攝影：馬進軍

　　飛行區(qū)割完草后，就收獲了一個干干凈凈的“小平頭”發(fā)型，各處草坪低矮平整，面貌煥然一新。為了飛行區(qū)全年維持草坪高度符合民航局規(guī)定30cm以下的要求，白云機場每年累計需要在飛行區(qū)割草超過3000萬平方米。白云機場飛行區(qū)治理部也持續(xù)不中斷地優(yōu)化割草項目，引進更加高效的設備提升工作效率，讓平整干凈的草坪守護每一架航班平安起降。

　　廣州春夏季降雨多，國際物流，每逢下雨不能割草，航班密集的時候不能割草，種種因素都會減少可以進行割草作業(yè)的時間。因此，每一次割草必須提前制定科學周密計劃，“爭分奪秒”開展作業(yè)。每次割草作業(yè)的前一天，計劃治理員要根據(jù)當前草坪的長勢、當天的跑道封閉計劃等等條件，確定作業(yè)區(qū)域，調配職員車輛，制定更新轉動作業(yè)計劃。進場割草前，會召開班前會明確割草程序、任務分配，針對性的做好安全教育和風險提醒，保證整個飛行區(qū)的作業(yè)進度。

　　攝影：馬進軍

　　民航資源網(wǎng)2021年3月15日消息：3月14日是農歷仲春初二，也是民間傳統(tǒng)所說的“龍?zhí)ь^”，大人小孩都會在這天往理發(fā)，寓意“煥然一新”。今天白云機場飛行區(qū)的草坪上也很繁忙，割草車正忙碌地給草坪“理”個清爽的“發(fā)型”。

　　機場飛行區(qū)的割草跟公園草坪割草一樣方便快速嗎？當然不！白云機場整個飛行區(qū)的草坪面積共460萬平方米，約合644個標準足球場大小。草坪盡大多數(shù)分布在跑道滑行道四周，割草作業(yè)必須嚴格遵循安全規(guī)定，保護飛機正常運行。白云機場飛行區(qū)約三分之二面積的草坪只能在凌晨跑道停航后才能進進割草，而天天夜里的均勻割草作業(yè)時間不足3個小時。領班職員經(jīng)常要一次帶領、指揮、監(jiān)控十幾臺大型的草坪專用“理發(fā)器”進行割草作業(yè)。工作職員經(jīng)常除了要應對時間短、任務量大外，還要時刻留意避讓土質區(qū)里的各類燈光通訊導航設備、各處疏通排水的水溝和不時滑行途經(jīng)四周的飛機，因此飛行區(qū)割草作業(yè)非常復雜，對工作的組織和職員的治理要求很高。

　　攝影：馬進軍

　　機場飛行區(qū)也要“理發(fā)”這是怎么一回事？原來，為了避免裸土揚塵、防止水土流失、降低地表溫度、提供土質區(qū)與跑滑道之間更明顯的視覺對比以進步安全性等多種原因，白云機場飛行區(qū)的土質區(qū)保存了大面積的草坪。隨著春天雨水增多，植物開始復蘇，海運報價 國際快遞，加上廣州水土天氣利于草種生長，飛行區(qū)的個別草種長勢明顯，過高的草可能會影響助航燈光設備、通訊導航設備發(fā)揮作用。同時，茂盛的草叢也會為鳥類提供適宜的棲息地和豐富的昆蟲草籽食品，影響機場航空鳥擊防范工作成效，因此必須定期給飛行區(qū)“理發(fā)”，及時割掉超過限制高度的草叢。

　　攝影：馬進軍