2020年全年，達飛完成箱量2098萬TEU，同比下滑2.7%。均勻單箱收益增長6.8%至1,154美元。不過，第四季度實現(xiàn)箱量增長6.3%至569萬TEU。

　　他同時對2021年的市場預(yù)期做出判定道，“2021年海運出貨量保持強勁，至少在上半年將是如此?！?/P>

　　航運板塊來看，2020財年總收進同比增長4%至242.3億美元，調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤上漲71.1%至54.99億美元，換言之，調(diào)整后EBITDA率增加8.9個百分點至22.7%，凈利潤為18.6億美元。

　　值得一提的是，空運報價 海運價格，其中第四季度錄得總收進91.7億美元，同比增長21.9%;EBITDA為22.3億美元，同比漲幅119.9%;凈利潤為10.04億美元，相較于上年同期凈虧損1.22億美元，實現(xiàn)大幅改善。

　　2月下旬，達飛成立了CMA CGM空運貨運部，并收購4架60載重噸的空客A330-200F貨機，進一步滿足客戶的需求。

　　達飛團體首席執(zhí)行官魯?shù)婪?#8226;薩德(Rodolphe Saadé)就全年業(yè)績評論道，2020年是頗具矛盾性的一年，航運和物流解決方案的協(xié)同作用在凸顯。

　　3月13日，達飛團體發(fā)布2020財年業(yè)績。據(jù)表露，該公司當(dāng)期實現(xiàn)總收進314.5億美元，同比增長3.9%;調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)61.09億美元，同比大漲62.5%;調(diào)整后EBITDA率增加七個百分點至19.4%;團體凈利潤同比扭虧(2019財年虧損2.29億美元)至17.55億美元;截至12月31日，調(diào)整后凈負債為168.9億美元，同比減少9億美元。

　　從各主要財務(wù)數(shù)據(jù)來看，EBITDA和凈利潤均在往年最后一個季度表現(xiàn)亮眼，前者同比增長130.4%至20.79億美元，凈利潤扭虧為盈至10.58億美元。