值得一提的是，新上市的圖雅諾城配物流產(chǎn)品已全面投放市場(chǎng)，新品應(yīng)用雙層車架設(shè)計(jì)、后面是5片板簧、前面是加強(qiáng)麥弗遜前懸架、方管后橋等全新一代承載技術(shù)，運(yùn)輸能力和效率比輕卡更勝一籌，更比市場(chǎng)同類型產(chǎn)品多拉多賺。

從應(yīng)用屬性上來(lái)看，目前市面上的圖雅諾等封閉式廂車相對(duì)與乘用車品質(zhì)靠近，舒適性更優(yōu)、NVH更佳，電子產(chǎn)品、醫(yī)療器械等高附加值的貨物對(duì)歐系封閉式廂車的需求指向更為明顯;其運(yùn)營(yíng)更穩(wěn)定、不顛簸，尤其可以保障果蔬、酒水等高附加值貨物運(yùn)輸更低的貨損率。

那么，歐系封閉式廂車有何獨(dú)特魅力脫穎而出?

從法規(guī)符合度上來(lái)看，超載輕卡無(wú)法過(guò)檢而歐系封閉式廂車自重合規(guī)，上牌和年檢無(wú)風(fēng)險(xiǎn)，是城配從業(yè)者選擇的首要原因。從質(zhì)量維度看，藍(lán)牌廂車限制總質(zhì)量(整備質(zhì)量+載貨質(zhì)量)為4.5噸，歐系封閉式廂車如圖雅諾產(chǎn)品整備質(zhì)量?jī)H2.5噸，相較輕卡整備質(zhì)量更低，在保證合規(guī)運(yùn)輸?shù)那闆r下，歐系封閉式廂車比藍(lán)牌輕卡多拉400-600斤。

針對(duì)輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)排量的限制可謂是法規(guī)的重拳出擊，排量低于2.5L難以支撐輕卡的動(dòng)力需求，而圖雅諾匹配國(guó)六康明斯2.8動(dòng)力，動(dòng)力性更好。黃金動(dòng)力鏈針對(duì)城配工況定制化調(diào)校，跨境鐵路 國(guó)際物流，起步加速快、運(yùn)營(yíng)更高效，輕松應(yīng)對(duì)城市復(fù)雜路況、頻繁起步停車等工況，在爬坡、高速、山區(qū)等工況環(huán)境下上風(fēng)更為明顯。

作為城市發(fā)展及城市交通運(yùn)轉(zhuǎn)的重要組成部分，城市配送環(huán)節(jié)的發(fā)展?jié)摿薮?，圖雅諾汽車多年來(lái)堅(jiān)持以客戶為中心、以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以系列城配物流產(chǎn)品加速市場(chǎng)洗牌。相信，圖雅諾汽車未來(lái)將持續(xù)凝心聚力、創(chuàng)新前行，為更多城配物流從業(yè)者創(chuàng)造更多商用價(jià)值!

合規(guī)多拉，靈活更高效

定制調(diào)校，高端城配首選

近年來(lái)，藍(lán)牌輕卡“大噸小標(biāo)”治理政策頻出，藍(lán)牌輕卡上牌、年檢法規(guī)針對(duì)空車質(zhì)量、輪胎負(fù)荷、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、貨廂寬度等加以限制，越來(lái)越多的城配從業(yè)者把目光轉(zhuǎn)向路權(quán)限制少、空間大、承載高的歐系封閉式廂車。圖雅諾汽車深刻洞察市場(chǎng)，以合規(guī)、高效的產(chǎn)品精準(zhǔn)定位城配運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，已然成為輕卡升級(jí)城配市場(chǎng)的更優(yōu)之選。

據(jù)悉，從目前征集的意見稿來(lái)看，有信息體現(xiàn)法規(guī)限制輕卡輪胎寬度195mm，國(guó)際物流，輪胎負(fù)荷較以往降低，藍(lán)牌輕卡貨廂內(nèi)寬低于2100mm對(duì)載貨空間限制愈甚。毋庸置疑，合規(guī)的基礎(chǔ)上歐系封閉式廂車載重更高、效率更高、盈利更快，對(duì)于城配從業(yè)者而言更具吸引力。