zhàn)略定位為了‘北京-廣州’雙關(guān)鍵，而隨著這一戰(zhàn)略的實(shí)施，其在河南進(jìn)行的資源傾斜將進(jìn)一步降低。”喬善勛說。

　　郭黎民說，客機(jī)并非只載旅客，客機(jī)腹艙也是貨運(yùn)的一種重要形式，且較之全貨機(jī)來說，客機(jī)腹艙運(yùn)貨還有著價(jià)格低廉的上風(fēng)，可以成為全貨機(jī)的有效補(bǔ)充。“這就是為何北上廣深等城市固然全貨機(jī)少，但貨運(yùn)量依然驚人的原因。”

　　在喬善勛看來，近年來，鄭州機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)候機(jī)大廳、到達(dá)大廳內(nèi)的景象也發(fā)生著一個(gè)直觀上的改變：昔日，搭乘飛機(jī)的，更多的是西裝革履的商旅人士，而如今，拎著大包小包行李、甚至帶著“展蓋卷兒”的外出務(wù)工職員，也紛紛選擇了航空出行。

　　此外，郭黎民還以為，在衡量客、貨運(yùn)共同良性發(fā)展這一題目時(shí)，不能只算“小賬”，更應(yīng)看到客運(yùn)旅客的到來給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的綜合效應(yīng)。“有句話叫做‘你永遠(yuǎn)賺不到你認(rèn)知之外的錢’，只有讓更多的客人來到河南，知道河南，才有可能讓他們的來此投資興業(yè)。”郭黎民說。

　　他告訴記者，謀求任何事，都要先審閱自己在現(xiàn)實(shí)中的真實(shí)定位。“河南要有本土客航”這樣的想法，假如放在幾年前，或許還會(huì)被業(yè)內(nèi)同行視為一個(gè)笑話。而如今，在短短數(shù)年之內(nèi)，鄭州已從昔日一個(gè)在國(guó)內(nèi)民航領(lǐng)域中的“配角兒”，逐步擁有了屬于自己的大舞臺(tái)。

　　但即便是門檻有所進(jìn)步，在劉一看來，這一路徑還是已擁有了兩家貨運(yùn)航空公司的河南，最適合的一條路。“其中，中原龍浩最有?？闯蔀橥黄瓶凇?rdquo;他說。

　　潛力巨大且份額“高度碎片化”的市場(chǎng)布局，給河南本土航司破殼成長(zhǎng)之機(jī)遇

　　“河南本土客運(yùn)航空究竟何時(shí)啟航？”這是一個(gè)在河南飛機(jī)“發(fā)熱友”，乃至民航界中討論已久的“經(jīng)典題目”，而“河南必須要有以鄭州機(jī)場(chǎng)為主基地的本土客運(yùn)航司”，也幾乎成為了記者就此題目采訪時(shí)獲得的共叫。

　　“河南有沒有將基地設(shè)在鄭州的本土客運(yùn)航司，決定了河南民航的發(fā)展究竟是自己說了算，還是別人說了算。”談及河南是否要有自己本土客運(yùn)航司的題目，網(wǎng)名為“CSA”的資深航空發(fā)熱友說，從鄭州機(jī)場(chǎng)開辟國(guó)際航線的曲折道路中就不丟臉出，本土客運(yùn)航司的缺失，已嚴(yán)重影響了鄭州機(jī)場(chǎng)，乃至河南民航事業(yè)的發(fā)展。

　　關(guān)于“基地航司”的概念，河南航空業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)秘書長(zhǎng)、河南產(chǎn)業(yè)貿(mào)易職業(yè)學(xué)院講師喬善勛解釋說，類似于球隊(duì)主場(chǎng)的概念，通俗地講，基地航空就是一個(gè)航空公司將某機(jī)場(chǎng)作為一個(gè)航線運(yùn)作中心，可以停放過夜航班，配備全套的運(yùn)行職員，可提供運(yùn)行控制、飛機(jī)維修等保障。

　　在記者就河南本土客運(yùn)航空究竟何時(shí)到來這一題目進(jìn)行采訪時(shí)，一位對(duì)民航領(lǐng)域有著深進(jìn)了解的資深媒體人，有過一段令記者印象深刻的表達(dá)。

　　但在更多的業(yè)內(nèi)人士看來，上述這條看似捷徑的道路實(shí)在最為復(fù)雜。